مراجعة Acer ES Series 5: أقصى عمر للبطارية، ولكن عيوب كبيرة

أيسر هي شركة تصنيع أجهزة كمبيوتر تايوانية تأسست عام 1976 على يد ستان شيه. الشركة معروفة لعامة الناس بأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المكتبية ذات الأسعار التنافسية، ولللاعبين بعلامتها التجارية Predator.

وفي عام 2022، تقرر شركة أيسر الاستثمار في سوق التنقل الكهربائي. إنه قطاع مزدهر يضم أكثر من 759000الدراجات البخارية الكهربائيةسيتم بيعها في فرنسا في عام 2022. وهذا أقل مما كان عليه في عام 2021 مع أكثر من 900000 دراجة بخارية كهربائية، لكن السوق تحرك نحو الأعلى بمتوسط ​​سعر شراء قدره 455 يورو، أو +33.2٪ مقارنة بعام 2021.

لدخولها عالم التنقل، قامت شركة أيسر بتطوير دراجتين كهربائيتين. يتم عرض جهاز Acer ES Series 3 بسعر 399 يورو وبيع جهاز Acer Series 5 بسعر 499 يورو. وتخطط الشركة أيضًا لتسويق دراجة كهربائية متصلةيعيش، والذي لم يتم الإعلان عن تاريخ إصداره بعد. وتعتزم شركة آيسر فرض بصمتها على سوق التنقل الكهربائي، وتمثل السلسلة 3 و5 بداية هذه المغامرة الجديدة.

مراجعتنا لجهاز Acer ES Series 5 بعد أسبوعين من الاختبار

تمكنا من اختبار Acer ES Series 5 لأكثر من أسبوعين. نموذجنا هو الإصدار الأول الذي يتم تسويقه بواسطة العلامة التجارية. تُباع النسخة الثانية بنفس السعر، أي 499 يورو، وتتضمن تحسينين ملحوظين. الأول هو المؤشرات الموجودة في الجزء الأمامي والخلفي من سطح السكوتر. والثاني هو الانتقال من معيار IPX4 إلى معيار IPX5.

تشيفراندرويد، ننصحك بشدة، إذا كنت تفكر في شراء هذا السكوتر، باختيار هذا الإصدار الجديد. يعد الانتقال إلى معيار IPX5 بنفس سعر الإصدار السابق ميزة كبيرة لتجنب تسرب الماء إلى السكوتر عند القيادة على أرض رطبة. تعد إشارات الانعطاف ميزة أمان مهمة في السكوتر. قد يكون رفع ذراعك للإشارة إلى الاتجاه خطيرًا على هذا النوع من الآلات.

سلسلة Acer ES 5، رهان ناجح لأول سكوتر من شركة أيسر؟ الجواب في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

أسلوب ملحوظ

تتميز سلسلة Acer ES Series 5 عن المنافسة نظرًا لحجمها. السطح مرتفع والساق أعلى من معظم الدراجات البخارية الكهربائية المتوفرة في السوق. بارتفاع 125 سم، تكون المقاود عالية مثل تلك الموجودة في السيارةSegway-Ninebot F2E الذي اختبرناهحديثاً. إنه شعور ممتع للغاية أن تسيطر على الرصيف وتتمتع برؤية ممتازة. وهذه أيضًا ميزة للأشخاص طوال القامة الذين لن يحتاجوا إلى الانحناء للإمساك بالمقود.

يمكن التعرف بسهولة على السكوتر من خلال أنماطه – التي تذكرنا بتلك الخاصة بالعلامة التجارية – باللونين الأخضر والرمادي. إنها تضفي لمسة حقيقية من الأصالة على سلسلة Acer ES Series 5 وتميز هذا الطراز عن الدراجات البخارية الأخرى الموجودة في السوق. تعتبر الدوائر الخضراء حول الإطارات أيضًا جزءًا من الهوية البصرية لهذه الفئة الخامسة.

جودة البناء للوهلة الأولى ممتازة. السكوتر متين وقوي، والتشطيبات مرضية بالنظر إلى السعر وإدارة الكابلات مثالية. فقط كابلات الفرامل تخرج من المقاود، ثم تعود إلى أعلى الجذع. تم تحسين تصميم السكوتر بشكل خاص كما يساهم دمج الأضواء في الإطار في تحقيق هذا التأثير. لا شيء يمكن قوله في هذه النقطة، فجودة التصنيع والتشطيب لسلسلة Acer ES Series 5 تتجاوز توقعاتنا لسكوتر بسعر 499 يورو.

ومع ذلك، أثناء الاختبار، واجهنا مشكلة في الجودة مرتبطة بشاشة السكوتر. لم يعد الغراء الموجود حول الشاشة والمستخدم لإصلاحها لزجًا بدرجة كافية. لذلك تم فصل الشاشة عن الجذع وتمكنا من إزالتها بالكامل عن طريق سحبها برفق. ونأمل أن تكون هذه المشكلة مرتبطة بنموذج الاختبار لدينا وألا تكون موجودة في النماذج المسوقة، خاصة وأن النسخة الجديدة حاصلة على شهادة IPX5. لذلك من المفترض أن تكون مقاومة للماء ولا تسمح بتسرب الماء من خلالها.

الضوء الخلفي قوي للغاية ويتضمن ضوء فرامل لتحذير مستخدمي الطريق الآخرين في حالة الفرملة. ثم تزداد قوة النار وتبدأ في الوميض. الضوء الأمامي، من جانبه، مدمج تمامًا في إطار السكوتر، لكنه لا يوفر إضاءة كافية. بالمقارنة مع الضوء الخلفي، قوته محدودة. لذلك لا ننصح بركوب هذا السكوتر على طريق غير مضاء.

في نموذج الاختبار الخاص بنا، توجد أيضًا مصابيح الخطر الموجودة على جانبي العجلة الخلفية. يتم تفعيلها عندما يتحول نظام المساعدة إلى وضع المشاة. في الإصدار الجديد من هذه السلسلة 5، تعمل مصابيح الخطر هذه أيضًا كمؤشرات خلفية. في المقدمة، هذه هي العاكسات المثبتة في نموذجنا والتي تستخدم أيضًا كمؤشرات.

يبلغ طول السكوتر 118 سم وعرضه 49 سم وارتفاعه 125 سم. من حيث الوزن، يبلغ وزن جهاز Acer ES Series 5 18.5 كجم. إنه وزن كبير. وهي أثقل من منافسيها في Ninebot، سواء طراز F2E القياسي الذي يزن 17.2 كيلوجرامًا أو طراز Plus الذي يزن 17.5 كيلوجرامًا، ويتمتع باستقلالية أكبر. على العكس من ذلك، يعمل سكوتر Xiaomi Electric Scooter 4 بشكل أفضل حقًا حيث يبلغ وزنه 15.2 كجم.

يتم تفسير وزن جهاز Acer هذا من خلال بطاريته التي توفر سعة ممتازة بالنظر إلى شريحة سعر هذا السكوتر - سنعود إلى هذا. بسعر 499 يورو، فإن أداء Acer ES Series 5 أفضل في هذه النقطة من Ninebot F2E وF2E Plus الذي تم بيعه، على التوالي، بسعر 549 يورو و599 يورو، ولكن أيضًا من Xiaomi المذكورة أعلاه والتي بيعت أيضًا مقابل 549 يورو.

يعتبر وضع هذا السكوتر مريحًا للغاية مع مقابض أضيق من تلك الموجودة في Ninebot F2E، ولكنها أكثر راحة. بالنسبة لسكوتر متين بشكل خاص، فمن العار عدم الاستثمار أكثر في الراحة. لقد قدرنا في Ninebot F2E المقاود التي يبلغ عرضها 57 سم مقارنة بـ 49 في هذا الطراز.

أدى هذا إلى قبضة ممتازة على المقابض. كان من الممكن أن يستفيد المجلس أيضًا من كونه أوسع قليلاً. وبالنظر إلى حجمه ووزنه، فإن الزيادة الطفيفة في قياساته لن تغير الوضع.

وتضفي الإطارات العريضة مقاس 10 بوصات راحة، وهو أمر نادر، في طراز حضري بهذا السعر، حيث يمتص ممتص الصدمات الخلفي جزءًا صغيرًا من الصدمات. الإطارات بدون أنابيب، مما يعني عدم وجود أنبوب داخلي مستقل بالإضافة إلى الإطارات. أصبح هذا النوع من الإطارات أكثر شيوعًا في سوق السكوتر الكهربائي. لديهم ميزة كونها أكثر مقاومة للثقوب.

أثناء الاختبار، واجهنا مشكلة في عجلات هذا السكوتر. شعرت وكأن إطارنا الخلفي مثقوب أثناء القيادة. ردت علينا شركة أيسر: هذه الحالة الشاذة كانت بسبب الكبح الذي أدى إلى انسداد العجلة وبعد هذا الكبح أصبح الإطار مربعا. نأمل أن تكون هذه مشكلة مرة أخرى في نموذج الاختبار الخاص بنا وليس في النموذج الذي تم إصداره. ولكن في ظل الوضع الراهن، فإن هذا ليس مطمئنا للغاية.

نظام طي السكوتر مدروس جيدًا وسهل الاستخدام للغاية. يحتوي الملحق على نقطتي تشديد. لفتح المرفق، يجب عليك الضغط على الزر الموجود أعلى الرافعة مباشرةً. بمجرد فك القفل، يتم طي السكوتر مباشرة على واقي الطين الذي يحتوي على مكان لقفل السكوتر.

لقد استخدمنا هذا النظام عدة مرات وهو سهل التعلم وعملي وموثوق. على عكس Ninebot F2E، فإن الخطاف موجود على الجذع وليس على الجرس، وبالتالي فإن المقاود تتماشى تمامًا مع السطح عند طي السكوتر.

أثناء الاختبار، لاحظنا أن الرابط قد ارتخي قليلاً. أكدت لنا العلامة التجارية هذه النقطة وكان التشديد كافيًا لإعادة الأمور إلى نصابها الصحيح. يتميز النظام الذي تقترحه شركة Acer بجودة جيدة ولكنه سيتطلب تشديد براغي التثبيت من وقت لآخر، وهو ما يظل مقيدًا نسبيًا على المدى الطويل.

وزنها وحجمها عند طيها يحدان من نقلها لمسافات صغيرة لتخزينها في المنزل أو المكتب مثلا.

للحفاظ على توازن السكوتر غير المطوي، يوجد مسند. إنه يُظهر قدرًا كبيرًا من المرونة مما يجعل استخدامه شاقًا. يتم طيها بسهولة شديدة: وبالتالي فإن أدنى حركة تحرك المسند ويمكن أن تتسبب في انقلاب السكوتر. لقد أبلغنا شركة Acer بالمشكلة التي أخبرتنا أن المسند الخاص بنموذج الاختبار الخاص بنا لم يقدم أي شذوذ. لذلك سوف تحتاج إلى نشر المسند بعناية لتثبيت السكوتر بشكل صحيح.

النقطة الأخيرة: نموذج الاختبار الخاص بنا حاصل على شهادة IPX4، ولكن كما تمت الإشارة إليه سابقًا في هذا الاختبار، فإن الإصدار الجديد من Acer ES Series 5، الذي يتم تسويقه بنفس السعر، حاصل على شهادة IPX5.

هذه نقطة جيدة تضعها على منصة التتويج لأكثر الدراجات البخارية المقاومة للماء في هذا القطاع السعري مع Pure Air Pro 3 وNinebot F2E وF2E Plus، بالإضافة إلى Xiaomi Electric Scooter 4. ومع ذلك، فهي لا تقدم أي شيء الحماية ضد الغبار,أ على العكس من ذلكمن بعض منافسيها.

بالإضافة إلى هذه الشهادة، تتميز واقيات الطين بجودة جيدة وغطاء لحماية السائق بشكل أفضل من رذاذ الماء.

التكنولوجيا على متن الطائرة: الحد الأدنى

تم تجهيز سكوتر Acer ES Series 5 بشاشة LED. المعلومات المعروضة تشغل مساحة صغيرة جدًا مقارنة بحجم الشاشة. إنه ليس مزعجًا في حد ذاته، ولكن من المؤسف عدم تصميم شاشة أصغر أو شاشة أكبر.

جودة العرض كافية. كان من الممكن أن تستفيد الشاشة من كونها أكثر سطوعًا لتحسين القراءة في ضوء الشمس المباشر، لكنها ليست الشركة المصنعة الوحيدة التي تتجاهل هذه النقطة. كانت شاشة Ninebot F2E غير قابلة للقراءة في ضوء الشمس المباشر.

بالنسبة لما تبقى، فإنه يعرض المعلومات الأساسية للسائق: السرعة، ومستوى المساعدة المتحقق من خلال ثلاثة أشرطة فوق السرعة، والمدى المتبقي، وحالة البلوتوث وما إذا كانت الأضواء مفعلة أم لا.

يومض رمز البلوتوث عندما يكون السكوتر متاحًا للاقتران ويظل ثابتًا بمجرد اكتمال الاقتران. يمكن تشغيل أو إطفاء الأضواء بالضغط على الزر الموجود أسفل الشاشة مرة واحدة. بالضغط مرتين متتاليتين سريعتين، من الممكن تغيير مستوى المساعدة.

تطبيق محدود الفائدة

من حيث الاتصال، فهو الحد الأدنى. يتوفر تطبيق Acer على نظامي iOS وAndroid. إنه ليس ضروريًا وسيتم استخدامه بشكل أساسي للتحقق من مستوى البطارية بشكل أكثر دقة من الشاشة وعدد الكيلومترات المقطوعة.

من الممكن أيضًا من خلال التطبيق التحكم في الإضاءة أو تغيير مستوى المساعدة أو حتى قفل السكوتر لمنع السرقة.

واجهنا مشكلتين مع هذا التطبيق. بادئ ذي بدء، من الضروري، في كل مرة تستخدم فيها السكوتر، أن تقوم بإقران هاتفك الذكي – وهو أمر سخيف للغاية. ولذلك فمن المناسب عرض المعدات المتاحة واختيار السكوتر الذي سيظهر تحت رقم التعريف. ومن المؤسف أيضًا عدم قدرتك على إعطاء اسم للسكوتر الخاص بك وبالتالي ظهوره بهذا الاسم بدلاً من رقم تعريف أكثر تقنية.

المشكلة الأخرى التي لاحظناها كانت تتعلق بتغيير مستوى الدعم. عن طريق تغيير مستوى المساعدة من التطبيق، تم إيقاف تشغيل هذا الأخير. لذلك اضطررنا إلى إعادة تشغيل السكوتر وإعادة توصيل هاتفنا الذكي حتى نتمكن من استخدام التطبيق مرة أخرى.

القيادة: خيارات مشكوك فيها

إن سكوتر Acer ES Series 5 ممتع للركوب. تفتقر المساعدة إلى الديناميكية ولكنها تقدمية وتدعم السائق بلطف. البداية ليست مفاجئة ويتم التحكم بشكل جيد في الوصول إلى سرعة 25 كم/ساعة. لم يكن لدينا الإحساس غير السار بتوقف المساعدة فجأة عند سرعة 25 كم/ساعة، وهي السرعة التي يجب أن يتم بها قطع المساعدة وفقًا للقانون الأوروبي المتعلق بالدراجات البخارية الكهربائية.

تعتبر الراحة أمرًا ضروريًا بفضل ممتص الصدمات الموجود في الخلف والذي يسمح بامتصاص الصدمات بشكل خفيف جدًا. من الواضح أنه ليس قويًا مثل نظام التعليق الحقيقي الذي يمكن العثور عليه في المزيد من الدراجات البخارية المتطورة وحتى أثقل من جهاز Acer هذا ولكن بهذا السعر، فهو نادر وملموس إلى حد ما.

المقابض المريحة ممتعة جدًا في الاستخدام وتوفر راحة حقيقية في القيادة. يساهم ارتفاع الجذع والسطح المرتفع أيضًا في راحة ركوب هذا السكوتر.

محرك التصيد

المشكلة في جهاز Acer Series 5 تأتي من قوة المحرك. يوفر المحرك الموجود على العجلة الأمامية قوة تبلغ 350 واطًا اسميًا وتصل إلى 470 واطًا كحد أقصى. وللمقارنة، يقدم هاتف Xiaomi Scooter 4 300 واط اسميًا و600 واط كحد أقصى، بينما يزن أقل من 15 كيلوجرامًا، أي أقل بـ 3.5 كيلوجرام من جهاز Acer هذا.

يوفر Ninebot F2E 400 واط اسميًا وما يصل إلى 800 واط كحد أقصى بينما يكون أخف بمقدار كيلوغرام واحد من جهاز Acer هذا. أخيرًا، تم بيع جهاز Pure Air 3 من شركة Pure Electric بسعر أرخص بـ 50 يورو ويزن 15.5 كجم فقط، ويوفر ما يصل إلى 550 واط كحد أقصى.

470 واط كحد أقصى لسكوتر يزن 18.5 كجم قليل جدًا. هذه القوة المقيدة تحد من استخدام هذا السكوتر على المنحدرات الطفيفة. تعد العلامة التجارية، على الورق، بتسلق زوايا تصل إلى 15%. للمقارنة، ترتفع النسبة في Ninebot F2E إلى 18% وحتى 19% في Pure Air 3. وعلى المنحدرات الشديدة، لم تتجاوز سرعتنا 10 كم/ساعة. انها تتضور جوعا.

ومما يزيد الأمر عارًا أن سكوتر Acer ES Series 5 يستفيد من الاستقلالية الممتازة. من الممكن الركوب لعدة أيام دون شحن ولذلك نتوقع أن نكون قادرين على التعامل مع أي موقف. هذا ليس هو الحال، فقد فضلت شركة أيسر الحكم الذاتي على السلطة. ربما كان ينبغي أن تكون النهاية متوازنة بشكل أفضل.

الكبح الذي ينزلق

اختارت شركة أيسر فرامل قرصية على العجلة الخلفية. يتم أيضًا تضمين الفرامل الإلكترونية لتأمين الكبح. الفرامل الإلكترونية عبارة عن قصص، بالكاد شعرنا بها عندما أطلقنا دواسة الوقود. وبالتالي فإن قرص الفرامل هو جهاز الكبح الحقيقي الوحيد. لا يوجد ABS أو فرامل قرصية في الأمام بينما يزن السكوتر 18.5 كجم. غالبًا ما انزلقنا أثناء الاختبار على الرغم من أن الأرض كانت جافة وكانت الظروف الجوية مواتية.

من الواضح أن هذا لم يكن مطمئنًا، ومن الواضح أنه يؤثر على التقييم النهائي لهذا المنتج.

للمقارنة، يحتوي جهاز Ninebot F2E على مكابح إلكترونية قابلة للتعديل عبر التطبيق، وهي أقوى بكثير من تلك الموجودة في جهاز Acer. وأثناء الاختبار، أثبت الكبح أنه قوي للغاية وآمن، وحتى في الطقس الممطر لم ننزلق.

استقلالية استثنائية

تبلغ تكلفة السكوتر 499 يورو لكن الدراجات البخارية الكهربائية المنافسة تكلف أكثر من 600 يورو من حيث الحكم الذاتي. سكوتر أيسر مزود ببطارية 15 أمبير أو 540 واط. وللمقارنة، توفر بطارية Ninebot F2E سعة 10.2 Ah أو 367 Wh. سافرنا مسافة 40 كيلومترًا وبقي لدينا 26% من البطارية عندما نفدت بطارية Ninebot F2E بعد قطع 27 كيلومترًا.

تتفوق سلسلة Acer ES 5 على جميع منافسيها في هذا القطاع السعري الذي بالكاد يتجاوز 35 إلى 40 كيلومترًا من الاستقلالية. يتم تفسير هذا الأداء الجيد للغاية من خلال قوتها المحدودة وقبل كل شيء، من خلال بطاريتها الضخمة بقوة 15 أمبير والتي تبرر أيضًا وزنها البالغ 18.5 كجم. ويستهلك محركها أقل من منافسيها، كما نلاحظ أن القوة المساعدة تنخفض إلى ما يقرب من 30% من البطارية المتبقية.

لشحن هذا السكوتر، يوجد مقبس بغطاء على حافة سطح السكوتر. سيتعين عليك التحلي بالصبر لإعادة شحن البطارية بالكامل حيث سيستغرق الأمر حوالي 8 ساعات للانتقال من 0% إلى 100%. مع هذا الاستقلال الذاتي، لا يعد هذا عيبًا كبيرًا لأنه سيتم إعادة شحنه بشكل أقل تكرارًا من معظم الدراجات البخارية الكهربائية في هذا القطاع السعري.

السعر والتوافر

يبلغ سعر سكوتر Acer ES Series 5 499 يورو، أي أقل بـ 50 يورو من Xiaomi Electric Scooter 4 وNinebot F2E. يتم بيعه بسعر أعلى بـ 50 يورو من Pure Air 3 وأرخص بـ 100 يورو من الإصدار Pro، ولكنه يوفر استقلالية أفضل بكثير.

إنه سعر تنافسي نظرًا لخصائصه التقنية وخاصة في ضوء البطارية الرائعة المقدمة.

يُباع السكوتر في العلامات التجارية الكبرى مثل Fnac وDarty وRueduCommerce وElectroDepot. توفر شركة أيسر خدمة ما بعد البيع بالشراكة مع العلامة التجارية بالإضافة إلى توريد قطع الغيار.

للحصول على فكرة عن موقع جهاز Acer هذا مقارنة بالدراجات البخارية المباعة بسعر أعلى يتراوح بين 50 إلى 100 يورو، نقدم لك هذا الجدول الموجز.