قمنا بزيارة هذا المصنع العملاق لتجميع الدراجات (الكهربائية): أحد أحدث المصانع في فرنسا

في نوفمبر 2023،قمنا بزيارة المقر الرئيسي لواحدة من أكبر العلامات التجارية للدراجات في فرنسادورات الممرات. في ذلك الوقت، كنا في الجزء الرئيسي من مصنعه، الذي كان يأوي دراجات الشحنجايا. وبعد وصوله إلى مرحلة التشبع، انتقل الموقع بضع مئات من الأمتار، ولا يزال في لاروش سور يون، إلى موقع جديد تمامًا خارج الأرض مباشرة.

تمت دعوة Frandroid مرة أخرى لاكتشاف خصوصيات وعموميات هذا المشروع الكبير.

تشبع مصنع الدراجات القديم بسبب النجاح

إن تغيير المصانع ليس أمراً شائعاً وواضحاً للتنظيم."كان علينا التكيف من خلال خفض المخزونات إلى الحد الأدنى قبل إبطاء الإنتاج ثم نقله".أوضح فريديريك لوكاس، المدير العام لشركة Arcade منذ عام 2022 وابن المدير التنفيذي السابق فرانسوا لوكاس (الآن رئيس CYGO).

هذا المصنع الجديد هو نتيجة النمو الاستثنائي للشركة. في الواقع، ضاعفت شركة Arcade Cycles حجم مبيعاتها ثلاث مرات من 12.6 إلى 39 مليون يورو خلال 11 عامًا، ووصلت إلى 60 ألف دراجة كان بإمكان المصنع القديم إنتاجها. هذه الديناميكية مدفوعة بشكل أساسي بـدراجة كهربائية، والتي كانت تمثل حوالي مائة وحدة فقط في عام 2010: اليوم تمثل نصف مبيعاتها.

«وصلنا إلى حدود المصنع في 2020 و2021، برفض طلبات العملاء الجدد، والالتزام بالسجلات التاريخية».يحدد رئيسه."المصنع الجديد موجود أيضًا لضمان احتفاظنا بهؤلاء العملاء الكبار، مثل ميلانو."

الأولوية للمحلية والجودة

لماذا ميلان؟ لأنها من المدن الكبرىبرشلونةأو حتى ميامي، التي تقوم الشركة بتوريدها دوليًا (20% من حجم مبيعاتها). للحصول على معلومات، يرجى ملاحظة أن النشاط الرئيسي لـ Arcade يتكون من تصميم دراجات من هذا النوعخدمة مجانيةللمجتمعات أو لشركات التأجير. يتم بيع عدد قليل جدًا من الدراجات للأفراد، عبر متجر المصنع أو من خلال عدد قليل من الموزعين في فرنسا.

ولذلك قمنا بزيارة المصنع الجديد في لاروش سور يون، الجديد منذ بضعة أسابيع. لماذا بقيت في التربة المحلية ومتىيفضل البعض الانتقال؟"فكرت في إنشاء مصنع في الخارج، بعد أن اتصلت بي دول أخرى[ملاحظة المحرر: البرتغال]لكنني لم أستطع أن أرى نفسي أغادر"يعترف ف. لوكاس."تم اتخاذ القرار في بداية عام 2022"يضيف."الحمض النووي هو الفريق، وبالتالي مصنع لاروش، وبالتالي القرب. حتى ولو مسافة 10 كيلومترات أخرى، كان الأمر سيزعجني بالنسبة لهم”.

يستوعب هذا الموقع أيضًا المكاتب المجاورة الجديدة في نفس المبنى. اليوم، معدل الإنتاج ليس بالضرورة أعلى، لكن الموظفين الحاليين البالغ عددهم 124 موظفًا لديهم مساحة أكبر للعمل. في البداية، كان الهدف هو زيادة الجودة وبيئة العمل، والحصول على ملكية المبنى. فقط وحدة الطلاء هي الوحيدة المكتملة حقًا، لأنها مؤتمتة جزئيًا - فهي تستخدم تقنية طلاء المسحوق التي يتم تقليل النفايات فيها إلى 10٪، في حين يتم استخدام الثلثين فقط في مستودع التخزين.

الهدف 120 ألف دراجة سنويا في عام 2030

وعلى الجانب الآخر من المصنع، قامت شركة Arcade بتركيب أول خط تجميع للدراجات فقط. وهي بالتالي المساحة “الأكثر فراغا” في الموقع، حيث تصل مساحتها إلى 15000 متر مربع، مقارنة بـ 6000 متر مربع للمساحة السابقة.

الخط الجديد مُحسن وهوائي مع رفع الدراجات وقلبها، مما يجعل العمل أسهل. بالنسبة إلى 90 شخصًا في ورشة العمل، من المريح أكثر إضافة 80 إلى 120 مكونًا (غالبًا عبر مجموعات فرعية مجمعة بالفعل) التي يمكن أن تحتويها الدراجة. بعد ذلك، يجب على العلامة التجارية نقل الخط القديم وتحديثه، وهي العملية التي ستنتهي في سبتمبر وفقًا لـ F. Lucas.

مع تشغيل خطي التجميع هذين بكامل طاقتهما، تستهدف شركة Arcade Cycles إنتاج 120 ألف دراجة سنويًا بحلول عام 2030. لتحقيق هذا، ستكون هناك حاجة إلى أيدي أخرى، خاصة إذا تحقق التوسع المخطط له إلى 180 ألف دراجة. وسيتم ذلك من خلال استدامة الوظائف المؤقتة الحالية، مع تقدير 200 موظف بنهاية العقد.

"صناعة الدراجات الحديثة لا تزال حديثة العهد ويدوية"يدعم الزعيم."ربما ستظهر الأمور، خاصة فيما يتعلق بالروبوتة". تعتبر الأتمتة معقدة بالفعل بالنسبة للشركة، التي تجمع 30 نموذجًا مختلفًا للدراجات، والتي يجب أن تتكيف مع كل عميل، من 10 إلى عدة آلاف من الدورات حسب الطلب.

مصنع دراجات أخضر، لكن مكوناته يجب أن تكون خضراء

المصنع شاب ولكنه حديث، ويبذل كل ما في وسعه للحد من بصمته البيئية. على سبيل المثال، تحقق الاكتفاء الذاتي من الكهرباء بفضل الألواح الكهروضوئية، وتنفذ مبادرات لحماية الحياة البرية. يبقى أن نجعل المكونات خضراء، نظرًا لأن شركة Arcade Cycles لا تقوم بتصنيع الدراجات الميكانيكية وفقط تقوم بتجميعهادراجات كهربائية. وبسبب المحركات وناقل الحركة، فإن 70% من القيمة تأتي من آسيا، والباقي من أوروبا.

"لقد أجرينا تجربة على إطار تم تصنيعه في أوروبا مع شريك كانت أدواته حديثة جدًا، وبالتالي كانت متطلباتنا الحجمية مرتفعة جدًا"يؤكد ف. لوكاس. "واليوم، من بين 23 إلى 24 مليون دراجة يتم تجميعها في أوروبا، هناك مليون دراجة فقط ذات هيكل أوروبي.. ولعل المبادرات الفرنسيةشارب جأو Cyclelab أو حتىسيجو(التي تعد شركة Arcade جزءًا منها) ستعزز المزيد من التصنيع المحلي.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.