اختبار الشعار: دراجة كهربائية جميلة للإيجار، خدمة ممتازة... ولكن الأخطاء يجب تصحيحها

الدراجة كهربائيةإنها وسيلة جيدة جدًا للسفر اليومي لمسافات قصيرة، خاصة في المدينة. لكن تكلفتها الأعلى من ما يسمى بالدراجة "العضلية" أو "الميكانيكية"، يمكن أن تثبط عزيمة بعض المشترين. لحسن الحظ وأماالسيارةمن الممكن استئجارها بفضل العروض الحديثة مثل Motto.

هذه الشركة الباريسية التي ولدت في عام 2022 تتصفح سوق تأجير VAE طويل الأجل، مثلفيليجو، اللاعب العام في Île-de-France Mobilités، أو المنافسين مثل Dance وSwapfiets وRed-Will. تنزل دراجاتها إلى شوارع باريس اعتباراً من ربيع 2022، مع الجيل الأول من الدراجات.

بل نماذج راقية، مستوحاة منرعاة البقرأوفانموف، والتي وصلت بالفعل في إصدار ثانٍ من Motto Two، وأكثر جاذبية، وستظهر في صيف عام 2023. إن VAE المستأجر هذا هو الذي اختبرناه لمدة عشرة أيام تقريبًا.

شعار اسباني مع صلصة فرنسية

كما هو الحال مع الجيل الأولالشعار الثانييستمد إلهامه من Rayvolt لتصميم دراجته. ولذلك يعتمد الاثنان على طراز Exxite من الشركة المصنعة الإسبانيةهيونداي، مع بعض الاختلافات في المكونات، ولا سيما البطارية المحددة التي يمكن الوصول إليها عبر السرج.

يعتبر Motto Two أكثر نجاحًا من One، وهو حديث جدًا سواء في الإطار "الرياضي" المغلق أو الإطار "Comfort" المفتوح. لا يوجد لحام مرئي، ولا الكابلات مدمجة بالكامل: من الواضح أننا مستوحاة من رعاة البقر، وصولاً إلى المقاود المنحنية المتطابقة تقريبًا.

وينطبق الشيء نفسه على الإضاءة، مع شريط الضوء في المقاود والضوء الخلفي في السرج. إنه واضح للغاية، إلا إذا كانت هناك ملابس تخفيه... والنتيجة رائعة، حتى الطلاء الأخضر النموذجي للعلامة التجارية الباريسية، والذي مع ذلك هش للغاية في مواجهة الخدوش.

تعتبر واقيات الطين قياسية، وهي مصنوعة من معدن رقيق وعائم قليلاً، بما يكفي لتحريف الجزء الخلفي إذا كان عليك ركن دراجتك في مساحة ضيقة (غرفة، شقة، وما إلى ذلك). على عكس العديد من الدراجات الإلكترونية، لا توفر Motto رفًا خلفيًا للأمتعة، ولكن فقط سلة أمامية، كخيار (4 يورو/شهر). إنها صلبة جدًا، وتتكامل بشكل جيد مع الدراجة الإلكترونية، ولكنها تضيف القليل من الوزن إلى الأمر برمته.

لا توجد شاشة، ولكن التطبيق المقدمة

تقليد رعاة البقر ودفع الاتصال إلى أقصى الحدود، ينسى Motto تجربة العميل قليلاً. ونعم، لا توجد شاشة أو حتى مؤشر على الدراجة، ولا نعرف وضعها أو حالة البطارية (حسنًا، نعم، عند النظر أسفل السرج بعد فتحه عبر مفتاح). كل شيء يمر عبر التطبيق، بدءًا من فتح قفل الدراجة وتشغيلها.

على الأقل هذا الحل حديث برسومات أنيقة ولون Motto الأخضر. يعرض التطبيق موقع الدراجة وسرعتها ومقياس البطارية والوضع الحالي. لاستخدام الهاتف الذكي مع التطبيق الموجود على الدراجة، ما عليك سوى توصيله بحامل SP Connect المدمج في الجذع. لا حاجة إلى حافظة متوافقة، فالدعامة قابلة للتعديل في العرض، مما يؤمن الهاتف أثناء القيادة وكذلك أثناء الطيران.

بعد القيادة، يمكنك عرض رحلاتك السابقة، مع بعض البيانات ورسم بياني يعتمد على الأسابيع أو الأشهر أو السنة. عليك الانتظار قليلاً قبل أن تتمكن من عرض إحصائياتك، لكن الانتظار يستحق ذلك.

دراجة حكيمة تتطلب دفعة

الشعار جميل ولكنه ثقيل، 28 كجم مع سلته الاختيارية. هذا الأخير يستعيد القليل من التوازن مع العلم أن البطارية موجودة في أنبوب المقعد والمحرك في الخلف. مع إصدارنا المريح، مع الوضعية المستقيمة، فإن هذه الدراجة الكهربائية ليست الأكثر مرونة. بعد تجربة نموذج Motto Sport لفترة وجيزة، فهو بالفعل أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ، مع شعور بأن الدراجة أخف وزنًا. ولذلك فإن الراحة مخصصة للأشخاص الذين يريدون رحلة هادئة، والقيادة الهادئة.

هذا هو الحال، ولكن ليس من أجل الراحة التي هي محدودة للغاية. قطع السرج إلى قسمين للوصول إلى البطارية وعدم وجود نظام تعليق يسبب عدم الراحة في الأرداف بعد 10-15 كم: لقد انتهينا تقريبًا من جولتنا في باريس مثل الراقصة. إذا كان هذا أفضل في الإصدار الرياضي - لأن وزنك يتركز بشكل أكبر نحو الأمام - فمن الضروري وجود سرج زائد في الإصدار المريح.

ومع ذلك، تعتبر الإطارات العريضة ذات نوعية جيدة جدًا لهذا الشعار، حيث تمتص الاهتزازات وتجعل الحصى مقبولة، في حين أن القبضة جيدة. تعتبر فرامل Tektro HD-E350 المرتبطة مطمئنة أيضًا، مع لدغة جيدة وتقدمية للغاية.

أما المحرك فهو يحترم روح Vélotaf، مع عزم دوران أقصى يبلغ 50 نيوتن متر، والذي يستغرق بعض الوقت لبدء التشغيل على الرغم من مستشعر عزم الدوران. ومع ذلك، فهو يقدم تعزيزات جيدة، خاصة إذا قمت بالضغط على زر التعزيز الموجود على يمين المقاود. لأنه مع ناقل الحركة ذو السرعة الواحدة، والوضعين الاقتصادي والرياضي، فإن تعدد الاستخدامات ليس نقطة قوة الشعار. يعد التعزيز مفيدًا للغاية على المنحدرات - أو عند الانطلاق - من أجل تسلق المرتفعات المعتدلة.

تَحمُّلمتوسط ​​ولكن ليس خاليًا من الأخطاء

مع سعة 504 واط/ساعة – أو 14 أمبير/ساعة – يجب أن توفر لنا البطارية نظريًا أكثر من 50 كيلومترًا في الوضع الرياضي (رسميًا 70 كيلومترًا في الوضع الاقتصادي). لقد أخذت شخصيًا هذا الشعار الثاني في دائرتي المعتادة: جولة في باريس مع منحدرات طفيفة وطرق مختلفة، كل ذلك عند درجة حرارة 30 درجة مئوية، ووزني 80 كجم.

بعد جولة باريس التي يبلغ طولها 38 كيلومترًا، أعطاني الشعار ما بين 50 و55% في أول محاولتين. متفائل للغاية لأن هذا سيشير إلى ما يقرب من 80 كم من الحكم الذاتي في المجموع. ومع ذلك، بمجرد تخزينها، فقدت الدراجة 10% خلال 24 ساعة فقط، وهو ما يشبه إلى حد ما ما شهدناه أثناء اختبارنا لـ Cowboy Classi. ومن 53%، ارتفع الشعار إلى 41% في D+1 و28% في D+2. والأسوأ من ذلك، في D+3، كنا عند... 2%. تخيل أنك تركت دراجتك مساء يوم الجمعة ولم يتبق لديك بطارية صباح يوم الاثنين ...

وهذا ما دفعنا إلى استخدام خدمة ما بعد البيع (انظر أدناه)، والتي تدخلت مرتين دون جدوى: نفس الظاهرة حدثت مرة أخرى مع إعادة تشكيل الدراجة وتغيير البطارية. وفي المحاولة الثالثة لاستنزاف البطارية أثناء القيادة، انخفض مقياس 35% إلى 0% في أقل من 7 كيلومترات، حتى أنه انتهى بدون مساعدة قبل إعادة شعارنا. وبالتالي يمكننا في النهاية الاعتماد على 45-50 كم من الاستقلالية لكل شحنة بناءً على تجربتنا.

بطارية Motto، كما في التكرار الأول، موجودة في أنبوب المقعد. الفرق، أنه لم يعد جزءًا لا يتجزأ من الأنبوب، ولكنه يقع على كتلة منفصلة وبالتالي يمكن إزالته بشكل مستقل. وهذا يجعل التنسيق أكثر قابلية للنقل، وقبل كل شيء أقل ثقلاً. يمكنك دائمًا إعادة شحن البطارية بالخارج أو على الدراجة. الجانب السلبي، أن إعادة الشحن تقطع الاتصال بالدراجة تلقائيًا، لذلك من المستحيل متابعة مستوى إعادة الشحن على الدراجة.

بعد إزالتها، تحتوي البطارية على مقياس مزود بـ 5 مصابيح وتستفيد من مقبس USB-C لإعادة شحن هاتفك إذا لزم الأمر. مع الشاحن 2 أمبير، تستغرق البطارية حوالي 7.5 ساعة ليتم شحنها بالكامل، أو 3.5 ساعة بين 30 و80%.

خدمة الشعار مع البصل

ماذا يحدث عندما تواجه دراجتك المستأجرة مشكلة، أو تتعطل بشكل أكثر خطورة؟ ليس لدى العميل الميزانية أو المعرفة اللازمة لإصلاح الدراجة الإلكترونية، وهو ما تستجيب له Motto بخدمة ما بعد البيع الشاملة. توفر العلامة التجارية حلين في حالة حدوث مشكلات: التواصل مع الفريق مباشرة عبر رسالة للمناقشة، أو استخدام النموذج. وفي كلتا الحالتين، كل شيء يمر عبر التطبيق. يرجى ملاحظة أن خدمة ما بعد البيع متاحة في الضواحي الداخلية لباريس، باستثناء أوبيرفيلييه، بانتين، ليه ليلاس وجزء من سان أوين.

على الرغم من الأيام القليلة من الاختبار، كما رأينا أعلاه، تمكنا من تجربة الخدمة مرتين. أولاً، قمنا بإجراء محادثة بشأن مشكلة البطارية الأولى، وتم تقديم الرد خلال اليوم، وبدأ الدعم في اليوم التالي لليوم التالي. جاء الفني إلى منزلك – فيدراجة البضائع,ماذا بعد؟– في أسفل المبنى، من أجل تكوين وحدة التحكم بالدراجة وحل المشكلة.

ولذلك استفدنا من مكاسب طفيفة في الأداء، ولكن من نهاية التراجع، والذي تمكنا من اختباره على الفور في حضوره. أبلغنا أيضًا عن ضجيج مشبوه من الفرامل الأمامية. عدم وجود الأدوات في الموقع - وهو أمر طبيعي، ولم نبلغ بذلك مسبقًا - أرسل المُصلح فنيًا آخر في غضون ساعتين لاستبدال القرص الموجود في الفرجار. ممتاز.

ومع ذلك، احتفظت البطارية بخللها، وكذلك عرض النسبة المئوية غير المنتظمة. ولذلك، فإننا نطلق مداخلة ثانية عبر النموذج. إنه أمر بديهي للغاية، ببضع نقرات ورسالة قصيرة، لدينا موعد لليوم التالي مع نطاق زمني. في هذه الحالة يجب ترك الدراجة في مكان عام، مرتبط بالطبع بنقطة ثابتة، ليتدخل الفني.

إنه أمر مثير للأعصاب بعض الشيء، حيث يتعين عليك ترك السرج مفتوحًا مع تعرض البطارية للسرقة. وهو ما تجنبناه، حيث اتصل بنا الفني عندما وصل لفتحه. وهناك جاء الفني ببطارية بديلة لحل العطل.

لذلك سمحنا له بذلك، وترك الدراجة في الموقع حتى يتمكن من استلامها لاحقًا. ومع ذلك، استمرت الدراجة في التسبب لنا بنفس مشكلات البطارية. حقيقة متأصلة في الدراجة وفقًا لـ Motto، وفي الدفعة الأولى من هذا الجيل الثاني من VAE الذي تم تسليمه للتو.

عرض كامل ولكنه مكلف

لذلك دعونا نتحدث عن الأسعار، أو بالأحرى الباقات لأننا هنا في عرض الإيجار. الشعار الثاني متاح فيثلاثة عروض مميزةفقط في باريس:

• بدون التزام "Flex" بسعر 94 يورو/الشهر (شهر واحد كحد أدنى)؛
• التزام لمدة 6 أشهر بسعر 84 يورو/الشهر؛
• التزام لمدة سنة بسعر 79 يورو/الشهر.

لا توجد رسوم إدارية لإضافتها، ولا تكاليف إضافية للتأمين والإصلاحات، لأن كل هذا متضمن، ولا تكاليف التسليم، لأنه يجب تحصيلها شخصيًا في باريس. السعر هو نفسه في كلا الإصدارين Sport وComfort، ولكن عليك إضافة 4 يورو شهريًا للاستفادة من السلة الأمامية.

لا يزال هناك عرض أرخص، حيث يقدم الجيل الأول من Motto One للتأجير. تم تجديد VAE وبالتالي دفعه بالفعل، وتبدأ تكلفة VAE من 65 يورو/شهرًا للاشتراك السنوي، و75 يورو/شهرًا بدون التزام. لتقليل الفاتورة، لاحظ أن باقة التنقل المستدام متوافقة مع استئجار دراجة كهربائية وبالتالي هذا الشعار، إذا كنت موظفًا.

أخيرًا، من الممكن اختبار الدراجة قبل التسجيل، مرة أخرى في باريس نفسها فقط، في موقعين أو في المنزل.

*+39.90 يورو رسوم التسجيل