مع No Pogo SL الجديدة، وضعت العلامة التجارية الألمانية Centurion وزن آلتها في مركز مواصفاتها. مع وزن يبلغ 18.5 كجم، يعد VTTAE واحدًا من وزن الريشة في فئته. هناك عنصران رئيسيان يفسران ذلك.
أصدرت Centurion دراجة جبلية كهربائية جديدة تمامًا تسمى No Pogo SL، وهي مخصصة لـ All-Mountain وEnduro. يبرز هذا الطراز بشكل خاص في نقطة واحدة: وزنه البالغ 18.5 كجم في نسخته R8000i، مما يجعله دراجة MTB إلكترونية خفيفة للغاية، في حين أن العديد من الطرازات تتجاوز بسهولة 20 كجم. للوصول إلى هناك، قامت المجموعة عبر نهر الراين باختيارين قويين.
أولاً، يسمح استخدام إطار من الكربون بتقليل الوزن، نظرًا لأنها مادة مشهورة بشكل خاص بخفتها، ولكن أيضًا بتكلفتها العالية. ثانياً، تعتمد الشركة المصنعة على أحدث محرك من شركة Bosch، وهوخط الأداء الشهير SXوعزم دورانه 55 نيوتن متر.
ورقة فنية تحزم لكمة
للتذكير، تم تصميم هذه الآلية التي يبلغ وزنها 2 كجم لتقليل وزن الدراجات في مختلف الفئات (الدراجات المغطاة بالحصى أو الجبلية أو المناطق الحضرية الخفيفة). يحتوي No Pogo SL أيضًا على بطارية Bosch Compact PowerTube 400 Wh، وهي ليست الأكثر سخاءً من حيث سعة الطاقة، مرة أخرى من أجل التحكم في الوزن الإجمالي.
كما لوحظأخبار الدراجة الإلكترونيةتم تزيين "غطاء المحرك" بمداخل الهواء لتحسين تبريد النظام. بقية الورقة الفنية أيضًا متطورة بالتأكيد: مجموعة ناقل الحركة SRAM XO Eagle (12 سرعة) أو مكابح قرصية هيدروليكية SRAM Code Ultimate Stealth أو شوكة تعليق Fox 36 Factory 150 مم أو حتى صدمة خلفية Fox Float Factory 145 مم.
تم تجهيز عجلات DT Swiss HX 1501 Spline الأمامية مقاس 29 بوصة والخلفية مقاس 27.5 بوصة بإطارات Schwalbe Magic Mary وSchwalbe Hans Dampf على التوالي.
ما يقرب من 10000 يورو
يحتوي No Pogo SL أيضًا على مؤشر السفر والاكتئاب، في الجزء الخلفي من مقعد المقعد، من أجل قياس وضبط السفر المستخدم على ممتص الصدمات بشكل أفضل. الفكرة هي أن تكون قادرًا على إجراء التعديلات الخاصة بك، عندما تحتاج إلى ذلك.
في نسخته R8000i، تبلغ تكلفة No Pogo SL مبلغًا مرتبًا قدره 9999 يورو.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
