مراجعة Decathlon R500Elec: ذيل طويل كهربائي ذو قيمة لا تقبل المنافسة مقابل المال

Decathlon هي شركة فرنسية تأسست عام 1976 على يد ميشيل لوكليرك. تعتبر العلامة التجارية اليوم مرجعًا في مجال السلع الرياضية. في السنوات الأخيرة، أصبح التنقل الكهربائي مدعومًا بـدراجات كهربائية- جزء لا يتجزأ من استراتيجية المجموعة.

بناءً على النجاح الذي حققته علامتها التجارية B'twin، أطلقت Decathlon علامتها التجاريةأول دراجة شحن طويلة الذيل، R500 Electric بسعر لا يهزم.

ميزة الشركة على منافسيها هو موقعها في فرنسا. تمتلك العلامة التجارية 325 نقطة بيع في جميع أنحاء البلاد، وبالتالي العديد من خدمات ما بعد البيع لإصلاح منتجاتها بسهولة.

تمكنا من اختبار Decathlon R500 Electric لمدة ثلاثة أسابيع. الإصدار الذي بين أيدينا هو إصدار 2022. لاحظ أنه من المقرر إصدار إصدار جديد في صيف 2023 مع بعض التحسينات وزيادة في السعر بمقدار مائة يورو. إليكم مراجعتنا الكاملة لـ 2022 Decathlon R500E.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم طويل

يتميز Decathlon R500E بتصميم كلاسيكي شامل. لا يوجد شيء باهظ باستثناء اللون الأزرق الباستيل الذي يمكن التعرف عليه على الفور. تتميز الدراجة بخطوط زاويّة ومستديرة.

Decathlon R500E هي دراجة من نوع البضائع. وهذا يعني أن هيكلها يستخدم لنقل الأشياء أو الأشخاص. من الواضح أنها مصممة كدراجة عائلية مع القدرة على حمل شخص بالغ أو طفلين دون إعاقة راحة الراكب.

هناك عدة أنواع من دراجات الشحن. هذا R500E هوذيل طويلوهذا يعني أنها تستفيد من هيكل ممدود لنقل الأشياء أو الأشخاص في الخلف. الميزة الرئيسية لهذا النوع من الدراجات هو الجانب العملي. يعد ركن السيارة والقيادة في المدينة أسهل بكثير من ركن السيارة ذات العجلتين والتي ستكون أوسع وأصعب في التعامل معها.

يعد Decathlon R500E قوة هائلة في سوق دراجات الشحن الكهربائية ذات الذيل الطويل. يبلغ طوله 2.20 مترًا في حين أن معظم المتنافسين بالكاد يتجاوزون 2 متر. الجايا للشحن، يباع بسعر قريب جدًا من Decathlon R500E، ويبلغ طوله 1.95 مترًا. ميزة هذا الطول هي المساحة التي يوفرها R500E.

مهما كان التكوين، لن يفتقر الركاب الخلفيون إلى المساحة، حتى عند تركيب مقعدين للأطفال. من ناحية أخرى، يتطلب الطراز R500E وقتًا للتكيف حتى يتم التعامل معه بشكل صحيح. أثناء الاختبار، أخطأنا مناوراتنا مرارًا وتكرارًا واصطدمنا بمؤخرة الدراجة برفق.

تم تجهيز R500E بإطار أمامي مقاس 26 بوصة وإطار خلفي مقاس 20 بوصة. يعد هذا اختيارًا مثيرًا للاهتمام من جانب Decathlon. يبدو الإطار مقاس 26 بوصة وكأنه يركب دراجة كاملة الحجم. يضمن الإطار الخلفي الأصغر مقاس 20 بوصة ثباتًا جيدًا وفي نفس الوقت يسهل وضع الأطفال أو البضائع على رف الأمتعة.

تستفيد الدراجة من جودة بناء جيدة جدًا بالنظر إلى سعرها. الإطار مصنوع من الألومنيوم. الهيكل متين ومدعوم بقضيب ثانٍ يقع بين المقاود وعمود المقعد. عيب هذا الشريط الثاني هو أنه يجعل تجاوز الدراجة أمرًا معقدًا.

لا يتألق جهاز R500E بتشطيباته وإدارة الكابلات. لكن في هذا القطاع السعري، فإن الأمر ليس صادمًا على الإطلاق ولم نتوقع المزيد. المهم هو متانة الهيكل وعلى هذا المستوى فهو أكثر من مرضي.

يأتي جهاز R500E بمقاس واحد ويناسب أي شخص يتراوح طوله بين 1.55 و1.95 مترًا. ومن حيث الوزن، يبلغ وزن الدراجة مع بطاريتها 38 كيلوغراماً. وهو ذو وزن مرتفع، قريب من وزنهRiese & Muller Multitinker الذي اختبرناه. يتم تفسير هذا الوزن من خلال هيكله المعزز وطوله ومعداته المثبتة بالفعل بشكل قياسي.

المعدات القياسية: نموذج يجب اتباعه

يُباع Decathlon R500E مزودًا بواقي الطين وواقي سلسلة وحامل مركزي من الألومنيوم وواقي خلفي وقفل على العجلة الخلفية. حتى الآن، لا شيء متعال. لكن Decathlon قررت أن تفاجئ جميع منافسيها من خلال تقديم سلة في المقدمة، وقضبان إمساك لحماية الأطفال في الخلف ومساند القدمين.

بسعر 2899 يورو، فهي أكثر من مجرد معدات كاملة وليس لديها ما تخجل منه عند مقارنتها بالدراجات التي تباع أحيانًا بأكثر من 6000 يورو. لاحظ أنه من الصعب الوصول إلى القفل الموجود على العجلة الخلفية وثبت صعوبة استخدامه. قامت Decathlon، بعد الاستماع إلى عملائها، بتصحيح هذه المشكلة في الإصدار الجديد عن طريق تحريك القفل إلى العجلة الأمامية.

أبلغ العملاء أيضًا عن مشكلة في شد العكاز. تم تثبيت المسند الموجود في النموذج الحالي. في النموذج الجديد، سيتم تثبيته بمسامير، وبالتالي أكثر مقاومة. لم نواجه أية مشكلات أثناء الاختبار ولم تتمكن Decathlon من إخبارنا ما إذا كان المسند الخاص بنا قد تم تغييره للإصدار الجديد أم لا.

يتمتع R500E بميزة أخرى: فهو مزود بشوكة تعليق ماركة Suntour. وبالتالي، تمتص الدراجة الصدمات بشكل مثالي في المقدمة، وبالتالي توفر راحة كبيرة لسائقها. وفي الخلف لا يوجد أي تعليق. لنقل الركاب بشكل مريح، سيكون من الضروري توفير مقاعد معلقة. يجمع السرج من جانبه بين القليل من الراحة والرياضة. هذا في فلسفة النموذج: ديناميكي ومريح.

المصابيح الأمامية والخلفية من ماركة Spanninga. لقد شعرنا بخيبة أمل من قوة هذين المصباحين وخاصة قوة الضوء الأمامي. هذه نماذج متوسطة الطاقة وستكون كافية للاستخدام الحضري.

الضوء الخلفي مزود بضوء فرامل ينبه مستخدمي الطريق الآخرين عندما يقوم سائق الدراجة بالفرملة. إنها قطعة من المعدات الشائعة بشكل متزايد، وتوفر الأمان لكل من السائق والركاب. لاحظ أن الإصدار الجديد المخطط لصيف 2023 يتضمن ضوءًا أماميًا جديدًا أكثر قوة.

وفيما يتعلق بالضوء الأمامي، يتم تحريك الأخير أمام السلة. يتم تثبيت السلة على الإطار وبالتالي لا تتحرك مع المقاود. سيظل الضوء ثابتًا ولن يرافق راكب الدراجة في المنعطفات. يمكن للسلة الصغيرة والمنخفضة أن تحمل ما يصل إلى 10 كجم، ولكنها ليست عملية جدًا في الاستخدام.

لقد سمعت Decathlon الانتقادات من عملائها وسوف يشتمل الإصدار الجديد من R500E على سلة أكبر. وهذه نقطة جيدة عندما نعلم أننا كآباء، غالبًا ما نكون محملين جدًا وبالتالي نحتاج إلى مساحة تخزين على الدراجة.

التقنيات المدمجة: اختيار الرصانة

R500E ليست دراجة متصلة. قامت Decathlon بتجهيز طرازها بالحد الأدنى من التكنولوجيا الموجودة على متن الطائرة. الشاشة الموجودة على يسار المقاود هي العنصر الحديث الوحيد الذي يمكن العثور عليه في هذه الدراجة. إنها شاشة كبيرة تعرض السرعة والمسافة المقطوعة ومستوى المساعدة والاستقلالية المتبقية. كما يتم استخدامه لاختيار مستوى المساعدة باستخدام الزرين "+" و"-" الكبيرين الموجودين على يسار الشاشة مباشرةً.

مع هذه الشاشة العريضة، سيكون من المثير للاهتمام عرض الوقت. هذه هي البيانات التي غالبًا ما يفشل المصنعون في تضمينها على الرغم من أنها معلومات مفيدة بشكل خاص. الأزرار ليست مضاءة من الخلف، وهو أمر مؤسف، خاصة على الطريق ضعيف الإضاءة. النقطة الأخيرة بخصوص هذه الشاشة، أنها لا تحفظ آخر مستوى مساعدة تم اختياره بين استخدامين للدراجة. يجب عليك دائمًا إعادة ضبط مستوى المساعدة الذي تم استخدامه مسبقًا يدويًا.

لا تحتوي الدراجة على نظام أمان: لا توجد شريحة GPS أو نظام إنذار لمنع سرقة الدراجة. تعتبر هذه تقنيات مثيرة للاهتمام دائمًا، خاصة على الدراجات التي يتم تسويقها بأسعار مرتفعة. هنا، لا يوجد شيء من ذلك.

قيادة ديناميكية للغاية

هذه هي المفاجأة الجميلة لهذا العشاري بالنظر إلى سعره. المساعدة مذهلة وقد اختارت العلامة التجارية خيارات ذكية توفر أحاسيس قيادة ممتازة.

يقع المحرك في العجلة الخلفية للدراجة. ويرافقه أمستشعر عزم الدورانللمساعدة التقدمية التي يتم تشغيلها من أول ضربة على الدواسة. يوفر المحرك بقوة 250 واط 48 فولتًا لعزم دوران يبلغ 58 نيوتن متر. محركات 48 فولت غير شائعة في الدراجات الكهربائية وهذا يمنح هذه الدراجة ديناميكية ممتازة.

المساعدة قوية وترافق راكب الدراجة بسرعة تصل إلى 25 كم/ساعة بطريقة سلسة وسلسة. خلال اختبارنا، استخدمنا بشكل أساسي المستوى 2، وهو المستوى المثالي للقيادة على الأسطح المسطحة والمرتفعة قليلاً. في حالات التسلق الأكثر انحدارًا، قمنا بترقية مستوى المساعدة إلى المستوى 3.

يتم أيضًا تضمين ذراع التروس على المقاود. هذه أداة مساعدة مرحب بها لراكبي الدراجات المبتدئين. لم نستخدم هذه المساعدة مرة واحدة خلال الاختبار. الدعم سريع الاستجابة ويستجيب بسرعة. عليك ببساطة أن تكون حريصًا على توقع الكبح بأقل قدر ممكن حتى يكون لديك الوقت الكافي للتبديل إلى سرعة أقل.

لاحظ أن قوة المساعدة تنخفض بحوالي 30 إلى 40% من التحكم الذاتي المتبقي. لم يعد من الممكن استخدام الوضع 3 على وجه الخصوص كما هو ويوفر طاقة مماثلة لتلك الموجودة في المستوى 2. أبلغ العملاء Decathlon بالمشكلة، مما أدى إلى تغيير هذا السلوك في طرازها الجديد. وفقًا لمعلوماتنا، من الممكن طلب التعديل على النموذج المباع بالفعل في متجر Decathlon. هذه أخبار رائعة للعملاء الذين اشتروا هذه الدراجة بالفعل.

تهديدات سلسة

إلى جانب هذا المحرك، اختارت Decathlon ناقل حركة متسلسل مع ناقل حركة خارجي بـ 8 سرعات من ماركة Microshift. إنه مسار متوسط ​​المدى يضمن التحول السلس والسلس. نحن نقدر هذا الإرسال الذي أثبت أنه مريح جدًا للاستخدام.

نأسف لعدم وجود الترس التاسع للحصول على راحة أكبر في استخدام الدواسات بمجرد وصولك إلى سرعة 25 كم/ساعة. ومن المؤسف أن المساعدة ترافق الدراج بسرعة تزيد قليلاً عن 25 كم / ساعة.

الدراجة ممتعة للغاية للركوب. على الرغم من طوله الزائد ووزنه الثقيل، فإن Decathlon R500E مناسب تمامًا للاستخدام الحضري. فمن السهل التعامل معها ولها استقرار ممتاز.

جزء البضائع الخاضعة للرقابة

يمكن للمنصة الخلفية التي يبلغ طولها 60 سم أن تستوعب طفلين أو شخصًا بالغًا. يمكنها حمل ما يصل إلى 80 كيلوجرامًا بحمولة إجمالية تبلغ 208 كيلوجرامات بما في ذلك وزن الدراجة والراكب.

الدرج الخلفي ومساند القدمين مصنوعة من الخشب. إنه خيار جمالي ومتين في نفس الوقت نظرًا لأن الخشب مادة قوية بشكل خاص مع مرور الوقت. في نموذج الاختبار الخاص بنا، لاحظنا وجود بقع، ومما قرأناه في تعليقات العملاء الذين اشتروا هذه الدراجة، تظهر البقع بسرعة كبيرة.

ولمنع ظهور هذه البقع سيكون من الضروري تلميعها مرة أو مرتين في السنة. في الإصدار الجديد، تحتفظ Decathlon بهذا الاختيار مع إضافة معالجة أكثر فعالية على الخشب، وهي مبادرة جيدة. ومع ذلك، سيكون من الضروري معالجة الخشب بانتظام بالورنيش كما في الإصدار الأول للحفاظ على نظافته.

قضبان الإمساك المقدمة قوية ومتينة. كما أنها آمنة جدًا. القضبان المستخدمة لدعم أيدي الأطفال تكون موازية لإطار الدراجة ومحمية بقضيبين آخرين، وهذه المرة متعامدة مع الإطار.

في حالة سقوط الدراجة، فإن قضبان الحماية هي التي ستمتص الصدمات. سيتم إنقاذ أيدي الأطفال، وهي نقطة ممتازة. الجانب السلبي لهذين الشريطين هو أنهما أوسع من المقاود. هذا هو السبب وراء تعرضنا لبعض الاصطدامات أثناء الممرات الضيقة أثناء الاختبار.

في نموذجنا، تم تثبيت مقعد الطفل. لذلك أتيحت لنا الفرصة لاختبار هذه الدراجة مع طفل صغير في الخلف. بادئ ذي بدء، مع تثبيت مقعد طفل واحد فقط، لا يوجد نقص في المساحة، على أقل تقدير. كان الطفل مرتاحًا جدًا، بعيدًا عن السائق وحقيبة الظهر المحتملة التي يمكن أن تعيقه.

من حيث القيادة، كانت R500E مثالية. تم نسيان الحمولة الموجودة في الخلف تمامًا أثناء الركوب وكان ثبات الدراجة لا تشوبه شائبة طوال الرحلة. حتى عند ترك المقود وعلى الرغم من وزن الدراجة، تم الحفاظ على التوازن. كانت المساعدة القوية فعالة سواء على التضاريس المسطحة أو أثناء التسلق.

أقل من 40% من عمر البطارية المتبقي، وخاصة مع التحميل الخلفي، لم يعد الوضع 3 فعالاً، مع تقليل الطاقة لتوفير الطاقة. لذلك نرحب بالتحسين على الطراز الجديد للحفاظ على راحة القيادة لهذه الدراجة بغض النظر عن مستوى البطارية المتبقي.

الفرامل الفعالة

على عكس Gaya Cargo، منافستها المزودة بفرامل قرصية ميكانيكية، اختارت Decathlon فرامل قرصية هيدروليكية من ماركة Tektro بقطر 180 ملم. تعتبر الفرامل مطمئنة للسائق والركاب في حين أنها فعالة وتقدمية.

الحكم الذاتي الكافي

بطارية Decathlon R500E قابلة للإزالة وتقع في منتصف الإطار. إنه أسود اللون ويتناسب تمامًا مع تصميم الدراجة. يوفر قدرة 672 واط.

تعتبر عملية إدخال البطارية وإزالتها شاقة. لإدخاله، يتعين عليك أحيانًا تجربته عدة مرات قبل وضعه بشكل صحيح في المكان المخصص لهذا الغرض. لإزالته، عليك سحب البطارية بقوة.

استقلالية كافية للاستخدام الحضري

مع هذه القدرة، يمكن للدراجة السفر لمسافة تصل إلى 90 كيلومترًا في الوضع الاقتصادي، اعتمادًا على العلامة التجارية.

في اختبارنا، قطعنا مسافة 55 كيلومترًا ولا يزال لدينا 12% من البطارية باستخدام الوضع 2 بشكل أساسي، بالإضافة إلى الوضع 3 عند الصعود. إنها مريحة للاستخدام الحضري. البطارية ثقيلة وغير عملية للحمل نظراً لحجمها. وهذا هو الجانب السلبي لمثل هذه القدرة. يتم شحنه بالكامل خلال 4 ساعات و40 دقيقة.

لاحظ أن الإصدار الجديد من هذه الدراجة يوفر استقلالية أقل حيث لم يعد هناك أي توفير للطاقة. في الواقع، في الطراز الحالي، عندما تبقى نسبة 40% من الاستقلالية، تكون قوة المحرك محدودة، مما يؤدي إلى تقليل الاستهلاك المرتبط بالمساعدة الكهربائية.

السعر والتوافر

اختارت Decathlon مهاجمة سوق دراجات الشحن الكهربائية المزدهرة بسعر لا يهزم. يباع Decathlon R500E مقابل 2899 يورو. يعد هذا سعرًا مناسبًا جدًا مقارنة بالمنافسة التي تقدم عددًا قليلاً جدًا من الطرز التي يقل سعرها عن 4000 يورو.

يتم بيع R500E فقط في Decathlon. تم التخطيط لإصدار جديد، كما تمت الإشارة إليه عدة مرات في هذا الاختبار، في صيف 2023 ويتضمن تحسينات مرحب بها بما في ذلك تحديث برنامج البطارية للاستفادة من المساعدة المستمرة بغض النظر عن مستوى البطارية المتبقي، والحامل الجديد الأكثر مقاومة، والضوء الأمامي الأكثر قوة أو رف أمتعة أمامي أوسع أو حتى القفل البعيد الموجود على العجلة الأمامية والذي يسهل الوصول إليه كثيرًا.

كل هذه التحسينات لها تكلفة حيث سيتم تسويق هذا الإصدار الجديد بسعر 2999 يورو، أي 100 يورو أكثر من الإصدار الحالي. والذي يظل معقولًا لجميع التحسينات التي تم إجراؤها. هناكمكافأة الشراءتعد ميزة أكيدة لخفض سعر R500E بشكل أكبر.