في نهاية هذا الأسبوع، تمت دعوة الباريسيين للتصويت على مستقبل الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة في باريس. والنتيجة واضحة: 90% يريدون أن يختفوا. وكان الامتناع عن التصويت قياسيا أيضا.
ربما هو كذلكنهاية علاقة معقدةبين خدمات السكوتر الكهربائي ذاتية الخدمة ومدينة باريس لمدة 5 سنوات. الأحد 2 أبريل،تمت دعوة الباريسيين لإبداء رأيهمخلال التصويت على مستقبل هذه الخدمات في العاصمة الفرنسية.
يجب أن يقرر تصويت المواطنين هذا تجديد العقد الذي يسمح لمشغلي القطاع الخاص الثلاثة الموجودين حاليًا في الخدمة، Lime وTier وDott، بنشر دراجاتهم البخارية في العاصمة.
تم إجراء الفرز في المساء للتوصل إلى نتيجة واضحة: صوت 89٪ من الناخبين ضد الدراجات البخارية ذاتية الخدمة. ولذلك ستحظر مدينة باريس هذه الخدمات على أراضيها.
امتناع قياسي عن التصويت
على الرغم من وجود طوابير طويلة في بعض البلديات على مدار اليوم، لم يكن هناك سوى مركز اقتراع واحد في كل منطقة، وقد تميز التصويت بامتناع كبير عن التصويت. والواقع أن 8% فقط من الناخبين أدلوا بأصواتهم، بينما امتنع 92% عن التصويت.
هذه الحقيقة لا ينبغي أن يكون لها أي تأثير على النتيجة. آن هيدالغو، عمدة باريس، ملتزمة “لاحترام النتيجة بحتة وبساطة»هل يمكننا أن نقرأ من وكالة فرانس برس.
نهاية الدراجات البخارية ذاتية الخدمة في باريس؟
وكما هو الحال في كثير من الأحيان، فإن صوت المواطنين هنا ليس له سوى طابع استشاري. الكلمة الأخيرة تذهب إلى مجلس مدينة باريس. ومع مثل هذه النتيجة، فمن الصعب أن نتصور أن آن هيدالجو لن تتبع كلمات ما يقرب من 103.084 شخصًا الذين ذهبوا إلى صناديق الاقتراع، حتى لو كانت المشاركة منخفضة بشكل خاص.
وقد حشدت شركات القطاع الخاص الثلاثة المتضررة من هذا القرار في الأيام الأخيرة للتعبير عن أهمية هذا التصويت لمستقبلهم. سيتعين على Lime وDott وTier الآن الاستعداد للحظر المستقبلي في باريس. وهذه هي أول عاصمة في أوروبا تتخذ مثل هذا القرار.
يرجى ملاحظة أن تداول الدراجات البخارية المملوكة للأفراد لا يزال مسموحًا به تمامًا. فقط خدماتعائمة حرةيتم التشكيك فيها هنا.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
