مراجعة الدراجة الكهربائية Trek FX+: خفة الحركة هي شعارها

تعتبر العلامة التجارية الأمريكية Trek واحدة من أشهر وأشهر العلامات التجارية في عالم ركوب الدراجات. تأسست الشركة عام 1976، ونمت الشركة إلى أركان الكوكب الأربعة، من الولايات المتحدة الأمريكية إلى أوروبا وآسيا. أصبح كتالوجها الآن مليئًا بالمراجع المتطورة التي تغطي جميع حالات الاستخدام.

الطريق، الجبل، المدينة، للأطفال والكبار، العرض غني ومتنوع، ولكنه غالبًا ما يكون مكلفًا. تتجاوز بعض الموديلات 10000 يورو، والبعض الآخر أكثر معقولية وبأسعار حوالي 1000 يورو. ما هو مؤكد هو أن رحلة تحظى بالاحترام لخبرتها.

وعلى الجانب الكهربائي،ظهر اثنان من الوافدين الجدد في يوليو 2022: Trek FX+ وDual Sport+. اختبرنا النموذج الأول، وهذا هو حكمنا.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

أسلوب أنيق

تتمتع Trek FX + بشيء جمالي إضافي يميزها عن الدراجات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. ما يظهر هو شكل دقيق من الرياضية والديناميكية. يحررها إطارها الرفيع نسبيًا من الألومنيوم من الأبعاد الضخمة أحيانًا التي قد تواجهها على الدراجات الإلكترونية التي تحتوي على البطارية في الأنبوب السفلي.

بصريا، هذا النموذج نظيف وغير مزخرف. كان لدى Trek فكرة جيدة تتمثل في إخفاء كابلات الفرامل مباشرة في الجذع: إنها أكثر متعة بصريًا. لقد تم صقل طيات اللحام لتقليلها. تظل مرئية، ولكنها سرية.

كمكافأة، تظهر شارة رحلة معدنية صغيرة على الجزء الأمامي من الجذع. تفاصيل صغيرة في فكرة عديمة الفائدة، لكنها لا تزال ممتعة.

ترسم الشركة المصنعة الأمريكية هنا دراجة ذات تصميم متقن ووزن متوازن: 17.6 كجم (حجم M) - وهو مناسب جدًا لدورة كهربائية - موزعة في المنتصف وفي الخلف، بسبب وضع البطارية (في الإطار) والمحرك (في محور العجلة الخلفية).

وبالتالي فإن المقدمة أخف وزنًا... ولكن هذه ميزة صغيرة هنا. إذا كنت تريد إمالة العجلة الأمامية للخلف لتتمكن من وضع دراجتك في مصعد صغير جدًا، فإن المناورة متاحة للجميع. لا تحتاج إلى أن تُدعى He-Man للقيام بذلك.

الأفضل: يسمح نصف قطر الدوران الممتاز لـ Trek FX+ بتدوير المقاود بمقدار 150 درجة تقريبًا. يتيح لك ذلك تقليل طوله وإدخال الإطار الخاص بك في مستوى رفع متوسط ​​دون الحاجة إلى رفعه. هذه ميزة كبيرة وقليل من الراحة الإضافية. من الواضح أن القيام بالدوران على شكل حرف U في مكان ضيق هو لعبة أطفال.

تستفيد دراجة Trek FX+ من الحجم الكلاسيكي نسبيًا: فهي ليست دراجة XXL ولا نموذجًا متعدد الأغراض. غرفة معيشة متواضعة الحجم بها مساحة لاستيعابها. إذا كان ذلك مستحيلا، فاختر مكانا آمنا مثل غرفة أو حتى فناء. لا ننصح بترك دراجتك نائمة في الخارج، سواء كانت من المستوى المبتدئ أو المتوسط ​​أو الراقي.

يرتبط Trek بشبكة من المتاجر الشريكة الموزعة في جميع أنحاء فرنسا. لا تتردد في الزيارةهذه الصفحةلمعرفة ما إذا كان هناك متجر معتمد في مدينتك. ثم اتصل بها لمعرفة ما إذا كان لديها النموذج، وفي هذه الحالة يكون من المثير للاهتمام دائمًا رؤيته على أرض الواقع للحصول على القليل من الخبرة العملية.

راحة متواضعة

للوهلة الأولى، قد يظن المرء أن Trek FX+ ليس ملك الراحة: لا يوجد عمود مقعد معلق أو شوكة معلقة، في حين أن سرج Bontrager Sport صلب قليلاً عند ملامسته لمؤخرتك. تتمتع على الأقل بميزة التكيف بشكل جيد مع وضعية القيادة شبه المائلة.

ومع ذلك، فإن VAE هذا مريح بشكل مدهش بمجرد تشغيله. أنا أصر على الحقيقة التالية: سرجها ليس أفضل صديق لك خلفك، لكن التصميم الجيد للدراجة ينقل القليل جدًا من الاهتزاز إلى الإطار ويخفف من خشونة الطريق جيدًا، سواء على الأرصفة أو الحفر الصغيرة.

يعتمد Trek FX+ على إطارات Bontrager H2 Comp ذات الجدار الجانبي العاكس والمزودة بعجلات مقاس 28 بوصة. في الممارسة العملية، هذا التكوين فعال وذو صلة. تنصحك العلامة التجارية باستهداف مستوى ضغط يتراوح بين 3.4 و4.8 بار.

مجموعة كاملة من المعدات، ولكن مع وجود مجال للتحسين

فيما يتعلق بالمعدات، فإن جهاز VAE الحضري هذا يحقق جميع المتطلبات بشكل عام، ولكن لا يزال بإمكانه تعزيز لعبته في نقاط معينة نظرًا لسعره. على سبيل المثال، كان من الممكن أن تكون واقيات الطين البلاستيكية مصنوعة من الألومنيوم لتوفير المزيد من المتانة وتعزيز المظهر الراقي.

كما أن واقي الطين الأمامي مهتز أيضًا، وهي مشكلة لم يواجهها واقي الطين الخلفي. لكن لا تقلق: هذا الملحق يقوم بعمله بالكامل ويحمي ساقيك جيدًا بفضل المظهر الملتف المصمم جيدًا.

يقع جرس الباب تحت إبهامك جيدًا. ولكن هناك مشكلة: جسم الجرس مشوه. العواقب: يمكن للرافعة التي تضربها أن تولد صوتًا فارغًا بالإضافة إلى صوت جرس الباب الحقيقي. ولذلك يجب عليك اللعب على دوران الجسم لوضعه بشكل مثالي. انه قليلا من العار.

سترى بنفسك أن رف الأمتعة الخلفي رفيع نسبيًا: بعرض 9.5 سم. لا يزال هذا يسمح لي بحمل شكل طويل من نوع Abus U-lock. تبقى الأشرطة المطاطية ضيقة.

من جانبه، يستفيد المسند – Pletscher Comp 18 – من طول جيد لحمل الدراجة دون أن تميل كثيرًا نحو الأرض. وهنا لا يوجد خطر من الانقلاب. نقطة جيدة. وأخيرًا، تعتبر الإضاءة الأمامية من Herrmans MR4 فعالة دون أن تخطف الأنفاس. جهاز إمالة موجود.

كن حذرًا: تشير ورقة المنتج الخاصة بالنموذج إلى أن الإضاءة تعمل بالبطارية. إذا وجدت نفسك دون قصد بدون بطارية في الليل، فلن يتمكن أي ضوء أمامي أو خلفي من الإشارة إلى وجودك. من شأنه أن يصبح خطيرا.

التقنيات المدمجة

إن القول بأن Trek FX + بخيلة عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة هو أمر بخس إلى حد ما. والمثير للدهشة أنه لا يوجد اتصال Bluetooth لربطه بجهاز محمول وتطبيق أو شاشة مركزية. انها نحيفة جدا. لم يكن من الممكن رفض الشاشة، خاصة لمراقبة حالة استقلاليتها.

هنا، عليك الاكتفاء بجهاز التحكم عن بعد الصغير الموجود على يسار المقود. يتكون من ثلاثة أزرار إجمالاً: تشغيل/إيقاف، و"+" و"-" للتنقل بين أوضاع المساعدة. كل ما عليك فعله هو معرفة أن الضغط لفترة طويلة على الزر "+" يؤدي إلى تنشيط المصابيح الأمامية والخلفية. والعكس صحيح لإيقاف تشغيلها.

يكمل الملحق عمودان LED: يحدد العمود الموجود على اليسار (خمسة أضواء خضراء) الاستقلالية المتبقية، وهي غير دقيقة للغاية، بينما يحدد العمود الموجود على اليمين (ثلاثة أضواء حمراء) مستوى المساعدة (ثلاثة في المجموع) التي تستخدمها . يلعب تريك بطاقة البساطة هنا. قليلا جدا في الواقع.

سلوك

للمدينة والطرق الصغيرة

يعرض جهاز Trek FX+ هذا تنوعًا كبيرًا حيث يمكن استكمال استخدامه في المناطق الحضرية إذا كنت ترغب في ذلك من خلال مغامرات صغيرة على بعض المسارات المطروقة والمسارات الأخرى، دون المغامرة في تضاريس الدراجة الجبلية. على أية حال، إطاراتها لديها القدرة على أن تأخذك إلى مكان آخر غير المدينة.

يعتبر وضع القيادة معيارًا يجب أخذه بعين الاعتبار. بعض الناس يحبون الوضعيات المستقيمة للغاية، والبعض الآخر يفضلون الوضعيات المنحنية. يتم وضع VAE في منتصف الطريق مع وضع شبه مائل، والذي لا يزال يتطلب سلوكًا ديناميكيًا. كل شخص لديه أذواقه وألوانه الخاصة، ولكن من الجيد دائمًا معرفتها.

يبلغ عرض مقودها 62 سم، وهي ليست ضخمة جدًا بحيث لا يمكن انزلاقها عبر المدينة بين راكبي الدراجات أو في طابور محاط بالسيارات. وشخصياً لم أواجه أي مشكلة في هذا الصدد. وكما جرت العادة، وكما نحب أن نقول، فهو أيضًا سؤالإحساسوعادة.

انتقال فعال شيطاني

إن Trek FX + ليس كذلكدراجة كهربائيةمن السهل التعلم من حيث السلوك الكهربائي. افهم من هذا أنه يتعين عليك العثور على نقطة التوازن بين نسبة التروس المستخدمة والطاقة التي تضعها في الدواسات. لقد استغرق الأمر عدة أيام قبل أن أجد هذه الدقة حقًا.

دعونا ندخل في التفاصيل. وقد تم تجهيز هذا النموذج معمستشعر القوةتوجد عادة على الدراجات الراقية. هنا، تتناسب المساعدة الكهربائية المرسلة مع القوة التي تضعها في الدواسات. وهذا يوفر قيادة أكثر ديناميكية وطبيعية.

الملاحظة التي يمكن تقديمها هي ما يلي: يبدو أن مستشعر القوة يفتقر إلى الاستجابة اعتمادًا على السرعة المستخدمة. لتحقيق بدايات رائعة، يجب عليك ضبط نفسك بشكل منهجي على السرعة رقم 1 أو 2 أو 3. وفوق هذا، هناك وقت انتظار بين أول ضغطة على الدواسة وتفعيل المساعدة. يمكن أن تحدث هذه الظاهرة أيضًا أثناء إعادة التشغيل.

باختصار، هذا ليس مزعجًا، نظرًا لأن ناقل الحركة ذو الـ 9 سرعات - ذراع التروس Shimano Altus M2010، وكاسيت Shimano HG200 وShimano Altus M2000 الخلفي - يتميز بالسوائل والفعالية للغاية. يمكنك النزول بثلاث سرعات في غضون ثانية واحدة، كل شيء يحدث بسرعة الضوء، دون الخروج عن المسار. الاستجابة واضحة هناك.

لذلك يُنصح بالتلاعب برافعة ناقل الحركة - والنزول إلى الترس رقم 3 على الأقل - بمجرد أن تنخفض سرعتك إلى أقل من 10 كم/ساعة أو عند التوقف عند إشارة المرور. وهذا له ميزة جعل التجربة مسلية وممتعة، حتى لو كان بعض الناس يفضلون بلا شك المزيد من ناقل الحركة الجاهز أحادي السرعة.

عند تشغيل نظام المساعدة، تذكر أن تقوم بتغيير السرعة بسرعة حتى يتناغم الترس مع سرعتك الحالية. إنها ليست الأكثر وضوحًا في البداية: إنها بعد ذلك قصةإحساسمن يفعل الباقي. كل ما عليك فعله هو العثور على سرعة السير الخاصة بك ونسبة التروس المناسبة - الرقم 6 أو 7 يهمني.

بمجرد العثور على هذا التوازن وإحساسمتقن، فإن Trek FX+ هو متعة الركوب. الدراجة مرحة للغاية. إنها دورة تستمتع بها، وتحب أن تتفوق بها على راكبي الدراجات الآخرين، وتحب أن تقودها بسرعة. إذا أردنا أن نكون صعبين، كنا نفضل عزم دوران (40 نيوتن متر) أعلى قليلاً.

لن تجد في النهاية أي صعوبة في تسلق التلال الأكثر أو الأقل صعوبة. يجب فهم نقطة واحدة: من الواضح أن Trek FX + ليست دراجة ركوب من طائرة إلى طائرة. من الممكن، بمجرد الاستمتاع بها أثناء الرحلة، أن تصل إلى وجهتك مع ضربة شمس صغيرة. لكن اللعبة تستحق العناء.

سهل الاستخدام ورشيق

مثل الفهد، فإن Trek FX+ عبارة عن دراجة كهربائية رشيقة للغاية وقادرة على المناورة. وفي هذا المجال، تضع نفسها بوضوح فوق المنافسة. من دواعي سرورك أن تتزلج بكل ما تستطيع - مع الحفاظ على الحذر على الرغم من ذلك - والتناوب بسرعة عالية. إنها دراجة تطمئن في هذه النقطة.

ستسمح لك قدراتها أيضًا بتفادي العوائق في اللحظة الأخيرة مع الحفاظ على ثباتك. إنه مرتاح جدًا في أي تمرين متعلق بالاتجاهات، حتى أنه كان حساسًا للغاية في بعض الأحيان - ومرة ​​أخرى، هناك القليل من المساعدة التي يجب أخذها. لقد قام تريك بعمل ممتاز في جميع الحالات.

الفرامل : خالية من العيوب

أنت هنا تتعامل مع فرامل قرصية هيدروليكية Promax DSK-927 – قرص 160 مم – ممتازة بكل بساطة. تعتبر مكابحها التقدمية والقوية والمطمئنة الحليف المثالي لإيقافك بلطف أو بشكل مفاجئ في حالات الطوارئ. هذا لا تشوبه شائبة.

إذا اندفعت نحو أذرع المكابح لتستخدمها بشكل كامل، فاحذر من قفل العجلة، مما قد يؤدي إلى سحبك قليلاً - مع التحكم الكامل في بعض الأحيان. لكن ليس لدينا أي لوم لنوجهه إليهم.

استقلال

يصل مدى Trek FX+ إلى 56 كيلومترًا، دون أن تحدد العلامة التجارية وضع المساعدة المستخدم - حتى لو كان الوضع الأقوى يبدو واضحًا. في الواقع، هل تمكنت من الوفاء بوعودها بفضل بطاريتها البالغة 250 واط في الساعة؟ لا. وفقًا لقياساتنا وتقديراتنا، فإن هذا VAE قادر على تغطية حوالي 40 كيلومترًا.

من الصعب تقييم استقلاليتها بشكل أكثر دقة في غياب الشاشة والتطبيق. لنفترض أن أحد مصابيح LED يبلغ طوله حوالي 8 كيلومترات، على الرغم من أن الأخير يميل إلى الوميض بسرعة - بعد حوالي 4 كيلومترات. ومنذ ذلك الحين، فقدت المساعدة رونقها بشكل واضح. من الصعب حتى أن تشعر به.

للمقارنة،كاوبوي 3(2290 يورو) وكاوبوي 4(2790 يورو) تنقلك لمسافة تزيد عن 70 كيلومترًا دون أي صعوبة. الفولتير بيلكور(من 2190 يورو) الذي تم اختباره في سبتمبر 2021 يرتفع إلى 46 كيلومترًا، لكنه يظل أرخص بـ 300 يورو. لنفترض أنه من ناحية أخرى، المنافسة منظمة بشكل جيد.

بشكل عام، كان من الممكن أن تزيد Trek FX+ من لعبتها من حيث الاستقلالية بحد أدنى يبلغ 60 كيلومترًا. نطاق عملها ليس كارثيًا باختصار، ولا ضخمًا أيضًا. سيسمح لك بالقيام برحلاتك الأسبوعية الرئيسية، باستخدام صندوق إعادة الشحن في نهاية الأسبوع، إن لم يكن مرتين في الأسبوع حسب انتظام نزهاتك.

أما بالنسبة لإعادة الشحن، فاترك ما بين 2:30 إلى 3 ساعات لإعادة شحن البطارية. إلا أن هناك مشكلة: البطارية غير قابلة للإزالة. يجب عليك رفع غطاء صغير على الشريط السفلي للإطار لتوصيل الموصل وبدء عملية إعادة الشحن. وهو أمر غير عملي على الإطلاق على أساس يومي. هذه نقطة ضعف.

السعر والتوافر

يتوفر Trek FX+ بسعر 2499 يورو، بألوان Satin Mulsanne Blue وViper Red وSatin Trek Black وبأحجام S وM وL وXL. يستفيد النموذج أيضًا من إطار مفتوح أو مغلق. يمكن تعديل سعره للأسفل بفضلوسائل مساعدة شرائية متعددةتمنحها الدولة أو المناطق أو الإدارات أو السلطات المحلية أو المدن.