وفقًا لمعلومات من "BFMTV"، الحاضرة في مؤتمر صحفي حضره ممثلو Dott وLime وTier، سيتم حظر الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة للقاصرين اعتبارًا من يوم الاثنين 28 نوفمبر 2022 في باريس.
نهاية سبتمبرولوح ديفيد بيليارد، نائب عمدة باريس المسؤول عن تحويل الفضاء العام والنقل والتنقل ورموز الشوارع والطرق، بالتهديد بحظرالدراجات البخارية الكهربائيةمتاح للخدمة الذاتية في باريس. تم تحذير المشغلين الثلاثة، Lime وDott وTier.
«مع مرور 5 أشهر قبل تجديد العقد، نطرح على أنفسنا سؤال الاستمرار أو التوقف هنا مع النموذج العائم للدراجات البخارية. هل المشغلون قادرون على الرد وبسرعة؟ هذا ما طلبناه منهم»، أعلن المسؤول الباريسي المنتخب. وكان رد فعل المشغلين على ذلك، وبسرعة.
حظر على القاصرين
عقد ممثلو Dott وLime وTier مؤتمرًا صحفيًا يوم الخميس الموافق 24 نوفمبر في باريس - حتى أن الرئيس التنفيذي لشركة Lime سافر شخصيًا من سان فرانسيسكو، حيث كان الصحفي منأصداءأدريان ليليفر على تويتر – لتقديم سلسلة كاملة من التدابير والتقارير الجديدةبي إف إم تي في.
أقوى هذه الأمور ليس سوى الحظر المفروض على الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة للقاصرين -كما هو الحال في ليونولكن بمبادرة من البلدية – وذلك اعتبارًا من يوم الاثنين 28 نوفمبر 2022. وللتحقق من أعمارهم، سيتم إجراء فحص الهوية. قرار قوي آخر: إضافة لوحة ترخيص مثبتة أسفل المصباح الخلفي لكل مركبة.
عملية لجذب مشغلي وسائل النقل الصغيرة الذين يرغبون في الاحتفاظ برخصتهم في باريس. رئيس لايم جاء خصيصًا من سان فرانسيسكو لهذه المناسبة 🛴⚡️pic.twitter.com/nGLTNvuvok
— أدريان هير (@Hare_Adrien)24 نوفمبر 2022
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى عن طريق تويتر.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به تويتر لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
«نضعها بهدف جعل مستخدمينا أكثر مسؤولية"، أوضح هنري مويسيناك، رئيس دوت. وأشير إلى أن هذا سيسهل أيضًا على الشرطة إصدار الغرامات. كما تم تقديم العديد من المقترحات من أجل إظهار حسن النية لتغيير الأمور مع مجلس مدينة باريس.
على وجه الخصوص، تم ذكر تقنية جديدة للكشف عن الرصيف، والتي يمكن أن تجعل من الممكن الحد بشكل كبير من سرعة الدراجات البخارية المستخدمة على هذا النوع من الطرق. للتذكير، يمنع استخدام السكوتر الكهربائي على الرصيف إلا بتصريح من المدينة. ومن الواضح أن الفكرة هنا هي حماية المشاة.
ويرتكز اقتراح آخر على تمويل تجربة النطق بالفيديو، بموافقة وإدارة السلطة المختصة. يعد تثقيف المستخدمين بشكل أفضل حول القيادة الثنائية والقيادة على الأرصفة جزءًا من الأفكار التي يتم تناولها أيضًا.
الدفاع منظم
كما لوحظبي إف إم تي في، أراد المشغلون الثلاثة أيضًا الدفاع عن أنفسهم ضد بعض الانتقادات الموجهة إليهم. وفي سبتمبر/أيلول، كان ديفيد بيليارد شديد القسوة تجاههم: "الحساب غير موجود: الدراجات البخارية متوقفة في أي مكان، وعدم اليقين بشأن التأثير البيئي، والحوادث، والتحول النموذجي غير الجذاب، وعدم الامتثال لقانون الطريق السريع.»
«لا، الدراجات البخارية ليست أكثر خطورة من غيرها. هذه هي الطريقة الوحيدة المحدودة"، رد رئيس دوت. و لنواصل :"لا، ليست جميعها متوقفة بشكل سيء، 96% منها متوقفة بشكل جيد.» من الواضح أن المواجهة مع مجلس المدينة لم تنته بعد.
وفقًا لبيانات من شركة Fluctuo، المتخصصة في بيانات التنقل المشتركة، أصبحت الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة ذات شعبية متزايدة. وارتفع عدد الرحلات المسجلة خلال الفترة نوفمبر 2021 – أكتوبر 2022 بنسبة 88% مقارنة بالفترة نوفمبر 2020 – أكتوبر 2022.
دكتور
ليموني - #RideGreen
الدراجات البخارية الكهربائية الطبقة
