يمكن لمحرك الدراجة الكهربائية الجديد هذا تغيير التروس تلقائيًا

في عالم حيثدراجة كهربائيةنال استحسان راكبي الدراجات، وحتى محبي الدراجات الجبلية، بدا الاختيار المحدود للمحركات سخيفًا. بينبوش CX/إس إكسو Shimano EP8 بلمسةياماها PW-XM، X3 و TQ، نحصل على الجولة بسرعة. لكن الآن بدأ لاعبون جدد في هذا المجال يتدخلون في الآونة الأخيرةمع الجناحولكن أيضًا SRAM الآن.

قاعدة Brose للبدء

كنا نعرف SRAM أكثر من خلال ناقل الحركة أو مكابح الدراجات الجبلية وe-MTBs، ناهيك عن نظام تعليق Rockshox. يحبشيمانوتريد الشركة أن تكون قادرة على تجهيز دراجة صالحة لجميع التضاريس بشكل كامل بنظامها البيئي، وذلك عن طريق إضافة مجموعة جديدة من المحركات الكهربائية. يُطلق على الكتلة اسم SRAM Eagle، وهي أساسية لاحترام توازن الكتل، ويحد وزنها من 2.9 كجم.

استنادًا إلى محرك Brose S Mag الألماني الذي يتمتع بعزم دوران كبير يبلغ 90 نيوتن متر، سيكون قادرًا على دفع دراجات MTB الإلكترونية إلى أقصى حدودها وزيادة تجربة القيادة بشكل كبير. سيسمح لك تطبيق AXS (اسم متطور قابل للتخصيص من الشركة المصنعة) أيضًا بتعديل تفضيلاتك، مثل ذروة الطاقة (70 إلى 680 واط)، ونسبة المساعدة وحتى عودة السرج التلسكوبي.

التروس الأوتوماتيكية أو اليدوية

متخصص في ناقل الحركة مع جهاز Eagle XX المتوافق معه،

كما أن الاستخدام لم يتم تصميمه وفقًا لمستويات المساعدة التي نواجهها في VAE الحضري. لا يوجد وضع 1 أو توربو، هنا يقدم SRAM Eagle خيارين:وضع النطاقلصالح الحكم الذاتي ووضع الراليللأداء.

لتجنب ازدحام الراكب، قامت العلامة التجارية بدمج شاشة صغيرة جدًا في الأنبوب العلوي للإطار. العرض بسيط، مع الوضع الحالي، والسرعة التلقائية نشطة أم لا، وقياس البطارية بنسبة مئوية. توجد أدوات التحكم على المقاود، اليسرى واليمنى، كما أنها تدير السرج والوظيفة الأوتوماتيكية.

أول محرك SRAM الذي VTTAE؟

وأخيرًا، أين سنرى محركات SRAM Eagle e-MTB الشهيرة؟ تتواصل العلامة التجارية بالفعل مع شركاء مثل GasGas، بالإضافة إلى Transition وNukeproof وPropain (الصورة على الصفحة الأولى). ولم يذكروا المبلغ الذي سيتعين عليهم دفعه مقابل دمج حزمة Eagle. هل نعلم أنه سيتم توفير بطاريات بقدرة 630 وات و720 وات، بالإضافة إلى بطارية اختيارية ثانية بقدرة 250 وات.