مراجعة Riese & Müller Multitinker: ذيل طويل كهربائي ممتاز ومريح وعملي للعائلات

Riese and Müller هي شركة ألمانية متخصصة اليوم فيدراجات كهربائيةنهاية عالية. تأسست الشركة في عام 1993 على يد ماركوس ريس وهيكو مولر، وهما مهندسان شابان شغوفان بركوب الدراجات. في ذلك الوقت، كانت دراجات الشحن هي تخصص Riese & Müller.

في عام 2023، حددت العلامة التجارية لنفسها هدفًا يتمثل في تقديم وسيلة سفر فعالة ومستدامة للجميع، ولجميع الاستخدامات، سواء كان فرديًا أو عائليًا.

Riese & Müller هي شركة ملتزمة بالتحول البيئي. يتم تجميع دراجاتها في ألمانيا، ومنذ عام 2020، أعلنت R&M علنًا عن نهجها لتقليل أثر عملياتها الخاصة. تنشر العلامة التجارية تقارير على موقعها الإلكتروني توضح شفافية أنشطتها وإجراءاتها الرامية إلى تقليل بصمتها الكربونية.

لقد تمكنا من اختباردراجة شحن طويلة الذيلMultitinker في إصدار vario، وهو الإصدار الأكثر تطورًا. هنا هو اختبارنا الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

قسط التصميم

يتماشى Multitinker مع الموديلات الأخرى للعلامة التجارية. تصميم مميز يميزها بوضوح عن الدراجات الأخرى في هذه الفئة. الخطوط زاويّة والأمر متروك للجميع لتكوين رأيهم الخاص حول مظهرهم.

إن Riese & Muller Multitinker عبارة عن دراجة من نوع البضائع. وهذا يعني أن هيكلها يستخدم لنقل الأشياء أو الأشخاص. وبالتالي، تم تصميم هندستها للتعامل مع ما يصل إلى 200 كجم من الحمولة اعتمادًا على الطراز، ولكن أيضًا للسماح بتثبيت الأشخاص على متن الدراجة دون إعاقة راحة قيادة الدراج.

هناك عدة أنواع من دراجات الشحن:ذيل طويل، ذو عجلتين أو ثلاث عجلات. Riese & Muller Multitinker عبارة عن دراجة طويلة الذيل ذات هيكل ممدود يسمح بنقل الأحمال في الخلف. إنه نموذج شائع جدًا لدراجة الشحن وله ميزة كبيرة: فهو ليس أوسع من الدراجة الكلاسيكية. في الشارع في الاتجاه الخاطئ أو بين حلقتين للدراجة، يكون الأمر أكثر ملاءمة.

الميزة الأخرى لهذا Multitinker هو حجمه. مع إطارات مقاس 20 بوصة فقط، فهي أقل من الدراجات المجهزة بإطارات قياسية مقاس 26 و28 بوصة. يستفيد الركاب الخلفيون من المساحة الكبيرة، نظرًا لأن طول Multitinker يبلغ 188 سم. الجانب السلبي هو أن هذه الدراجة لديها قاعدة عجلات أطول، مما يزيد من صعوبة المناورة والوقوف.

تتميز الدراجة بهيكل متين دون التضحية بالراحة التي يوفرها الإطار المنخفض. على عكس الموديلات الأخرى، لا يتم تعزيز الإطار بقضيب ثانٍ، وبالتالي تبسيط الخطوة لركوب الدراجة. التشطيبات ممتازة، ومن الواضح أن Riese & Müller تنتمي إلى فئة الدراجات الكهربائية المتميزة لنقل البضائع.

في المقدمة، تم تجهيز الدراجة بشوكة تعليق ماركة Suntour لتوفير أقصى قدر من الراحة. وفي الخلف، يمكن لرف الأمتعة أن يتحمل وزنًا يصل إلى 65 كجم كحد أقصى. وفي المقدمة، سيكون الحد الأقصى 8 كجم حسب الخيارات المختارة.

يتوفر Multitinker بحجم واحد وسيناسب أي شخص يتراوح طوله بين 140 و200 سم. من حيث الوزن، تزن الدراجة 36 كجم – اعتمادًا على العلامة التجارية – ومع إضافة مقاعد الأطفال الخلفية والسلة، سيصل الوزن إلى حوالي 40 كجم. هذا في نهاية الدراجات الكهربائية ذات طراز الشحن. ويفسر هذا الوزن إلى حد كبير بمتانة الدراجة ومعداتها وقاعدة عجلاتها.

تم دمج البطارية بشكل مثالي في الإطار بفضل لوحة متصلة بها مباشرة. على عكسO2feel إيكو للشحنالذي اختبرناه، يعد هذا النظام أكثر عملية على أساس يومي حيث تتم إزالة الغطاء في نفس الوقت الذي تتم فيه إزالة البطارية.

المعدات والملحقات، يتم خدمتك

يُباع Multitinker بشكل قياسي مع رف أمتعة خلفي ورف أمتعة أمامي وحامل مركزي وجميع ميزات السلامة الإلزاميةمثل الضوء الأمامي والخلفي أو حتى الجرس.

سيكون من الضروري بعد ذلك إضافة الملحقات اللازمة للاستخدام الخاص: سلة معروضة بسعر 50.90 يورو، ومقعد أطفال يمكن شراؤه بشكل منفصل، وصينية لنقل البضائع يمكن شراؤها أيضًا بشكل منفصل، ومقعد طويل ومساند للقدمين مقابل 70.90 يورو. يورو، أو قضبان التمسك بالمؤخرة معروضة بسعر 171.90 يورو.

أحد الملحقات التي لن يكون من الضروري شراؤها والتي نرحب بها على هذه الدراجة هو قفل إطار Abus الذي يمكن أن يستوعب سلسلة اختيارية. يكلف هذا الخيار 50.90 يورو ويأتي مع حقيبة يتم تثبيتها أسفل السرج مباشرةً.

واقيات الطين المصنوعة من الألومنيوم مصنوعة جيدًا وتبدو قوية ومتينة. إنها تحمي راكب الدراجة من رذاذ الماء والطين المحتمل.

العجلة الخلفية محمية بغطاء بلاستيكي ناعم لمنع تناثر البقع على الركاب الخلفيين. مرة أخرى، هذا ما نتوقعه من منتج متطور مثل هذا: تقديم معدات قياسية وعالية الجودة مقارنة بالدراجات الأقل جودة.

التشطيبات ممتازة وتؤكد أننا نتعامل مع دراجة هوائية راقية. التفاصيل القاتلة التي يجب أن تعتمدها جميع الشركات المصنعة لدراجات الشحن: خلف المحرك مباشرة، على مستوى الإطار، يتم تضمين الحقيبة بشكل قياسي. لقد اتضح أنه عملي للغاية وقبل كل شيء، حجمه مثير للإعجاب. حتى بعد وضع قفل أبوس الذي تم إعارته لنا والسلسلة، لا يزال هناك مساحة بالداخل.

يتم توصيل المصابيح بالبطارية ويتم التحكم فيها مباشرة من المقاود باستخدام زر صغير مخصص أسفل عنصر تحكم Bosch مباشرةً. يتم تشغيلها بشكل افتراضي ومن الممكن زيادة شدتها بضغطة بسيطة. يتميز الضوء الأمامي من ماركة Spanninga بالقوة بشكل خاص ولا يقتصر استخدامه على رؤية المستخدمين الآخرين فحسب، بل يعمل أيضًا على إضاءة الطريق في الإضاءة المنخفضة. وفي المناطق المحيطة بالمدن أو في الريف، يعد هذا أحد الأصول المهمة.

تم تجهيز الدراجة التي قدمتها لنا Riese & Müller بعدة خيارات غير مدرجة في الطراز الأساسي: قضبان جانبية، وجيب مثبت على مستوى السرج مع سلسلة يتم إدخالها في قفل العجلة الأمامية، وسلة في الأمام ووحدة التحكم Kiox 300 من بوش. فيما يتعلق بالسلة، فهي واسعة وقبل كل شيء، متصلة بالإطار وليس بالمقود. يتم نقل النار إلى مقدمة السلة لمنع إخفائها.

هذا الاختيار له تأثير على التعامل مع الدراجة، حيث أن السلة لا تتحرك عند إدارة المقود. وبالمثل، يظل الضوء ثابتًا وبالتالي لا يرافق المستخدم عند الدوران. إنه لعار.

التقنيات المدمجة، وفقًا لتقارير بوش

إن Riese & Muller Multitinker عبارة عن دراجة متصلة مثل الدراجاترعاة البقر,فانموف,iWeek، إلخ. تترك Riese & Müller الاختيار للمستخدم من خلال تطبيقين متاحين: تطبيق Riese & Muller، وتطبيق Bosch.

للاستفادة من وظائف تطبيق Riese & Müller، فهو ليس مجانيًا، بعيدًا عن ذلك. تبلغ تكلفة شريحة RX الاختيارية 151.90 يورو. من الواضح أنه كان بإمكان الشركة الألمانية أن تتخذ خطوة من خلال دمجها كمعيار، خاصة بسعر 5749 يورو لأرخص طراز. إنه أمر مخيب للآمال.

يمكن للرقاقة المذكورة أن تعمل من تلقاء نفسها باستخدام بطاريتها الخاصة. إذا تمت إزالة البطارية الرئيسية، فسيظل تحديد الموقع الجغرافي يعمل، ولكن ليس إلى أجل غير مسمى.

لا يزال تطبيق Riese & Muller في بداياته. سيتم طرح التحديثات بمرور الوقت، ولكن في وقت كتابة هذا التقرير، لا يتوفر سوى عدد قليل من الميزات. يتيح لك التطبيق تحديد الموقع الجغرافي لدراجتك، وقفل وفتح دراجتك، وعرض رحلاتك وإخطارك إذا تحركت الدراجة. وفي حالة السرقة،تأمين الدراجة الكهربائيةيمكن أن يكون مفيدًا أيضًا.

التطبيق أساسي ولكنه يظل سهل الاستخدام وعمليًا. لم يعمل جزء التنبيه عبر الإشعارات كما هو متوقع أثناء الاختبار. عليك أن تتذكر قفل وفتح دراجتك من التطبيق في كل مرة. تقدم ماركة Cowboy نظامًا أكثر كفاءة مع فتح الدراجة تلقائيًا عندما يقترب المستخدم منها.

نقطة أخرى مهمة يجب تسليط الضوء عليها: النظام، بالإضافة إلى شراء الشريحة، يتطلب تفعيل وظيفة "Connect Ride". إنه مجاني لمدة عام واحد ثم تتم محاسبته بمبلغ 59.99 يورو لكل سنة إضافية. كان بإمكان الشركة المصنعة، مع الأخذ في الاعتبار شريحة أسعار الدراجة، تضمين الشريحة مجانًا وتحصيل رسوم الاشتراك في الخدمة. هذا نموذج تسعير موجود بالفعل مع علامات تجارية أخرى مثلجاياعلى سبيل المثال.

من ناحية أخرى، فإن تطبيق Bosch eBike Flow، المتوفر أيضًا على هذه الدراجة، أكثر اكتمالًا. كما هو الحال مع تطبيق Riese & Müller، تتطلب بعض الوظائف الأكثر تقدمًا شراء شريحة ودفع اشتراك.لقد كتبنا ملفًا كاملاً عن نظام Bosch الذكي، والذي ندعوك لقراءته لفهم كل خصوصياته وعمومياته.

هناك نقطة أخرى يجب ملاحظتها: تم تجهيز دراجتنا الاختبارية بوحدة التحكم Kiox 300، المتوفرة بسعر 50.90 يورو. كقاعدة، تم تجهيز Multitinker بـ Intuvia 100، وهو نموذج بالأبيض والأسود وليس بالألوان مثل Kiox 300 ويعرض معلومات أقل بكثير.

أبلغنا Riese & Muller أن العديد من العملاء يفضلون جهاز Intuvia 100 لأنه أسهل في الاستخدام ويحتوي على شاشة أكبر. لم نختبر نموذج وحدة التحكم هذا: لذلك من المستحيل بالنسبة لنا التحقق من هذا التأكيد. ومع ذلك، كنا نفضل، على الأقل بالنسبة للإصدار vario من Multiktinker، Kiox 300 كمعيار قياسي، مما يترك للعميل إمكانية اختيار الطراز الأقل إذا رغب في ذلك.

ركوب مريح للغاية

معدات Multitinker كاملة ومصممة لضمان راحة السائق والركاب. في المقدمة، تحتوي Multitinker على شوكة تعليق من ماركة Suntour مصممة خصيصًا لدراجات الشحن. إنها تؤدي مهمتها على أكمل وجه، وهي امتصاص وعورة الطريق.

والنتيجة واضحة: الطرق المعبدة تتحول إلى نزهة في الحديقة. المقاود قابلة للإمالة وقابلة لتعديل الارتفاع، وكل ذلك بكل بساطة. من خلال ضبط السرج أيضًا، يوفر جهاز Multitinker هذا وضعًا مخصصًا للركوب بناءً على تفضيلات راكبه.

لم يكن نقل أطفالك بهذه الراحة من قبل. تم تصميم Multitinker لجعل الرحلات اليومية ممتعة قدر الإمكان.

الحامل المركزي يجعل تحميل الدراجة أسهل. ومع ذلك، لاحظنا أن الدراجة لم تكن متوازنة تمامًا عند رفعها بالمسند. تؤدي زيادة الوزن إلى الخلف أو الأمام إلى انقلاب الدراجة. لقد تفاجأنا في المرة الأولى ولكن لا داعي للذعر، فالدراجة ليست في خطر السقوط.

ناقل الحركة المصمم للمدينة

تم تجهيز Multitinker بحزام ماركة Gates. هذا حزام راقي. وميزة هذا النوع من المعدات هي المتانة وغياب الزيت الذي يلطخ البنطال. وعلى الرغم من وجود هذا الحزام، أضافت شركة Riese & Muller سلسلة حماية. إذا كان راكب الدراجة يرتدي ملابس فضفاضة، فإن هذه الحماية الإضافية تمنع ملابسه من الالتصاق بالحزام.

إلى جانب هذا الحزام، تم تجهيز Multitinker vario بنظام Enviolo، أانتقال متغير باستمرار. المبدأ بسيط: يتم تثبيت رافعة على المقاود لضبط المقاومة على مستوى ناقل الحركة. يشير الرسم التخطيطي الموجود على عنصر التحكم هذا لراكب الدراجة إلى مستوى المقاومة الذي تم اختياره. كلما كان المنحدر أكثر انحدارًا، انخفضت المقاومة.

إنه نظام مثالي في المدينة لأنه يعمل بشكل جيد عندما يكون ثابتًا كما هو الحال أثناء القيادة. إنه نظام أكثر دقة بكثير من سرعات القطع ويوفر مرونة أكبر. لقد أثبت فعاليته وممتعته للغاية أثناء الاختبار. إنه مقترن بمحرك Bosch Performance Line CX، وهو محرك كرنك مشهور يوفر أحاسيس قيادة ممتازة. مع عزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر، هذا هو الحد الأدنى المطلوب للدراجة التي يزيد وزنها عن 36 كجم والمخصصة لحمل الأحمال.

عند بدء التشغيل، يفتقر المحرك المقترن بناقل الحركة إلى الديناميكية قليلاً، ولكن بمجرد بدء التشغيل، فإنه يوفر دواسة طبيعية وقوية بفضلمستشعر عزم الدوران. لم نتمكن من اختبار وضع الشحن الذي طورته Bosch خصيصًا لزيادة الطاقة عند البدء والصعود: النموذج المثبت غير متوافق مع هذا الوضع.

في اختبارنا، استخدمنا وضع التربو بشكل حصري تقريبًا. هذا هو الوضع الذي فضلناه، لأنه يسمح لك بالوصول إلى سرعة 25 كم/ساعة دون فرض الكثير، وقبل كل شيء، أن تكون قادرًا على تسلق المرتفعات.

الفرامل التي لا تفتقر إلى العض

نظرًا لأن دراجة الشحن أثقل من الدراجة الكلاسيكية المدعومة كهربائيًا، يوصى بشدة باستخدام فرامل عالية الجودة. مكابح Multitinker عبارة عن قرص هيدروليكي. إنهم يتفوقون على أساس يومي مع الكبح الفعال والتقدمي. بتعبير أدق، هما Magura MT4 في المقدمة وMT5 في الخلف.

كل ما هو مفقود هوABSوالذي كان من الممكن أن يتم تقديمه كخيار بواسطة Riese & Müller.هذه قطعة مثيرة للاهتمام بشكل خاص من المعدات.لهذا النوع من المركبات والذي يوفر أمانًا إضافيًا كبيرًا.

نمطية للنقل

Multitinker هي دراجة من نوع البضائع. وبالتالي فإن هدفها الأساسي هو نقل الأشخاص أو البضائع. المنصة الخلفية واسعة وتتسع لطفلين أو شخص بالغ لا يزيد وزنه عن 65 كجم دون أي مشكلة.

تم تجهيز نموذج الاختبار الخاص بنا بمقعد أطفال في الخلف. خلال الاختبار الذي أجريناه، لم يكن الطفل جالسًا بشكل جيد فقط بفضل طول الدراجة، ولكن الأهم من ذلك كله، أن وجوده انتهى بالنسيان. تم تصميم Multitinker بشكل جيد للغاية، ويوفر معالجة ممتازة وقيادة متسقة حتى مع وجود حمولة على الجزء الخلفي من الدراجة.

شوالبي موتو واسعة كما أنها تزيد من راحة السائق والركاب من خلال امتصاص خشونة الطريق جزئيًا.

هناك العديد من الخيارات الممكنة وتلعب Multitinker دورها بشكل مثالي كدراجة شحن من خلال تقديم مجموعات الركاب مع مقاعد للأطفال الأكبر سنًا وقضبان الإمساك.

أكثر من الحكم الذاتي الكافي

وبغض النظر عن الطراز المختار، تبلغ سعة البطارية 625 واطًا في الساعة. قد يبدو الأمر كثيرًا للوهلة الأولى، لكنها دراجة ثقيلة، مصممة لحمل الأحمال. أعلى وضع مساعدة هو الوضع الذي من المرجح أن يتم استخدامه أكثر ومن الواضح أنه هو الوضع الذي يستهلك أكثر.

بشحنة واحدة تمكنا من السفر حوالي 45-50 كم. وهذا أكثر من كافٍ للاستخدام الحضري، خاصة عند استخدام وضع التربو طوال الوقت تقريبًا.

البطارية قابلة للإزالة وتزن حوالي 3.5 كجم. ولذلك فهي ليست ثقيلة مثل تلك التي منشاحن 4 جي تي فاريوالذي يبلغ وزنه 4.4 كجم، لكنه يبقى مرهقًا عند النقل.

يتم شحن البطارية في حوالي ست ساعات. نظام السحب بسيط ولكنه يتطلب القليل من المساعدة في المرات القليلة الأولى. يجب تشغيل المفتاح لتحرير البطارية جزئيًا. عليك بعد ذلك البحث عن زر صغير أعلى البطارية أسفل الغطاء لتتمكن من تحريره بالكامل. ومع ذلك، فإن استبدال البطارية أمر بسيط للغاية. ما عليك سوى تشغيل المفتاح ووضع البطارية ودفعها حتى تسمع نقرة تعني أن البطارية قد تم وضعها على الإطار. سيتعين عليك تشغيل المفتاح مرة أخرى لتأمينه.

السعر والتوافر

يؤكد سعر Riese & Muller Multitinker على موقعه المتميز: 5749 يورو للطراز السياحي، و6259 يورو للطراز vario الذي اختبرناه، وذلك دون احتساب الملحقات الاختيارية. مع تلك التي قدمتها لنا العلامة التجارية، يرتفع نموذج الاختبار الخاص بنا إلى أكثر من 6700 يورو دون احتساب مقعد الطفل. وهذا مبلغ كبير جدًا من المال، حيث يمكنك شراء دراجة جبلية كهربائية بنظام التعليق الكامل.

ولكن تم تصميم سيارة Riese & Müller Multitinker هذه لتحل محل سيارة عائلية أو سيارة صغيرة متعددة الاستخدامات، وفي هذه المرحلة تعتبر ناجحة. إن المعدات المتميزة المتوفرة في هذه الدراجة وجودة التصنيع والتشطيبات تجعل مرور حبوب منع الحمل أسهل قليلاً. خاصة وأن العلامة التجارية جادة وتضع لنفسها هدف بيع الدراجات الصلبة والمتينة مع مرور الوقت.

المكافأة الشراءتعد ميزة أكيدة لخفض سعر جهاز Multitinker هذا. ومع ذلك، مع سعر يقترب من 6000 يورو وحتى ما يقرب من 7000 يورو للإصدار الأكثر تطورًا – إذا أضفنا جميع المعدات الإضافية اللازمة لنقل الأطفال أو البضائع – فإن القسط لن يغير الوضع إذا كنت تعتقد أن سعر هذه الدراجة مرتفعة جدًا بالنسبة لميزانيتك.