بعد إدراك أن ركاب السيارات المستقلة لم يتمكنوا من السيطرة على السيارة في حالة الخطر ، قررت Alphabet التركيز على التكنولوجيا التي تتطلب أي تدخل بشري في هذا النوع من الموقف.
إذا كنت داخل سيارة مستقلة ، فستميل إلى أن تظل الحواس في حالة تأهب ، أو هل تسمح لنفسك بالاستفادة من وقت الفراغ هذا لفعل شيء آخر غير القيادة؟ وفقًا لـ Alphabet ، The Mother House of Google ، فهذه هي الفرضية الثانية الأقرب إلى الحقيقة.
وهكذا ، Waymo ، التابعة لها مخصصة للسيارات ذاتية الحكم -ومن خلف سيارة Google- قررت التخلي عن الوظيفة التي تسمح للبشر بأخذ العجلة في حالة الخطر. خلال اختباراتها ، أدركت الشركة بالفعل أن الغالبية العظمى من الركاب المكرسون لأنشطة أخرى ، مما يمنعهم من الاستعداد جيدًا عندما كان الأمر متروكًا لهم للمناورة.
يميل عدد كبير من المختبرين إلى أخذ قيلولة ، أو ريميكاليكي أو استخدام هاتفهم الذكي أثناء قيادة السيارة بسرعة تصل إلى 90 كم/ساعة. ليس من السهل العودة إلى الحالة الذهنية المناسبة للقيادة في هذا النوع من المواقف.
"مخيف"
«ما اكتشفناه مخيف للغايةيقول جون كرافسيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Waymoزوج من رويترز. «من المعقد [للركاب] توليهم ، لأنهم فقدوا اهتمامهم السياقي».
دعنا نتذكر أنه حتى الآن ، كان مفهوم سيارات Waymo - وجوجل لأنه من قبل - هو إصدار إنذار صوتي بمجرد أن اضطر الإنسان إلى تولي المسؤولية. لذلك تخلى الأبجدية عن هذه الفكرة ، والتي تعتبر غير دقيقة ، ويفضل أن يكرس نفسها بالكامل لتكنولوجيا لا تتطلب تدخلًا بشريًا.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الاختبارات تتعلق بالسيارات المستقلة على الطرق السريعة. في المدينة ، لا يزال الشخص وراء عجلة القيادة للقيادة.
