تثبت مرسيدس أن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية لا يمثل مشكلة

إذا كانت السيارة الكهربائية لا تلوث أثناء استخدامها، حيث أنها لا تنبعث منها غازات إلى الغلاف الجوي، فنحن نعلم ذلك"ولا يخلو من العيوب أيضاً."وهذاإنتاجه ليس نظيفًا تمامًا. لكن لسنوات،يلوح المنتقدون بحجة إعادة تدوير البطاريةلإثبات أنها لا تزال ضارة بالبيئة. في الواقع، يدعي الكثيرون أنه من المستحيل إعادة تقييمها، أو أن هذا أيضًا ملوث للغاية. ومع ذلك، هذا غير صحيح.

خطوة كبيرة إلى الأمام

اليوم،لم تعد إعادة تدوير البطاريات مشكلة حقيقية، في حين أن هناك العديد من الحلول. أما تلك التي تتجاوز سعتها 80% فيمكن تجديدها وإعادة تركيبهاالسيارات الكهربائية. ويتم تفكيك الآخرين واستخدامهم لاستخدامات أخرى. تعمل العديد من الشركات هناك، بما في ذلك شركات تصنيع السيارات. هذا هو الحال بشكل خاصمرسيدس، والذي يأخذ هذا الموضوع على محمل الجد.

لدرجة أن الشركة النجمية أعلنت للتو فيبيانافتتاحه بالكاملمصنع جديد مخصص لإعادة تدوير البطاريات. تقع في ألمانيا في بلدة كوبنهايم الصغيرة، على مقربة من الحدود الفرنسية، وسوف تكرس نفسها بعد ذلك بنسبة 100٪ لتفكيك بطاريات سيارات العلامة التجارية. وللتذكير، فهي تقوم بالفعل بتسويق العديد من الطرازات الكهربائية، بما في ذلكيتخطى,مكافئ,يتخطىأو حتىEQSفي سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي.

سيتم تنفيذ تطوير هذا الموقع الجديد على عدة مراحل. بادئ ذي بدء، سيكون المصنعقادرة فقط على ممارسة التفكيك الميكانيكي، من نهاية العام. لكن لا ينبغي أن يتوقف الأمر عند هذا الحد. في الواقع، المناقشات جارية بالفعل للنظر في التوسع والأنشطة الجديدة. بالفعل،وتأمل مرسيدس أيضًا أن تكون قادرة على معالجة المعادن المائية. تتيح هذه العملية فصل المعادن المختلفة الموجودة في الخام من أجل تقييمها.

وبذلك تستطيع الشركة المصنعة إعادة تدوير بطاريات سياراتها في مكان واحد، مما يوفر الوقت والمال.التوفير في الخدمات اللوجستية. علاوة على ذلك، من الواضح أن هذا أكثر بيئيًا، وبالتالي تجنب الاضطرار إلى نقل العناصر بالشاحنات بين العديد من المصانع. وبالإضافة إلى ذلك، يحدد البيان الصحفي ذلكسيكون هذا المصنع محايدًا لثاني أكسيد الكربون ومجهزًا بألواح شمسية. وفقًا للعلامة التجارية، فإن هذا النهج المتمثل في جمع جميع المراحل في مكان واحد سيكون فريدًا حاليًا في أوروبا.

معدل قياسي

ولم تحدد مرسيدس حتى الآن حجم الاستثمار لهذا المصنع المصنف كمشروع بحث علمي. وبالتالي، ستتمكن الشركة أيضًا من الاعتماد على دعم الوزارة الفيدرالية للاقتصاد وحماية المناخ، والتي ينبغي لها أيضًا إضافة أموال إلى هذا المشروع العملاق. وبالتالي، فإن العلامة التجارية تكون قادرة على تحقيقهمعدل إعادة تدوير بطارياتها يصل إلى 96%، وهو رقم قياسي في الوقت الحاضر. تصف مرسيدس هذا الرقم الممتاز بأنه "لي الغد« .

ومن ثم ستتفوق على شركة Redwood Materials، التي أعلنت للتو نتائج تجربتها التي أطلقتها قبل عاموالتي يمكن أن تعيد تقييم البطاريات بنسبة تصل إلى 95٪. ويتم إعادة استخدامها بشكل خاص لتحويلها إلى مكونات جديدة مثل الأنودات والكاثودات للمراكم الأخرى. تعلن شركة مرسيدس أن مصنعها التجريبي يجب أن يكون قادرًا على ذلكإعادة التدوير 2500 بطارية قدم المساواةمما يجعل من الممكن إنتاج حوالي 50000 وحدة مخصصة للسيارات الكهربائية للعلامة التجارية.

وهو رقم قد يبدو منخفضا، ولكن له تفسير. مرسيدس تدعي ذلكببساطة لا يوجد ما يكفي من البطاريات لإعادة تدويرها في الوقت الحالي. في الواقع، هناك حاجة للسيارات الكهربائية في نهاية عمرها الافتراضي حتى تتمكن من إعادة تدوير البطاريات.

ومن المتوقع أن يتسارع هذا مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية،كما هو الحال في فرنسا حيث تجاوزوا الديزل. على أية حال، مرسيدس تتلقى ضربة كبيرةتسلاوالتي كانت تفتخر بها حتى ذلك الحينإعادة تقييم البطاريات الخاصة بك إلى 92٪. ولكن العلامة التجارية سوف تضطر إلى التنافس معهافولكس فاجن، والتي من جانبها تخطط لذلكقم بإعادة تدوير حزمك إلى ما لا نهاية تقريبًافي السنوات القادمة.

وفي غضون ذلك، طورت الشركات المصنعة الأخرى حلولاً أكثر إثارة للدهشة، مثلسوزوكيمنتشغيل أضواء الشوارع باستخدام البطارياتمن سياراتها الهجينة.نيسانلقد فعلت نفس الشيء قبل بضع سنوات مع مراكمورقة.