تم إطلاق شركة Upway الناشئة في نهاية عام 2021، وقد جعلت من الدراجات الكهربائية المجددة رأس الحربة الحقيقي لها. تضم كتالوجها الآن أكثر من 200 علامة تجارية... وهي متوفرة في أربع دول أوروبية (فرنسا وهولندا وبلجيكا وألمانيا) والولايات المتحدة. التقينا بأحد مؤسسيها، توسان واتين.
ارتفاع نيزكي. بعد حوالي عام ونصف من إطلاقها - والتي تخللها جمع تبرعات بقيمة 5 ملايين يورو - أثبتت شركة Upway نفسها بالفعل كشركة رائدة مضمونة ومفترضة في مجال التكنولوجيا.دراجات كهربائيةمجدد. واليوم، تأسست هذه الشركة الناشئة التي شارك في تأسيسها توسان واتين وستيفان فيكاجا (اثنان من الموظفين السابقين في أوبر) في أربع دول أوروبية، ومؤخراً في الولايات المتحدة، في بروكلين.
تمكنا أيضًا من زيارة مستودعاتهم لمتابعة العمليةتجديد دراجة كهربائية في مقال آخر.
تخفيضات بنسبة 30٪ في المتوسط
وبطبيعة الحال، كانت فرنسا هي الهدف الأول، تليها الأسواق الأوروبية الرئيسية: هولندا وألمانيا وبلجيكا، حيث تحتل الدراجات الإلكترونية مكانة بارزة في مشهد وثقافة النقل في البلاد.
مجرد إلقاء نظرةإلى حصص السوق من الدراجات الكهربائية في كل من هذه الدول الثلاث: 57% و48% و47.1% على التوالي في عام 2022. وتاريخياً، يتقدم هذا الثلاثي على فرنسا والعديد من الأسواق الأخرى في القارة القديمة.
«هذه أسواق أكبر، وبالتالي أكثر ديناميكية. كانت ألمانيا أفضل انطلاقة لنا في أوروبا"، يشرح توسان واتين. "وفي هذه البلدان، لم يكن هناك عرض مماثل، أو على نطاق أصغر، إقليمي في بعض الأحيان. Upway لديه حجم أكبر من النشاط"، يشرح الشخص المعني، الذي يقدم هنا لمحة عامة عن هذا القطاع.
«في كل بلد، يقدر العملاء ثلاثة أشياء رئيسية: الاختيار، مع أكثر من 200 علامة تجارية معروضة للبيع، لجميع الاستخدامات ونطاقات الأسعار؛ السعر، مع تخفيضات تصل في المتوسط إلى 30%، وقد تصل إلى عدة آلاف من اليورو؛ وأخيرًا راحة البال التي نضمنها"، يسرد توسان واتين.
ثلاثة مصادر للإمداد
وصفة سحرية راسخة يشرحها لنا بالتفصيل وبشفافية تامة. تعتمد شركة Upway على فكرة بسيطة: إعادة شراء الدراجات الكهربائية المستعملة وتجديدها وإعادة بيعها بسعر مناسب. بينما من الواضح أننا نمنح أنفسنا هامشًا على العملية برمتها. يجعل نظام التصفية المجهز جيدًا من السهل جدًا تحسين عمليات البحث على موقعه على الويب.
في المجمل، تعتمد العلامة التجارية على ثلاثة مصادر للتوريد. "نحن نعمل مع أكثر من 600 متجر شريك، ونقدم لهم حل الاسترجاع. يعرضون على عملائهم إعادة شراء VAE. تقوم شركة Upway بالدفع للمتجر بمجرد استلام الدراجة. يعمل هذا النظام بشكل جيد للغاية، حتى أنه يتوافق مع نصف مشترياتنا"، يعترف توسان.
أكثر من 600 شريك في عام ونصف: إن القول بأن شركة Upway هي شركة في عجلة من أمرها سيكون أمرًا بخسًا. ولتحقيق ذلك، تمكنت الشركة الناشئة من الاعتماد على الكلام الشفهي وشبكة الاتصال الجيدة. "لقد بدأنا التحدث مع المتاجر وفهم احتياجاتها منذ عام وثلاثة أشهر. الشيء هو أن المتاجر تقدم الكثير من التوصيات فيما بينها، ويمكن أن تذهب بسرعة كبيرة».
المصدر الثاني للتوريد هو الفرد. "يمكنك بيع دراجتك الكهربائية مباشرة على Upway. نقوم بتقديم عرض الشراء بناءً على الصور والمعلومات المتعلقة بحالة الدورة ومكوناتها". بعد ذلك، يعود الأمر إلى العميل لتنظيم عملية التجميع والفترة الزمنية والتعبئة والتغليف - والتي يمكن أن توفرها Upway إذا كنت ترغب في ذلك.
بمجرد استلام الدراجة في المستودع، يقوم الفني بفحص الدراجة في الورشة. إذا كان المنتج يتوافق مع مستوى التآكل المحدد مسبقًا، فسيتم الدفع عن طريق التحويل المصرفي. "في المتوسط، يسترد العميل ما بين 1000 و 1500 يورو. قبل كل شيء، في أقل من 1% من الحالات، يثير تفتيش ورشة العمل مشكلة».
يعتمد المصدر الثالث للتوريد على الشراء الجماعي من المحترفين. "هؤلاء هم أصحاب الأساطيل أو شركات التأجير الذين سيقومون بجمع أسطول من عميل كبير. ثم يحتاجون بعد ذلك إلى استرداد القيمة المتبقية"، يحدد توسان واتين.
بمجرد تجديد الدراجة، تقوم شركة Upway بإعادة بيعها حصريًا على موقعها الإلكتروني. ومن ثم يتم التوصيل إلى منزلك خلال 3 أو 4 أيام. "فكرتنا هي إعادة الثقة. كان هناك نقص كبير في الثقة في الدراجات الكهربائية المستعملة"، يعترف توسان.
ومن أجل طمأنة العميل، وضعت شركة Upway ضمانًا لمدة عام على الأجزاء الهيكلية، وهي المحرك والبطارية والإطار والإلكترونيات. أما بالنسبة للأجزاء الأكثر تجديدًا، فيشير توسان واتين إلى الأجزاء القابلة للتآكل: حذاء الفرامل، أو الكاسيت، أو السلسلة أو حتى السلسلة، ومجموعة الكرنك، أو الإطارات أو حتى الدواسات.
شركاء موثوقين
«يعتمد الأمر أيضًا على الدراجات: بالنسبة للبعض، يتعين عليك استبدال كل شيء، مثل الدراجة التي تم استخدامها للتوصيل. في هذه الحالة، يمكننا فقط الحفاظ على الإطار. بعد ذلك، يكون الأمر متغيرًا للغاية: يمكن أن يصل إلى ناقل الحركة بأكمله، ولكن أيضًا إلى العجلات أو المحور أو الحواف»، يلخص توسان.
من جانبها، تتمتع المحركات بموثوقية جيدة جدًا. "نحن نعمل فقط مع الشركات الموثوقة". العواقب: معظم الدراجات الكهربائية المتوفرة على Upway مجهزة من قبل موردين معروفين ومعترف بهم بخبرتهم، مثل Bosch أو Shimano أو Bafang. "إذا كان هناك إصلاح، فهو صغير جدًا».
في بعض الأحيان، يتم تقديم بعض الدراجات الكهربائية في حالة سيئة للغاية، وتتطلب ببساطة تغيير جزء منها. بالنسبة لشركة Upway، يتمثل التحدي في شراء الجزء الجديد المذكور وإعادة دمجه في الدراجة. "في معظم الأحيان، نتعامل مع تجار الجملة، ولدينا حوالي عشرة في أوروبا"، يشرح توسان واتين.
«لدينا أيضًا مصادر أخرى مباشرة من الشركة المصنعة أو العلامة التجارية في هذه الحالة. مع بافانغ، نذهب مباشرة من خلالهم. بعض الأجزاء مخصصة لماركات الدراجات، حتى نتمكن من الوصول المباشر»، يتابع محاورنا اليوم.
تأخذ شركة Upway الأمر إلى أبعد من ذلك، نظرًا لأن بعض الميكانيكيين لديها يتم تدريبهم بشكل مباشر من قبل العلامات التجارية حتى يتمكنوا من تجديد الدراجة بالمعرفة الصحيحة المطلوبة.
ماذا عن النقص في المكونات؟
ومن الواضح أن الوصول إلى بعض قطع الغيار قد تعطل بسبب النقص الشهير في المكونات الذي لوحظ في السنوات الأخيرة. لحسن الحظ بالنسبة لـ Upway، “جلقد كانت نهاية فترة التوتر الشديد في سلسلة التوريد عندما بدأنا"، يقول توسان.
«لذلك قمنا بتخزين أكثر من اللازم حتى لا نفاد الكمية. ومع تقدم العمر، تتفكك السلسلة. حتى لو احتفظنا بمخزون من قطع الغيار التقليدية"، يعترف.
إن التجديد هو مجرد مرحلة واحدة في حياة أجهزتنا. والخطوة التالية ليست سوى إعادة التدوير، وهو ما لا تضعه شركة Upway نصب أعينها حتى الآن - على الأقل داخليًا. تريد العلامة التجارية التطور في الأسواق الأخرى أولاً، وعدم حرق أجنحتها بسرعة كبيرة.
«باختصار، نحن نستخدم بالفعل عددًا لا بأس به من الأجزاء من مكون مكسور. وبالنسبة لما يلزم إعادة تدويره، فإننا نتعامل مع مقدمي خدمات خارجيين، مثل شركة Véolia للأجزاء الميكانيكية، في حالة عدم إمكانية إعادة استخدام القرص التالف على سبيل المثال.". لكل دولة، لدى Upway شريك محلي خارجي.
تراكم الخبرة
كما أن توسعها بين جيراننا الأوروبيين سمح لها أيضاً بالتعلم من أخطائها وتحسين أنشطتها. "كان لدينا منحنى تعليمي تشغيلي كبير لإدارة المستودعات، وتنظيم الخدمات اللوجستية، والشركاء، وقياس الأداء، مع خيارات أفضل للمستقبل»، فضح توسان واتين.
و لنواصل :"في كل مرة ننمو ونفتح مستودعًا جديدًا، نبدأ بأساس تكنولوجي أكثر كفاءة ودقة أكبر في العمليات.»، يشرح لنا. حتى أن هذا الانفتاح على أوروبا يسمح لهم بشراء دراجة في بلد ما، وإتاحتها في بلد آخر.
من الواضح أن السؤال البيئي الذي يطرح نفسه في هذه الرحلة الصغيرة هو أن نقل دورة كهربائية تم شراؤها في ألمانيا إلى عميل فرنسي يولد بصمة كربونية معينة. ملاحظة قد تبدو متناقضة بعض الشيء بالنسبة لشركة متخصصة في المنتجات المجددة التي تسعى إلى إضفاء حياة ثانية على المنتجات.
بالنسبة لهذه المشكلة، يتمتع توسان واتين برؤية أكثر واقعية وتفاؤلًا للأشياء. "على مدار دورة حياة الدراجة الكهربائية، يأتي 75% من البصمة الكربونية من إنتاج ونقل الأجزاء من آسيا إلى أوروبا"، كما يقول.
العب بالبطاقة المحلية
«من المؤكد أن عملياتنا اللوجستية تزيد من البصمة الكربونية، لكننا نستخدم الشبكات الحالية. لنفترض أننا أضفنا حجمًا إلى هذه الشبكات، مستفيدين من الشاحنة التي تلتقط الدراجة وتلقي الطرود الأخرى على طريقها. نحن نكتسب الكفاءة ونندمج في سلسلة لوجستية"، يشرح رجل الأعمال.
قبل كل شيء، لدى توسان واتين وفريقه بالفعل رؤية مثيرة للاهتمام للمستقبل لتقليل البصمة الكربونية للشركة قدر الإمكان. "سنحتاج لاحقًا إلى المزيد من المستودعات: سنطلق مواقع محلية لتقليل مسافة الناقلات على وجه التحديد»، يتخيل.
«الفكرة هي تربيع الطلب. عند الشراء، ستقطع الدراجة مسافة أقل، وعند البيع أيضًا. وهذا له أيضًا تأثير على تكاليف التسليم للعميل. في الأساس، نحن ندرك جيدًا أن لها تأثيرًا على البيئة، لكنها تظل أقل بكثير من البديل المتمثل في شراء دراجة كهربائية جديدة."، يعتقد توسان واتين بحزم.
ما هي فئة الدراجات الكهربائية الأكثر مبيعاً في Upway؟ وبدون تردد يجيبنا توسان واتين: "VTC والرحلات، والتي تتوافق مع ثلث المبيعات، لأنها الأكثر تنوعا. يتم استخدامها لركوب الدراجات، والمشي في عطلة نهاية الأسبوع، والقليل من تسلق الجبال، كل ذلك مع دعم رفوف الوزن والأمتعة.". فن التنوع.
دراجة الشحن الكهربائية، دراجة مطلوبة بشدة
«ثم تأتي دراجات المدينة الكهربائية، الأقل قوة وذات الإطارات الرقيقة. ثم تُباع الدراجات الجبلية الكهربائية بشكل رئيسي في جنوب فرنسا».فراندرويدوكان أيضا لمعالجة موضوعدراجات الشحن الكهربائية,والتي قفزت مبيعاتها بنسبة 96% بين عامي 2021 و2022(من 17.000 إلى 33.000 وحدة مباعة).
«تحظى البضائع بشعبية كبيرة حقًا، فهي تسير بسرعة كبيرة»، يرسم توسان واتين. "هذه الفئة في ارتفاع الطلب. ونوصي أيضًا بتفعيل التنبيه عند توفر أحدهما". مخصص للعائلات،ذيل طويلتتمتع بنجاح كبير، ولكن بشكل عام تباع بأسعار باهظة.
إن توفير بضعة آلاف من اليورو عليها هو بالتأكيد صفقة لا ينبغي تفويتها. وفي وقت كتابة هذه السطور، وعلى سبيل المثال، أشارب الاثنين 20.5 مزدوجمن عام 2022 تم بيعها مبدئيًا مقابل 7899 يورو، وهي متاحة على Upway بسعر 6299 يورو. يعد هذا توفيرًا جيدًا قدره 1600 يورو، مقابل VAE جديد تقريبًا (275 كم).
من جانبه قالدراجة ناريةهي حالة خاصة. "في أوروبا، تعد بلجيكا السوق الأكثر شعبية بالدراجة السريعة. لأن لديك الحق في استخدامه على مسارات الدراجات، وهذا ليس هو الحال في فرنسا. مما يحد من استخدامه. بمجرد أن تقوم بتقليل القيود التنظيمية، سيكون لذلك تأثير لا محالة».
في فرنسا، من الواضح أن الدراجة السريعة ليست وسيلة شائعة، وذلك بسبب التشريعات الثقيلة نسبيًا التي تحكمها: التأمين، ولوحة الترخيص، والقفازات والخوذات المعتمدة، وحظر الركوب على مسارات الدراجات. هناك مزايا قليلة لاستخدامه في المدينة.
التوحيد ثم التوسع
بالنسبة للبقية، يتم توزيع الطلب على الدراجات الكهربائية بشكل جيد للغاية في جميع أنحاء البلاد. "لا يوجد تركيز زائد في باريس»، يطمئن توسان واتين، الذي يشير إلى المدن الثانوية والضواحي والريف باعتبارها المصادر الرئيسية للنشاط.
كان تأسيس وجود في خمس دول خلال 18 شهرًا تحديًا كبيرًا لشركة Upway. الهدف ذو الأولوية الآن هو "لتنمية العمليات وسلاسل التوريد واسترداد المتاجر والشراكات بين الشركات»، مشاريع توسان واتين.
«في الولايات المتحدة الأمريكية، نحن في البداية فقط: السوق مختلف، ونريد التأكد من فهم الاحتياجات والعرض المناسب، مع التركيز القوي على هذا البلد.»، طموحات الشخص المعني. و في الختام:"وفي غضون الـ 12 إلى 24 شهرًا القادمة، سنسعى إلى وضع أنفسنا في دول أوروبية جديدة لتقديم نفس النوع من الخدمة.».
