لقد رفعت شركة Giant الحجاب عن مجموعة جديدة تمامًا من الدراجات الجبلية الكهربائية: Trance X Advanced E+ Elite، المكونة من ثلاثة نماذج راقية، وحتى فائقة الجودة. واحد منهم هو بكل بساطة الأخف وزنا في عرض VTTAE.
تطلق الشركة التايوانية Giant عائلة جديدة منالدراجات الجبلية الكهربائيةتسمى Trance X Advanced E+ Elite. يتكون الأخير من ثلاثة نماذج، بما في ذلك Elite 0 التي تم تقديمها على أنها أخف دراجة MTB إلكترونية صممتها العلامة التجارية على الإطلاق. النخبة 1 و النخبة 3 يكملون العرض.
تزن Elite 0 إجمالي 19 كيلوجرامًا في الحجم M، وهو خفيف نسبيًا بالنسبة للدراجة الجبلية الكهربائية. يمكن لهذه الفئة من المركبات ذات العجلتين أن تصل بسهولة إلى 25 كيلوجرامًا، أو حتى أكثر. ولم تحدد الشركة المصنعة وزن الطرازين الآخرين في المجموعة، Elite 1 وElite 3.
أسعار النخبة
قبل تقديم هذا الثلاثي بالتفصيل، دعونا نناقش أسعار كل منهما: 13000 يورو (النخبة 0)، و10500 يورو (النخبة 1) و6500 يورو (النخبة 3)، أي الأسعار مرتفعة جدًا، والتي تختلف بشكل كبير من طراز واحد إلى آخر. هذا النطاق لا يزال لديه بعض أوجه التشابه.
تم تصنيع كل إطار من كل طراز في البداية من الكربون، وهي مادة مشهورة بشكل خاص بخفتها. تم تصميم هندسة الإطار أيضًا للتمرين على المسار، وذلك بفضل "أنبوب علوي أضيق قليلاً» والذي يهدف إلى تحسين السيطرة على الجهاز، نقرأ في البيان الصحفي المرسل إلى هيئة التحرير.
يتم تجهيز الدراجات الثلاث بنفس المحرك: SyncDrive Pro المصمم بالتعاون مع Yamaha، والذي يوفر عزم دوران كبير يبلغ 85 نيوتن متر، وهو حليف مثالي لجعل القيادة ديناميكية وحيوية وقوية. تزن بطارية EnergyPak Smart 400 2.3 كجم فقط، وهو ما يعد مرة أخرى أحد الأصول المثيرة للاهتمام لاحتواء وزن الدورة.
تتميز عائلة Elite أيضًا بنفس أداة التحكم RideControl Go، المدمجة في الأنبوب الأفقي للإطار ومجهزة بزر تشغيل/إيقاف، بالإضافة إلى شاشة ملونة صغيرة تشير إلى وضع المساعدة المستخدم ومستوى شحن البطارية. يتم استخدام عنصر التحكم Ergo 3 الموجود على المقاود لإدارة الأوضاع.
مجموعات نقل مختلفة
يمكن ربط كل شيء بتطبيق Giant RideControl، الذي يسمح لك بالوصول إلى الإعدادات وتخصيص معلمات المحرك مثل عزم الدوران. في الجزء الخلفي من الدراجة، تم تركيب نفس ممتص الصدمات Maestro بمسافة 140 ملم.
يجب عليك بعد ذلك أن تنظر بعناية في أوراق البيانات الفنية الخاصة بكل منها لفهم ما يميزها. بالفعل، لا يوجد نموذجان لهما نفس الشوكة المعلقة. تختار Elite 0 مصنع Fox 36 المتطور للغاية (150 ملم من السفر)، مقابل Fox 36 Performance Elite (150 ملم) لـ Elite 1 وRockShox 35 Gold RL (150 ملم) لـ Elite 3.
نفس القصة عندما يتعلق الأمر بالسروج، أحيانًا تلسكوبية، وأحيانًا كلاسيكية: الطرازان الأكثر تقدمًا يختاران Fox Transfer Factory وTranz-X Rad+، وهو عملي بشكل واضح لتغيير وضع القيادة على المنحدرات الإيجابية أو السلبية. تكتفي Elite 3 بسرج Giant Romero الأكثر تقليدية. انه قليلا من العار.
تختلف عمليات النقل: كود SRAM RSC، وSRAM Code R، وShimano BR-M420، في كل مكان بأربعة مكابس.
متوفر بالفعل في فرنسا
آخر اختلاف كبير يتعلق بالإطارات: يناسب Elite 0 إطار Maxxis Dissector على عجلته الأمامية مقاس 29 بوصة، مقارنة بإطار Maxxis Rekon على الإطار الخلفي مقاس 27.5 بوصة. يعود كل من Elite 1 و Elite 3 إلى إطار Maxxis Minion DHF في المقدمة، مقابل إطار Maxxis Dissector في الخلف.
وأكدت لنا شركة Giant France أن هذه النماذج الثلاثة كانت متوفرة لدينا. يعرضها الموقع الفرنسي للشراء بأربعة أحجام: S وM وL وXL.
