أعلن الاتحاد الأوروبي بالفعل حظر بيع السيارات باستخدام محرك حراري بعد عام 2035 ، حتى لو كان له تهجين. ومع ذلك ، يمكن للتشاور أن يشكك في هذا القرار.
في 10 سنوات فقط في أوروبا ،لا يمكن بيع سيارة جديدة بمحرك حراريتحت غطاء محرك السيارة ، حتى لو كان محرك هجين. ومع ذلك ، أطلقت الهيئة فوق الوطنية مؤخرًا "حوارًا استراتيجيًا" يمكن أن يشكك في هذا القرار.
إن حظر المحركات الحرارية في عام 2035 سيتصرف ضد السوق
إذا استنفد البعض قرار الاتحاد الأوروبي بالرغبةحظر تسويق السيارات الجديدة باستخدام محرك الحرارة، يجب الاعتراف بأن التطور السريع للسيارات الكهربائية داخل مختلف الشركات المصنعة أمر مشجع. تصبح النماذج أكثر بأسعار معقولة ويزيد الحكم الذاتي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البنية التحتية للحمل موثوقة للغاية. لذلك يبدو من الممكن الاستغناء عن المحرك الحراري في سيارات جديدة من عام 2035.
لا يزال بعض الشركات المصنعة يؤمنون بمستقبل الحلول الهجينة ، مثلمرسيدس. بالنسبة إلى جماعات الضغط النجمية ، Eckart von Klaeden ، يجب أن تتم الإدارة لسوق السيارات من قبل السوق. ويبدو أن الاتحاد الأوروبي لديه المزيد والمزيد من الاهتمام لهذه الطريقة في التفكير.
الحفاظ على صناعة تنافسية
أحد المخاوف المتعلقة بهذا الحظر المفروض على المحركات الحرارية في المركبات الجديدة الموزعة في أوروبا بعد عام 2035 هو أن الشركات المصنعة الأوروبية ستتخلى تدريجياً من المحركات الحرارية. ومع ذلك ، فهذا ليس لأن أوروبا لم تعد تريد أن تسمع عن هذا النوع من الطاقة للسيارات الخاصة التي سيتبعها العالم بأسره هذا القرار السياسي.
وفقًا لمقال نشرته وسائل الإعلام الألمانية مؤخرًاسبيجلونقل من قبل زملائنا منتنظيف السيارات، نتعلم أنها تتمنى "فحص المرونة المحتملة لضمان بقاء صناعتنا منافسة دون تقليل الطموح العام لأهداف 2035». هذا يشير إلى مستقبل محتمل للمحركات الهجينة ، ولكن ليس فقط.
في الواقع ، في هذا المنشور نفسه ، يمكننا أن نقرأ: "سيتطلب تحقيق الهدف من الحياد المناخي للسيارات بحلول عام 2035 مقاربة محايدة تقنيًا ، حيث يلعب المتابعون الإلكترونيون دورًا بفضل التعديل المستهدف للوائح في إطار المراجعة المخطط لها». الالوقود الاصطناعي، على وجه الخصوص بدعم منبورشه، لذلك يجب أن يكون له دور مهم حتى بعد عام 2035.
يمكن للمصنعين الأوروبيين بعد ذلك الاستمرار في تطوير محركات حرارية لاستخدامها في السيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن أو امتداد تمتد (كما سيفعل فورد).
ومع ذلك ، إذا تم تأكيد مثل هذا التحول ، فإن هذا سيتعارض مع الصفقة الخضراء من Ursula von der Leyen ، والتي وصلت إلى حد كبير على حياد السيارات الجديدة من عام 2035 للوصول إلى حياد الكربون العام في عام 2050. من الحماس.
