Vélib الكهربائية في نهاية عمرها الافتراضي: ماذا يحدث لمحركها وبطاريتها؟

من المحتمل أن تكون Vélib 'bleus (الخضراء ميكانيكية) هي الدراجات الكهربائية الأكثر شعبية في فرنسا. وعلى وجه التحديد، ماذا يحدث عندما تصبح المساعدة غير فعالة أو قابلة للإصلاح؟ ليس هناك شك في رمي كل شيء في سلة المهملات. على نحودراجات الخدمة الذاتية من لايم، Vélib يعيد صياغتها. المشغل Smovengo، الذي يدير خدمة Ile-de-France، لا يعمل بمفرده، ولكن جنبًا إلى جنب مع شريك مشهور: الشركة الفرنسية Valeo.

تجديد نعم، ولكن بعيدا عن باريس

"من أجل إصلاح الأجزاء الأكثر تعقيدًا مثل المحركات والبطاريات، كانت هناك حاجة إلى خبرة محددة، فضلاً عن القدرة على التصنيع،" يؤكد سموفنغو. للقيام بذلك، فاليو، المعروفة في صناعة السيارات ولكن أيضا معهامحرك الدراجة الكهربائية Cyclee، له موقعان. الأول هو "مختبر الإلكترونيات الدائرية" في نيفيرز، الذي يقوم بإعادة تأهيل البطاريات.

والثاني أبعد عن باريس، في بولندا على وجه التحديد. تستخدم الشركة المصنعة الفرنسية موقعها في تشيكوفيتشي لتجديد محركاتهافيليب. هذا المكان متخصص في الواقع في "بادئ الحركة، والمولدات الكهربائية، والحدافة مزدوجة الكتلة، والقوابض المزدوجة وضواغط تكييف الهواء".

8000 سيارة فيليب كهربائية في الشوارع

وبالتالي فإن نقطتي التجديد مسؤولتان عن استعادة المحركات والبطاريات الخاصة بـ 8000 Vélib' bleus المتداولة حاليًا. وبالإضافة إلى الجزء الكهربائي، يمكن إعادة استخدام الأجزاء الأخرى أو إعادة تدويرها، مع العلم أن ما متوسطه 1000 دراجة (سواء كانت كهربائية أو غير كهربائية) تخضع للإصلاح يوميًا في ورش سموفينغو.

معلومات تعطي فكرة عن عمر Vélib'، تم ترخيص Smovengo منذ عام 2021 لإنتاج "أكثر من 2000 دراجة كهربائية وميكانيكية" سنويًا. ويمثل هذا 10% من إجمالي الأسطول البالغ 20 ألف دراجة في باريس والمدن الـ 64 التي يغطيها البرنامج.الخدمة.

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!