قمنا بزيارة مصنع دراجات كهربائية: اذهب إلى ما وراء كواليس الصناعة

تستثمر شركة Arcade Cycles في صناعة الدراجات منذ ما يقرب من 25 عامًا. متخصصة في تجميع الدراجات العضلات ودراجات كهربائية، هذه الشركة Vendée، التي تعتبر الآن شركة صغيرة ومتوسطة الحجم (حوالي 130 موظفًا)، كانت تدار لفترة طويلة من قبل فرانسوا لوكاس. قبل أن يتولى نجله فريديريك لوكاس منصبه في سبتمبر 2022.

اليوم، تحتل Arcade Cycles مكانًا مفضلاً في هذا القطاع، وبشكل أكثر تحديدًا مع المجتمعات وشركات تأجير الدراجات الموجودة على ساحل المحيط الأطلسي. "في بريتاني، 90% من الدراجات الكهربائية التي تقدمها شركات التأجير تأتي من شركة Arcade"، يوضح فريديريك لوكاس خلال يوم صحفي نظمته الشركة والعلامة التجارية للشحن VAE Gaya، التي أسسها أميلي جويشيني وجاك بونفيل (الرئيس التنفيذي السابق لشركة Matra).

خلف كواليس المصنع

فراندرويدتمت دعوتي لهذه المناسبة لزيارة مصنع تجميع Arcade، ومقره في لاروش سور يون، والذي يقوم بتجميعذيول طويلة الكهربائيةجايا. في السابق، كانت الشركة الناشئة تعتمد على شريك مقره في جمهورية التشيك، مع رغبة طويلة الأمد في نقل نشاط التجميع إلى فرنسا.

لقد تم ذلك الآن.

منذ إطلاقها عام 2021 وافتتاح متجرها في الدائرة العاشرة بباريس –ماذافراندرويدقد غطت- باعت جايا أكثر من 2000 قطعةذيل طويلفي نسختهم "البضائع» و «المدمجة». وتشارك العلامة التجارية في صعود دراجة الشحن "ذات الأسعار المعقولة" في فرنسا، والتي قفزت مبيعاتهامن 17000 إلى 33000 بين عامي 2021 و2022. يجب أن يكون الطراز القديم لعام 2023 أكثر جمالاً.

إن اكتشاف الصناعة خلف الكواليس لـ VAE ليس بالأمر السهل بالضرورة. يتم حظر الصور أحيانًا، بل وفي كثير من الأحيان، بسبب السرية المهنية. فتحت Arcade Cycles أبوابها أمامنا تمامًا: كان لدينا تفويض مطلق عندما يتعلق الأمر بالصور والأسئلة.

المصنع الحالي يحتل مساحة 6000 متر مربع: 3000 م2 للتجميع، 3000 م2 للتخزين. ولكنه سيصبح شيئًا من الماضي قريبًا، حيث تقوم شركة Arcade بنقل جميع أنشطتها إلى موقع أكبر بمرتين ونصف، بمساحة إجمالية تبلغ 15000 متر مربع، على مرمى حجر من موقعها الحالي. "ستتم هذه الخطوة خلال 5 أسابيع تقريبًا»، قيل لنا.

دراجة كل 6 دقائق

لقد دفعت Arcade الجدران إلى الحد الأقصى لتحسين عملياتها. ولكن كان من الضروري الاستثمار في موقع أكبر لاستيعاب الزيادة في النشاط. أكبر، نعم، ولكن أيضًا أكثر حداثة. تم بناء مصنعها المستقبليمن الصفر: بمعنى آخر، يخرج حرفيًا من الأرض. فرصة ذهبية للتفكير في جميع العمليات الصناعية وتحسينها، مع خط إنتاج جديد وأكثر حداثة في المستقبل.

يحتوي المصنع الحالي على خط تجميع واحد، تخرج منه دراجة جايا الكهربائية كل ست دقائق. "ومع ذلك، يستغرق تصميم جايا في المتوسط ​​180 دقيقة من العمل"، يؤكد فريديريك لوكاس. وتنقسم هذه المدة إلى عدة فترات. "نحن في منطق إنتاج السلسلة. كل مشغل لديه وظيفة محددة والوقت المخصص» حسب مهمته.

قبل الخوض في التفاصيل الفنية، من المهم أن نفهم شيئًا واحدًا: شركة Arcade لا تنتج الدراجات، بل تقوم بتجميعها. بالنسبة لشركة "جايا" على سبيل المثال، تم تصنيع الإطار مسبقًا في الصين قبل إرساله إلى فرنسا.البصمة الكربونية لمثل هذه الدراجة- ومثل معظم VAEs الأخرى - فهي ليست محايدة بنسبة 100%. وتبقى الفكرة هي تقليلها قدر الإمكان.

«تقوم الشركة المصنعة للإطارات في الصين أيضًا بتصنيع إطارات Scott. لنفترض أنه يدير علامات تجارية مشهورة»، يهمس لنا جاك بونفيل في ممرات المصنع. "إنه إطار مصنوع على ثلاث دفعات: وبالتالي هناك الكثير من اللحامات. ثم يتم تقويم الجزء الملحوم الأول»، يتابع.

مسحوق في الطلاء

«عند تلك النقطة، يتم تمرير الإطار عبر الرخامة مرة أخرى لإعادتها إلى الشكل المطلوب بالضبط. عندما يكون هناك العديد من اللحامات، هناك احتمال للتشوه. هذا هو السبب في أن بعض العلامات التجارية تقرر ربط رف الأمتعة لتبسيط عملية اللحام.". وهو ما لا تفعله جايا، مما يمنحها المزيد من المقاومة والصلابة.

بمجرد لحام الإطار، يتم إرساله إلى مصنع Arcade. الخطوة الأولى؟ طلاء المسحوق، والذي يتكون من تطبيق مسحوق الطلاء على الدراجة. وللتذكير، يتمتع هذا النوع من الطلاء بعدة مزايا: متانة أفضل، ويحمي من الخدوش، ولا يحتوي على مذيبات، ويستخدم كمية أقل من الماء. باختصار، هذه الطريقة أكثر بيئية.

بمجرد وضع الطبقة الأولى، يتم وضع الإطار في فرن عملاق (انظر الصورة) يتم تسخينه إلى 180 درجة. هذا هو "الطبخ" الأول. بعد ذلك، يضيف المشغل ورنيشًا يعزز صلابة الطلاء، يليه حرق ثانٍ عند 180 درجة.

ثم تركز الخطوة الثانية على الأسلاك الإلكترونية. في سياق جايا، هذه هي المؤشرات والمصابيح الأمامية أو حتى مشغل التسارع وهو مفيد جدًا عند بدء التشغيل للحصول على الاستقرار. ومن الواضح أن كل دراجة لها خصائصها الخاصة: وبالتالي فإن لعبة Arcade تقوم بتكييف عملياتها في كل مرة.

رقابة صارمة على المخزون

تتم أيضًا إدارة إضفاء الطابع الشخصي على الدراجة، مثل إضافة الملصقات، بالإضافة إلى تحديد الهوية والاتصال، على الفور. يتم تركيب المحرك في وقت تركيب العجلات، وذلك بسبب موقع المحرك، أي في المحور الخلفي.

الشوكة أو المقاود أو واقيات الطين أو حتىرف الأمتعةعند وجود أي منها يتم إصلاحها على الفور، تمامًا مثل الاتصالات الأخيرة. انتبه إلى أن خط التجميع يتقدم بضعة سنتيمترات فقط بعد فترة زمنية معينة، مما يمنح المشغلين وقتًا كافيًا لإكمال مهمتهم.

في نهاية الخط، يتم إجراء العديد من الفحوصات: فحص التوصيلات، والسلوك، بالإضافة إلى مرور على مقعد الأسطوانة للتحقق من الدورة بأكملها. "عندما يتم تحديد خلل ولا يتوفر لدى المشغل الوقت لتصحيحه، يتم وضع الدراجة في منطقة الإصلاح مع ملاحظة من المشغل"، يظهر لنا فريديريك لوكاس. ثم تتم معالجة الشذوذ لاحقًا.

لمنع الأجزاء المعيبة من إحداث فوضى على نطاق واسع، يفضل مدير Arcade وفرقه الحصول على أقل قدر ممكن من المخزون. وهذا يمنعهم من تصحيح الكثير من الأخطاء المتأصلة في جزء ما. إذا كان أحدها ناقصًا وتم طلبه بكميات كبيرة، فقد يكلفه ذلك الوقت، وبالتالي المال.

تم تجميع 2500 جايا في الأشهر الأربعة المقبلة

نهاية السطر تترك مجالًا للتخصيص في اللحظة الأخيرة، مرة أخرى في إطار Gaya. التخصيص الذي يتم إجراؤه على أساس كل حالة على حدة وفقًا لطلب العميل الذي تم تقديمه مسبقًا على أداة التهيئة عبر الإنترنت: إضافة سلة، ومجموعة أدوات للبالغين، ومجموعة أدوات للأطفال، وما إلى ذلك.

يتم بعد ذلك نقل الدراجات الكهربائية إلى منطقة التخزين، قبل تعبئتها في صناديق كبيرة. ويتم بعد ذلك وضعها في حافلة النقل المحلية - الموجودة أمام المصنع - قبل تسليمها للعملاء. ويعترف فريديريك لوكاس بأن عدد الشحنات اليومية يعتمد على عوامل عديدة. "سجلنا هو 630»، والذي لا ينبغي اعتباره متوسطًا مرجعيًا.

أدى التحالف بين Gaya وArcade إلى طلب 2500 دراجة مخطط لها للأشهر الأربعة المقبلة، بما في ذلك 1000 دراجة بحلول عيد الميلاد، حسبما أبلغتنا أميلي جويشيني. "وقد تم بالفعل طلب 500 نموذج من قبل العملاء، لذا سيتعين عليهم تسليمها بعد ذلك. يتعلق باقي الطلب بالمبيعات المستقبلية».

مكتب تصميم لتصور VAEs جديدة

كما ذكرنا سابقًا، ليس لدى Arcade Gaya كعميلها الوحيد. بل على العكس تماما. تشكل مبيعات العلامة البيضاء قلب أعمالها، خاصة على ساحل المحيط الأطلسي ولكن أيضًا في أكثر من 200 مدينة في 28 دولة، منذ بدايتها. "اليوم، لدى Arcade حوالي ثلاثين نموذجًا».

وللقيام بذلك، تمتلك الشركة مكتب تصميم خاص بها مخصص لتصميم الدراجات الجديدة. تستهدف المجموعة عامة الناس، والنماذج متوسطة المدى، ولكنها تركز أيضًا وقبل كل شيء على المتانة من أجل جعلها تدوم بمرور الوقت. "نبدأ من قاعدة نقوم بتعديلها حسب رغبة عملائنا بالطلاء أو الملصقات"، يوافق فريديريك لوكاس.

ومرة أخرى، لا يتم إنتاج أي شيء في الموقع. "نقوم بتصميم الأجزاء المعدنية التي لا نقوم بتصنيعها بأنفسنا. نحن نتعاقد معهم من الباطن في أوروبا وفرنسا وآسيا»، يكشف الشخص المعني. وفي نهاية المطاف، يتلخص هدف المجموعة في الحد من بصمتها الكربونية من خلال الاستعانة بالمزيد من الشركاء الأوروبيين والفرنسيين.

من يدري، أو على الأقل نأمل، أن مصنعهم الجديد الذي تبلغ مساحته 12 ألف متر مربع ربما يمنحهم وزنًا أكبر على المستوى الوطني والأوروبي. يكفي تطبيق أدوات تفاوضية جديدة تفتح مجال الاحتمالات.