اختبار جيتنشا الكهربائية: VAE بسيط في تصميمه ومبهج في قيادته

جيتنشا هي شركة فرنسية تأسست عام 2017 وهي متخصصة في صناعة الدراجات العضلية ودراجات كهربائية. يتكون كتالوجها اليوم من ثلاثة نماذج: أسرعة واحدة(سرعة واحدة)، واحدةسرعتان(سرعتان) وأخرى كهربائية تم إطلاقها في نهاية عام 2018، والتي تستفيد أيضًا من ناقل حركة أحادي السرعة.

لدى العلامة التجارية ورشة عمل في آنسي حيث يتم اختبار كل جيتنشا. يتم الإنتاج في الوقت المناسب، حيث أن كل شيء مصمم حسب الطلب. استمتع Frandroid مع Jitensha العصري بشكل واضح، والذي يؤكد على الخفة والمظهر الفريد الذي من الواضح أنه لا يمر دون أن يلاحظه أحد.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

فريدة من نوعها في مشهد الدراجة الكهربائية. مظهر Jitensha لديه شيء خاص للوهلة الأولى والعشرين. في كل لمحة نفس الشعور: يا له من جمال. تم تزيين نموذج الاختبار الخاص بنا بلون الكروم ولمسة نهائية من الألومنيوم مما يمنحه تجانسًا بصريًا لذيذًا.

إحدى نقاط القوة العظيمة لدى Jitensha هو المستوى العميق للغاية من التخصيص المدمج في تجربة التسوق. نوعان من الإطارات (مغلقة أو مفتوحة)، وثلاثة أحجام لنسخة طوكيو (إطار مفتوح) أو حتى سبعة ألوان (كروم، أبيض، أسود، ماتشا، نحاس، خرساني، كوري). النحاس الذي يظهر في المتجر رائع.

هناك أيضًا نوعان من التشطيبات (أسود أو ألومنيوم)، وستة سروج (ثلاثة قياسية وثلاثة بروكس بسعر 130 يورو باللون الأسود والبني والجملي) وأربعة مقود (Bullhorn وMoustache وRace وLowriser) التي توفر أوضاع ركوب مختلفة الوصول إلى الحد الأقصى لعدد المستخدمين وفقًا لتفضيلاتهم.

ولكن دعونا نعود إلى موضوعنا. تلعب Jitensha الكهربائية بورقة الرصانة: فكل شيء مصقول ورائع وممتع للملاحظة. لا تفسد ممرات كابل الفرامل المنظر بل إنها سرية نسبيًا. مزيج الألوان بين المقابض والإطارات والسرج يجلب التناغم البصري.

اهتمت العلامة التجارية أيضًا بشكل خاص بمستوى التشطيب: فقد تم تزيين نهاية المقابض بطرف معدني صغير تم تطعيم عليه أسماء العارضة (باريس وطوكيو) والعلامة التجارية. نفس الملاحظة على الأجزاء الجانبية من السرج. إنها تفاصيل صغيرة، لكن التفاصيل الدقيقة هي التي تصنع الفرق.

وبعيدًا عن التصميم النقي، تعكس كلمة جيتنشا - والتي تعني الدراجة باللغة اليابانية - الثقافة البسيطة الخاصة بأرض الشمس المشرقة. "إنه فن الحياة الياباني الذي ألهم البحث عن الجوهر والنقاء والشعر»، توضح الشركة. دراجة أنيقة بقدر ما هي رمزية، ويمكن حتى الخلط بينها وبين دورة ميكانيكية حيث أن بطاريتها ومحركها مخفيان جيدًا.

في ثلاث كلمات: إنه نجاح.

الراحة ليست نقطة قوته

إذا كان التصميم في قلب مواصفات الشركة، فقد تم ترك الراحة على جانب الطريق. وفي نهاية المطاف، تتقبل Jitensha تمامًا كونها دراجة غير مريحة. ولضمان وزنها الخفيف البالغ 13 كيلوجرامًا، اختارت العلامة التجارية بشكل خاص إطارات Panaracer RibMO الرفيعة جدًا بعرض 28 ملم.

بدون أي شوكات أو سروج تعليق، تلتقط الدورة كل وعورة الطريق وتنقل كمية كبيرة من الاهتزازات إلى ذراعيك وجسمك. باختصار: تشعر بأدنى نتوء. هذا شيء يجب مراعاته إذا كانت الراحة جزءًا من معايير الشراء الخاصة بك.

إذا كان السرج متكيفًا بشكل جيد نسبيًا مع أردافي من حيث الشكل، فإن الانزعاج الذي ينتج بعد رحلة مدتها 20 دقيقة - بعد 30 دقيقة، ستشعر بمرور الرحلة - حقيقي.

حيث تبرز جيتنشا –كابحأعلاه - من الواضح أن وزن الريشة يبلغ 13 كيلوجرامًا. حيث تزن العديد من الدراجات الإلكترونية حوالي 20 كيلوجرامًا إن لم يكن أكثر.

تحقق الشركة المصنعة هنا إنجازًا موضع تقدير قليل. ويتركز الوزن بشكل خاص في الجزء الخلفي، في الوحدة التي تجمع البطارية والمحرك. يسمح لك هذا بحمله لعدة طوابق (سوف تنقطع أنفاسك بعد 4 طوابق، لكنه ممكن) باستخدام قوة ذراعك.

لنفترض أن المهمة أسهل بكثير على الفور من القوالب الأكبر حجمًا. من المحتمل أن يكون حملها لسبع مجموعات من السلالم الضيقة أكثر صعوبة، ضع ذلك في الاعتبار.

يبلغ طول Jitensha حوالي 162 سم، ويمكن تركيبه قطريًا في مصعد متوسط ​​أو كبير. يسمح لك نصف قطر الدوران الجيد جدًا بضبط زاوية المقاود لتوفير قدر كبير من المساحة في المصاعد الأصغر. وفي أسوأ الحالات، يظل قلبها إلى الخلف أمرًا سهلاً نظرًا لوزنها الجائع في المقدمة.

المعدات: الحد الأدنى

حيث يمكننا أن نثير الدهشة حقًا فيما يتعلق بالمعدات المتوفرة بشكل قياسي. إن Jitensha ليس هو الأكثر سخاءً، فهو الذي يريد أن يلعبها غبارًا كاملاً، مرة أخرى لسحب ثقله إلى الأسفل. واقيات الطين؟ سيتعين عليك دفع 70 يورو كخيار، على سبيل المثال. إنه لأمر مخز، لأنه ضروري للمدينة - الجزء السفلي من ظهري وحقيبتي لا يزال يتذكره.

ولحسن الحظ، توفر جيتنشا جميع معدات السلامة الإلزامية، مثل الجرس والعاكسات والمصابيح الأمامية والخلفية. من ناحية أخرى، عليك أن تفعل دون عكاز.

وفيما يتعلق بالسلال، يمكنك الاختيار بين نموذجين، سواء في باريس أو طوكيو، مقابل مبلغ يتراوح بين 90 إلى 120 يورو في كل مرة. بشكل عام، تقدم جيتنشا الكهربائية الحد الأدنى، وكان من الممكن أن تبذل القليل من الجهد لتثبيت واقيات الطين بشكل قياسي.

التقنيات المدمجة

لا تحتوي Jitensha على أي شاشة، تُستخدم عمومًا لمراقبة سرعتها، ومستوى المساعدة المستخدمة، ولكن أيضًا وقبل كل شيء النسبة المئوية للاستقلالية المتبقية. للوصول إلى هذه البيانات الأخيرة، يجب عليك الانتقال إلى تطبيق Bitride Connect – المقدم من شريكها Zehus – والمتوفر على نظامي Android وiOS.

أعلاه سوف تجد لوحة القيادة الرئيسية الخاصة بك، حيث توجد وظيفة لقفل العجلة الخلفية (ولكن ليس بالكامل) كنظام أمان، وإجمالي عدد الكيلومترات التي قطعتها، وعداد المسافات الذي يمكنك ضبطه على الصفر، والنسبة المئوية للبطارية المتبقية والاختلاف أوضاع المساعدة.

في المجمل، تتوفر أربعة أوضاع مساعدة: وضع العضلات (بدون مساعدة)، وEco، وTurbo custom، وTurbo. سوف نعود إلى مهاراتهم في قسم القيادة.

ال "آحرون» يتيح لك الوصول إلى ملف التعريف الخاص بك، وملف السيارة وشاشات سيجما المتوافقة مع التطبيق.

بشكل عام، يعد التطبيق أساسيًا نسبيًا ومفيدًا بشكل خاص لفحص البطارية. تسجل الدراجة أيضًا آخر وضع مساعدة تم استخدامه وتحتفظ به للرحلة التالية. وبالتالي، لا يتطلب الأمر تكوينًا جديدًا لكل رحلة جديدة. هذه نقطة جيدة هنا

ومع ذلك، هناك نقطة واحدة تزعجنا: للوصول إلى الواجهة الرئيسية، يجب تفعيل نظام الدراجة. هناك طريقتان ممكنتان، لكن إحداهما غير عملية. توجه إلى الفصل "سلوك» لمعرفة المزيد.

سلوك

إن Jitensha هي بالتأكيد دراجة للمدينة ستستمتع بالانتقال بها من النقطة A إلى النقطة B. بالإضافة إلى متعة القيادة التي توفرها - سنعود إلى ذلك لاحقًا - فهي مخصصة للإسفلت الناعم نسبيًا وليس للمطبات الصغيرة والمطبات. مسارات غير منتظمة، إلا إذا كنت تحب الاهتزازات والهزات.

إن المقاود Lowriser التي استخدمناها تطمئننا في هذه الملاحظة. المقاود هي العنصر الأكثر بروزًا في الدراجة من حيث العرض. يعتمد حجمها على قدرتك على الضغط بين السيارات أو تجاوز راكبي الدراجات الآخرين على مسار ضيق. هنا، يقدم Jitensha قدرات مثيرة للإعجاب.

تعتبر مقودها الذي يبلغ طوله 49.5 سم أحد الأصول المهمة للتجاوز والمناورة في الأماكن الضيقة. للمقارنة، أنتريك إف إكس +,كاوبوي 4 شوآخرونناكامورا إي-كروس أوفر Vهي على التوالي 62 و 57 و 65 سم. لذلك نحن نتعامل مع بطل صغير لهذه الفئة.

نحن نتحدث هنا نيابة عن المقاود Lowriser: بالنسبة للنماذج الأخرى التي تقدمها العلامة التجارية، من الصعب تحديد ذلك.

كيفية تشغيل محرك الدراجة الكهربائية Jitensha؟

إذا كنت ترغب في الاستفادة من المساعدة الكهربائية، فهناك طريقتان متاحتان لك لبدء تشغيل المحرك.

• عندما تكون ثابتة: قم بتدوير العجلة ثلاث مرات في الفراغ. سيضيء بعد ذلك ضوء أخضر على المحرك. انتقل إلى التطبيق الذي سيتصل بالدراجة تلقائيًا، ثم اضغط على “المس هذا الرمز لتنشيط المحرك» ;
• أثناء الركوب: الوصول إلى سرعة 10 كم/ساعة والرجوع إلى الخلف لمدة ثلاث ثوانٍ. بعد هذه الخطوة، سوف تشعر بالمساعدة الكهربائية.

من الواضح أن الطريقة الثانية هي الأكثر عملية، على الرغم من أنه سيتعين عليك القيادة بسرعة تصل إلى 10 كم/ساعة للاستفادة من فوائد المحرك. ومع ذلك، فإن التقنية الأولى مقيدة إذا كنت ترغب في التحقق من النطاق الخاص بك قبل الرحلة، لأنه من الضروري رفع الجزء الخلفي من الدورة - الأثقل - وتدوير العجلة في كل مرة.

قد يكون هذا أمرًا مملاً إذا كنت أحد الأشخاص الذين يريدون التحقق من النطاق المتبقي قبل كل رحلة مغادرة.

متعة القيادة الحقيقية

توفر سيارة Jitensha الكهربائية (بتكوينها المنخفض) متعة قيادة فريدة من نوعها. يتم دعم محرك ZEHUS All In One من الجيل الثاني بواسطة أمستشعر الدورانمذهل ويبلغ أقصى عزم دوران 40 نيوتن متر، وهو أمر مثير للدهشة، لأنه سريع الاستجابة، وهو بشكل عام من اختصاص أجهزة استشعار عزم الدوران.

نتائج السباق: زمن الوصول بين ضربات الدواسة الأولى ونقل المساعدة الكهربائية ضئيل للغاية. إنه على الأقل أقل بكثير من أجهزة VAEs الأخرى المجهزة بمستشعر دوران. تنطبق هذه الملاحظة على كل من عمليات البدء وإعادة التشغيل. يرجى ملاحظة: درجة التفاعل لا تصل إلى مستوى مستشعر عزم الدوران أيضًا.

نقطة إيجابية أخرى: التوازن الجيد للعتاد. سواء على سرعة منخفضة أو عالية، هناك دائمًا مجال لـ "تفتق» على الدواسات والصعود بسرعة 30 كم/ساعة دون أدنى تأثير على اللف. للتذكير، يحق لسيارة جيتنشا الكهربائية الحصول على ناقل حركة ذو سرعة واحدة فقط. ولذلك فإن نقطة التوازن الشهيرة هذه مهمة جدًا: يتم التحكم فيها هنا.

أما بالنسبة لمتعة القيادة نفسها، فسوف يتم خدمتك. إن Jitensha مرحة وسريعة ورشيقة، وتنعطف بشكل حاد دون الخوف من انزلاق الإطارات إذا انحنت كثيرًا. إنها دراجة تحب القيادة بها بسرعة، والتي سترغب باستخدامها في القيام بضربات لطيفة على الدواسة للوصول إلى سرعة 30 كم/ساعة.

تتيح لك قدرتها الجيدة على المناورة تفادي العوائق الصغيرة وكذلك المستخدمين الآخرين بسهولة في حالة الخطر.

أوضاع المساعدة "أربعة".

تتوفر أربعة أوضاع مساعدة. أحدها هو إيقاف المساعدة والدواسة بقوة ساقيك. إذا كنت تحب الجهد المبذول، فلماذا لا تستخدمه على أرض مستوية - صعودًا، فالجهد حقيقي - ولكن بخلاف ذلك، اختر واحدًا على الأقل من الأوضاع الأخرى المتوفرة.

يستهلك نظام Eco 50% من قوة المحرك لدفعك بسرعة 25 كم/ساعة. لذا، لا يزال بإمكانك التسلق بهذه السرعة، إلا أن الأمر يستغرق وقتًا أطول. لتوفير طاقة البطارية، يمكن أن يكون هذا حلاً، لكن VAE ليس هو الحل الأكثر ديناميكية.

يعد وضع Turbo Custom مثيرًا للاهتمام: فهو يضبط قوة المحرك بشكل افتراضي على 75%، ولكن يمكنك بعد ذلك ضبطها بالشكل الذي تراه مناسبًا. يمكن أيضًا تكوين الكبح المتجدد. وأخيرًا، يعمل وضع Turbo على رفع الأداء - القوة والكبح المتجدد - إلى الحد الأقصى افتراضيًا.

أنا شخصياً استخدمت وضع Turbo بشكل أساسي. ولكن من الممكن تمامًا الرجوع إلى الوضع الاقتصادي إذا لم تكن في عجلة من أمرك.

فرامل مبطنة... مدعومة بنظام KERS

دعونا نواجه الأمر: إن وجود مكابح على دراجة كهربائية بيعت بمبلغ 2590 يورو أمر مخيب للآمال. عند هذا السعر، نتوقع أن تكون الفرامل القرصية الهيدروليكية قوية ومتقدمة وقادرة على ضمان جودة الكبح المثالية في المواقف العاجلة.

في الواقع، فرامل جيتنشا ليست سيئة. إنها تسمح لك بالتوقف لمسافات قصيرة نسبيًا. فقط، مع مرور الوقت، سوف يبلى المطاط بنفس القدر من الكفاءة. ولذلك سيكون من المستحسن تغييرها. ولكن في النهاية، أثبتت Jitensha أنها أكثر ذكاءً من ذلك بفضل نظام KERS (نظام استعادة الطاقة الحركية).

هذا هو نظام استعادة الطاقة، والذي يتم تفعيله عند الرجوع للخلف. ومن الآن فصاعدا، سيتم تنشيط الكبح التقدمي الخفيف. يعتبر هذا النوع من الأنظمة مناسبًا، حيث أنه من الممكن تمامًا التوقف عن طريق الترقب قليلاً. بالمناسبة، هذا يسمح لك باستخدام الفرامل بشكل أقل، وبالتالي الحفاظ عليها.

من السهل جدًا تعلم تقنية KERS هذه وإدراجها في عادات المستخدم الخاصة بك. وأخيرًا، إنه نظام نستخدمه باستمرار لاستعادة القليل من الطاقة أثناء الكبح بلطف.

استقلال

تعتمد جيتنشا الكهربائية على بطارية بقوة 173 وات في الساعة قادرة على توفير مدى نظري يصل إلى 35 كم في وضع Turbo، وما يصل إلى 60 كم في وضع Eco. في حالتنا، تم استخدام وضع Turbo بشكل أكبر خلال رحلاتنا. لحساب استقلاليتنا، سجلنا كل مسافة تتوافق مع كل رحلة.

قمنا أيضًا بتتبع النسبة المئوية للنطاق المتبقي والمسافة المقطوعة المتوفرة من التطبيق. وفي نهاية دورة القيادة الذاتية، لاحظنا نطاقًا لا يتجاوز 30 كيلومترًا، باستخدام الكبح المتجدد دون أي اعتدال. دعنا نعترف، وهو أمر صعب بعض الشيء بالنسبة للدراجة الإلكترونية التي تباع مقابل 2590 يورو.

للمقارنة،كاوبوي 4 ش(2790 يورو) قادر على تغطية ما يقرب من 70 كيلومترًا بشحنة واحدة، مقارنة بـ 66 كيلومترًا للشاحنة الواحدة.ناكامورا إي-كروس أوفر V(1,599.99 يورو). باختصار، في نفس النطاق السعري، هناك ما هو أفضل أغلى قليلاً، أو حتى أكثر بأسعار معقولة. من المهم معرفة ذلك، إلا إذا كانت الاستقلالية ليست معيارًا مهمًا بالنسبة لك.

في حالة الاستخدام الخاصة بي، والجمع بين العمل عن بعد والرحلات إلى المكتب، كان عليّ المرور عبر صندوق إعادة الشحن في نهاية الأسبوع، قبل عطلة نهاية الأسبوع مباشرة. إذا كنت مستخدمًا متكررًا برحلات يومية تزيد عن 10 كيلومترات، فستكون جلسة الشحن الثانية ضرورية بالنسبة لك.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون القليل من الجهد، يمكنك دائمًا التبديل إلى الوضع الاقتصادي، أو حتى الوضع الميكانيكي، لتوسيع استقلاليتك. هل تريد ذلك حقًا عند شراء دراجة كهربائية؟ هذا هو السؤال برمته، حتى لو كان لهيئة التحرير رأيها الخاص. ولكن بعد كل شيء، لماذا لا؟

فيما يتعلق بإعادة الشحن، انتظر ثلاث ساعات جيدة لاستعادة البطارية بنسبة 100%. لتوصيله، ما عليك سوى إزالة طرف صغير من جانب وحدة المحرك/البطارية. لا شيء معقد للغاية. ومع ذلك، فإننا نأسف لأن المجمع غير قابل للإزالة. ولكن بوزن 13 كيلو جرامًا، يمكن حمل الدراجة إلى عدة طوابق.

السعر والتوافر

تتوفر سيارة Jitensha الكهربائية على الموقع الرسمي للعلامة التجارية بسعر 2590 يورو. يتيح لك المكوِّن تحديد نوعين من الإطارات (مفتوحة أو مغلقة). اعتمادًا على هذا الاختيار، ستتوفر لك العديد من خيارات المقود والألوان والتشطيبات الأخرى.

لخفض التصنيف، أعرف ذلكمكافآت الشراءموجودة حسب مدينتك أو قسمك أو منطقتك.