لقد شاهدنا معاينة لدراجة Nakamura Crossover Longtail، وهي دراجة كهربائية يمكن أن تضر بـ Decathlon حقًا

ناكامورا، مجموعة دراجات Intersport، تستعد لهجوم كبير على ميداندراجة كهربائية.فراندرويدتمت دعوته لمعاينة النماذج التالية للمجموعة، بما في ذلك أذيل طويل مكهربوالذي سيصل خلال شهر ديسمبر 2023. ومن المنطقي أن يبدأ الإنتاج في نوفمبر.

تسمى هذه الدورة Crossover Longtail وتعتمد على نسبة جذابة جدًا لسعر المعدات على الورق. دعونا نقتل التشويق على الفور من خلال معالجة تكلفته: 2999 يورو، وهو نفس سعرديكاثلون R500اليك، في نسخته الثانية المتوقعة بنهاية العام - وهو الوقت المناسب لإفراغ Decathlon مخزون نسخته الأولى، باختصار.

شوكة معلقة للغاية

«كان من المهم بالنسبة لنا تصميم منتج وطني"، يوضح Xavier Rousseau، مدير فئة العلامة التجارية. هنا يجب أن نفهم المنتج الذي لم يتم تصميمه للمدينة فحسب، بل أيضًا للطرق المطروقة أو المسارات على طول الأنهار. باختصار، آلة قادرة على الخروج من المناطق الحضرية وتأخذك في نزهة في الريف.

للقيام بذلك، من الواضح أن ناكامورا قد بذل كل ما في وسعه، وذلك من خلال دمج شوكة معلقة بمسافة 120 ملم - وهو أمر يمكننا رؤيته على دراجات MTB الإلكترونية، ناهيك عن دراجات MTB الإلكترونية.ذيل طويل. ونتيجة لذلك، سيكون هذا النموذج قادرا على امتصاص العديد من المطبات أو غيرها من المخالفات في الطريق.

ولجعل هذه الدراجة متعددة الاستخدامات، اختارت العلامة التجارية عجلة أمامية مقاس 27.5 بوصة، مقارنة بعجلة خلفية مقاس 24 بوصة. يتم تثبيت كل شيء من خلال حامل مركزي مزدوج قادر على دعم إجمالي 100 كيلوغرام. ستساعد الإطارات ذات القسم العريض جدًا مقاس 2.8 بوصة أيضًا على تحسين الراحة والاستقرار.

نقطة القوة الكبيرة الأخرى في Nakamura Crossover Longtail هي محركها المركزي: E-Power Max مع عزم دوران كبير جدًا يبلغ 100 نيوتن متر. وهذا خبر ممتاز بشكل عام، حيث يلزم وجود ذيل طويل لنقل الأطفال أو البضائع. يعد الاعتماد على عزم الدوران العالي لتنشيط التجميع المحمل والثقيل أمرًا ضروريًا بشكل عام.

وسادة ومسند للقدمين وقضيب إمساك

قام المهندسون أيضًا بدمج بطارية مزدوجة قابلة للإزالة، بشكل قياسي: بطارية رئيسية بقدرة 520 وات في الساعة، وبطارية ثانية بقدرة 250 وات في الساعة، ليصبح المجموع 770 وات في الساعة. وهذا يشير إلى استقلالية مريحة، حتى لو كان الوزن المحمول ووضع المساعدة المستخدم يؤثران بالضرورة على نطاق عمل الدورة. في هذا، سيختلف النطاق حسب الاستخدام.

في الخلف، يأتي هذا الطراز ذو الذيل الطويل مزودًا بشكل قياسي بدرابزين وقضبان للإمساك ووسادتين ومساند للقدمين لاستيعاب طفلين، على سبيل المثال. الوسادة قابلة للفصل بسهولة لإفساح المجال لـ pرف الأمتعة MIKوالتي يمكن أن تستوعب مقعدًا للأطفال بكل الميزات العملية التي نعرفها من هذا المعيار.

في المجمل، يمكن دعم 80 كجم في الخلف، مقارنة بـ 10 كجم على رف الأمتعة الأمامي، مقابل 220 كجم على الدراجة الكهربائية بأكملها.

عنصر آخر مثير للاهتمام: عمود المقعد التلسكوبي. ما عليك سوى سحب الزناد واستخدام وزن جسمك لرفع السرج أو خفضه. عندما تكون ثابتًا ومع وجود أطفال في الخلف، يمكن أن يكون ذلك مفيدًا لتحقيق ثبات ساقيك وقبضة أفضل على الأرض.

حجم واحد ولون واحد

من ناحية السلامة، يعتمد ناكامورا على فرامل قرصية هيدروليكية Shimano MT 400 بأربعة مكابس لضمان فرملة تستحق هذا الاسم. يتم دمج كل شيء مع ناقل حركة ذو 9 سرعات بالإضافة إلى شاشة تقدم عدة أوضاع، بما في ذلك الوضع الذكي – أي ما يعادلالوضع التلقائي في بوشقيل لنا.

يبلغ وزن سيارة Nakamura Crossover Longtail 40 كجم ومتوفرة بحجم واحد للمستخدمين الذين تتراوح أعمارهم بين 160 و190 سم، وستكون متاحة في ديسمبر 2023 باللون الرملي ومقابل 2999 يورو. يتم تجميع هذه الدراجة - نحن نتحدث هنا عن التجميع، وليس الإنتاج - في مشكول، في مصنع Manufacture française du Cycle.