رفعت الشركة السويسرية Stromer مؤخرًا الحجاب على نوع جديد من البطارية لا يزال في مرحلة المفهوم. ولكن في الفكرة ، فإنها ستعيد شحن بطاريات دراجاتنا الكهربائية في أقل من ساعة ، وكلها مع مواد أكثر احترامًا للبيئة.
تحب الشركة المصنعة Stromer أن تكون في طليعة التكنولوجيا في قطاعالدراجات الكهربائية. هذه المرة ، هاجمت الشركة السويسرية مجال البطاريات ، والتي ترغب ببساطة في إحداث ثورة. كيف ؟ مع نوع جديد من التراكم المقدم مؤخرًا في أبيان صحفي رسمي.
في الوقت الحالي ، لا يزال مشروعه في مرحلة المفهوم. لكن المجموعة تأمل في الحصول على منتج مكتمل خلال سنتين إلى ثلاث سنوات. تعتمد مواصفات هذه البطارية على مواد جديدة ، حيث سيتم تصنيعها من طبقات من السيراميك التي من المفترض أن تكون أكثر متانة من خلايا الليثيوم أيون.
انخفاض وقت إعادة الشحن
بالإضافة إلى ذلك ، مثلبطارية صلبةيمكن إعادة شحن السيراميك في ظل ظروف قصوى بشكل خاص ، حتى -20 درجة مئوية. حتى مهندسي المجتمع يأملون في الدفع حتى -30 درجة في المستقبل. ولكن قبل كل شيء ، فإن الميزة الهائلة التي ستجلبها هي من حيث وقت إعادة الشحن.
في الواقع ، يعتقد Stromer أنه يمكن أن يقلل من مدة إعادة الشحن الكبيرة ، لتمريرها في الوقت الحالي. على الرغم من أنه من الضروري بشكل عام ما بين 3 و 4 ساعات لملء البطارية ، وفقًا لسعة كل منهما. في الفكرة ، تمكن Stromer من تغيير الموقف.
كما أن الاعتماد على الليثيوم أيون من شأنه أن يقلل أيضًا من خطر الحريق من البطارية ، ويقلل من وزنه ويحد من استخدام موارد معينة (الكوبالت ، الجرافيت) الذي يتم انتقاد أساليب الاستخراج - انتهاكات حقوق الإنسان ، والتأثير البيئي.
تقليل التكاليف
تقود بالتعاون مع شركة TD TD Hitech التايوانية ، يجب أن يتم تحسين هذا المشروع. هذا النوع من البطارية سيكلف الفكرة أكثر بكثير من بطارية ليثيوم أيون. لذلك من الضروري تقليل التكاليف قدر الإمكان لإيجاد رصيد مالي قابل للتطبيق.
في أي حال ، تذكرنا هذه المبادرة:تلك التي لوحظت في السيارات الكهربائية.. التحديات حول البطاريات هائلة ، لأنها هي التي تعزز قوة الشحن واستقلالية مركباتنا. من المثير للاهتمام أن نرى أن مثل هذه الديناميكية تؤثر أيضًا على VAES.
