ركبنا هذه الدراجة الكهربائية بدون "بطارية" تقوم بإعادة شحن نفسها بنفسها

على الرغم من أنها حديثة العهد في تاريخ ركوب الدراجات، إلا أن VAEs (الدراجات المدعومة كهربائيًا) تبدو بالفعل بمثابة ركيزة غير قابلة للتغيير تقريبًا للتكنولوجيا. لأن هذه الآلات تستخدم بطاريات الليثيوم أيون، وهو اختراع لم يتجاوز عمره 30 عامًا، ولكنه موجود بالفعل في كل مكان. فكر مقاتلو المقاومة المتشددون في حل آخر: باي بوب.

المكثفات الفائقة، ما هذه الأشياء؟

تأتي هذه الدراجة الكهربائية من أوليفيه، جنوب منطقة العاصمة أورليان. ونعم، اختراع فرنسي للغاية! إنها مبادرة المهندس أدريان ليليفربعد أن أنشأت U-feel، والتي أصبحت فيما بعد Pi-Pop، الآن في جيله الثالث. إنه يزيل الفرامل - وليس الفرامل - من عملية إعادة الشحن التي تستغرق عدة ساعات. ولهذا السبب، يتجاهل Pi-Pop بطاريات الليثيوم أيون. وبدلاً من ذلك، فهو يدمج المكثفات الفائقة الموجودة في الخلف، على مستوى رف الأمتعة.

هاتان الكتلتان مصنوعتان من الكربون والألمنيوم والبلاستيك من نوع البوليمر والسليلوز. هذا كل شيء، لا يوجد الليثيوم أو النيكل أو المنغنيز أو الكوبالت، هذه المواد الحيوية التي تشكل بطارياتنا الحالية.

تعمل بطاريات المكثفات الفائقة بشكل يشبه إلى حد ما أيونات الليثيوم، وهي عبارة عن صفائح ملفوفة في أسطوانة مكونة من الأنود والكاثود (+ و-)، ولكنها تتمتع بميزة تخزين الكهرباء وإطلاقها بسرعة أكبر بكثير. لكن سعة التخزين أقل بكثير، لذا لا نتحدث عن Wh أو Ah على هذه الدراجة.

لا تهمة مرة أخرى، حقا؟

لأن ميزة الدراجة الكهربائية ذات المكثفات الفائقة هي عدم التوقف لإعادة الشحن. لا يوجد حتى مقبس. يحدث هذا على المقاود، حيث يستعيد Pi-pop الطاقة أثناء استخدام الدواسات والقيادة وحتى الكبح. قامت العلامة التجارية بتحسين الأداء ومقابض الفرامل، بحيث يتم إجراء الكبح بأقل قدر ممكن عبر الأقراص حتى تتمكن من استعادة الطاقة إلى البطاريات. نحن نسمي هذاالكبح المتجدد.

ولفهم مدى فعاليته، استخدمته تويوتا لعدة سنوات على سياراتها في سباق لومان 24 ساعة، وذلك من أجل الاستفادة من الطاقة الهائلة "المفقودة" أثناء الكبح وإعادة استخدامها في العدادات التالية أثناء التسارع. وبالمثل، قامت لامبورغيني بتثبيت هذا النظام على أول سيارة للطرق الهجينة من طراز Sian في عام 2019.

ميزة أخرى وفقا لأدريان ليليفر،عمر المكثفات الفائقةمن 10 إلى 15 عامًا، دون خسارة كبيرة في قدرة تفريغ الشحن.كما أن إعادة تدويرها سهلة أيضًالأنه بدون مواد خطرة أو ملوثات.

ركبنا دراجة Pi-pop ذات المكثفات الفائقة

ولكي نفهم، أخذنا هذه الدراجة الكهربائية Pi-Pop بين أيدينا، خلالالدراجة في مهرجان باريس. تغيير النموذج، لا داعي للقلق بشأن مستوى البطارية عند بدء التشغيل. 5%؟ لا مشكلة، يتم إعادة شحنه أثناء القيادة. على بعد بضع مئات من الأمتار، توجهنا نحو الشاشة المركزية، التي تشير إلى مرحلتي إعادة الشحن (باللون الأحمر) والتفريغ (باللون الأخضر).

المساعدة الكهربائية تعمل كماVAE كلاسيكي، يتم إرساله إلى محرك 45 نيوتن متر فيما يتعلق بالدواسة، عبر Shimano derailleur. لا يوجد أي وضع أو مستويات للمساعدة، ويتم إدارتها وفقًا للاختلاف في الارتفاع: منخفض على الأرض المسطحة، وصفر عند الهبوط، وقوي عند الصعود. ومع ذلك، يجب عليك الوصول إلى سرعة معينة أو من الصعب استخدام الدواسة لتتمكن من إعادة الشحن، على الأقل على سطح مستو.

يحب Pi-Pop النزول، حيث يستعيد أكبر قدر من الواط. وبذلك خسرنا نسبة ضئيلة في رحلتنا، رغم أننا سعينا إلى حدود المساعدة. وبدون فرملة المحرك العنيفة، بالكاد تشعر بفقدان السرعة عند إعادة الشحن، على عكس نظام استعادة الطاقة الحركية التقليدي.

بالنسبة للباقي، فإن الأحاسيس تشبه دراجة المدينة الكهربائية ذات الوضع السلبي، والمقود العالي مع المقاود المنحنية، والمجهزة بعجلات رفيعة مقاس 28 بوصة ومكابح Tektro. وحتى مع نظام التعليق الأمامي، فإن وزن السيارة برمتها أقل من 22 كجم.

ما سعر الدراجة الكهربائية Pi-Pop بدون بطارية؟

Pip-pop ليس مفهومًا، لأنه تم إنتاجه منذ العام الماضي، في موقع في Olivet (Loiret) ويتم بيعه مباشرة. صغيرة جدًا مع حوالي 150 وحدة على مدار الساعة، تهدف هذه الشركة المصنعة الفرنسية إلى إنتاج بضع مئات من الوحدات سنويًا، كما يخبرنا مديرها. لكن هل المكثفات الفائقة باهظة الثمن؟ لا، لأن سعر الدراجة يحدد بـ 2450 يورو. إنها أكثر من واحدةفولتير ليجيندرأو تلكفانموف S4، ولكن لم يعد عليك إدارة أي عملية إعادة شحن أو تأثير بيئي أقل للنظام الكهربائي

لماذا لم يتبنى أحد هذا المفهوم؟ لا نعرف ذلك، ولكن فيفراندرويد، نأمل أن نركب أكثر بهذه الدراجة الغريبة - خاصة مع ارتفاعات مختلفة - لفهم الصفات والحدود المحتملة لهذه التكنولوجيا.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.