على الرغم من نجاح بطولة Eurobike 2024، إلا أن قطاع الدراجات يكافح من أجل التعافي الكامل في بداية العام. ومع ذلك، بالنسبة للمدير العام لشركة كونيبي، مانويل مارسيليو، فإن القطاع "يمر بنقطة تحول". ووفقا له، فإن السوق سوف ينمو مرة أخرى، ولكن ربما ليس بالسرعة التي كان يعتقد سابقا.
الغوصفي أزمة عميقة منذ 2023، بسبب انخفاض الطلب والتضخم والتخمة الهائلة في المخزون، تكافح صناعة الدراجات من أجل علاج مخلفاتها. ولذلك فإن المراقبين يهتمون بشدة بأدنى تطور اقتصادي يتعلق بالأسواق الأوروبية الرئيسية.
من الواضح أن ألمانيا تخضع لرقابة شديدة من قبل هذا القطاع. ويمثل جيراننا عبر نهر الراين مؤشرا قويا على المستوى القاري. ولذلك فمن المناسب متابعة التقلبات في المبيعات على مدار الأرباع، للحصول على فكرة واضحة إلى حد ما عن مكان وجودنا.
مبيعات VAE مستقرة تقريبًا في ألمانيا
وكما هو الحال في كثير من الأحيان،دراجة الاتحاد الأوروبييقدم لنا سلسلة من الشخصيات المثيرة للاهتمام للغاية. وسائل الإعلام المتخصصةينقل أيضًا بعض الإعلاناتالتي أدلى بها العديد من الشخصيات الصناعية. تهدف هذه المقالة إلى تجميع الخطابات الرئيسية والبيانات الأخرى، من أجل تحديد الاتجاه الرئيسي الذي لوحظ في بداية العام.
للذهاب أبعد من ذلك
فيما يلي أرقام مثيرة للاهتمام لركوب الدراجات (الكهربائية) في جميع أنحاء أوروبا: 2023، عام للنسيان
بالفعل، يجب أن تعلم أن الربع الأول من عام 2024، في ألمانيا، سجل انخفاضًا في مبيعاتدراجات كهربائيةبنسبة 1.23% لإجمالي 800 ألف وحدة. لا شيء مثير في حد ذاته. في المقابل، تراجعت الدراجات الميكانيكية بنسبة 19% مع بيع 650 ألف طراز. والدليل مرة أخرى أن الدورة العضلية لم تعد في ارتفاع حقًا.
مانويل مارسيليو، المدير العام لشركة Conebi، أواتحاد صناعة الدراجات الأوروبيةومع ذلك يسعى إلى الطمأنينة. "يشهد قطاع الدراجات نقطة تحول. وحتى لو لم تكن الأرقام الاقتصادية مرضية، فإننا نشهد "إعادة ضبط" في قطاع الدراجات. سوف ينمو السوق مرة أخرى وسيكون مستقبل ركوب الدراجات مشرقًا».
وحتى ذلك الحين، كان المراقبون يعولون على التعافي في نهاية عام 2024. ولكن اليوم، يبدو من المرجح أن يكون عام 2025 هو النافذة الأكثر ملاءمة للنمو. وحتى ذلك الحين، سيكون من الضروري بيع المستويات الكبيرة من الأسهم المتراكمة في السنوات الأخيرة. في ألمانيا يتراوح العدد عادة ما بين 600.000 إلى 700.000 نموذج. ورفعت أزمة الدراجات هذا الرقم إلى 1.45 مليون وحدة في عام 2023.
انخفاض الإنتاج، ولكن الإنتاج هو نفسه
«وهذا لا يعني أن صناعة الدراجات لن تنتج دراجات هوائية هذا العام، كما ذكرت بعض وسائل الإعلام الرئيسية مؤخرًا. حتى أن البعض كتب أن هناك مخزونًا كافيًا للسنوات القليلة المقبلة. هذا سخيف"، صرخ بوركهارد ستورك، المدير العام لـ ZIV، رابطة صناعة العجلتين في ألمانيا.
علاوة على ذلك، من الواضح أن الصناعة الألمانية لم تتوقف عن إنتاج الدراجات الكهربائية، بل على العكس من ذلك. وصل مستوى الإنتاج إلى إجمالي 630.000 VAE في الربع الأول من عام 2024، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 16% مقارنة بالعام السابق. انخفض إنتاج الدراجات العضلية بنسبة 21% ليصل المجموع إلى 340 ألف دورة.
كما انكمش مستوى الواردات: 486 ألف دراجة نارية و263 ألف دراجة كهربائية، بانخفاض قدره 44 و43% على التوالي. هل يجب علينا الذعر؟ لا. هذا الوضع الاقتصادي طبيعي في نهاية المطاف وضروري لإعادة توازن السوق واستقراره والمضي قدمًا.
عاصفة للسماح بالمرور
علاوة على ذلك، وفقًا لستورك، "يستمر الاهتمام بالدراجات والدراجات الإلكترونية بلا هوادة. لذلك نحن واثقون من أن المبيعات ستستأنف قريبًا وسيستأنف إنتاج الدراجات وقطع الغيار". باختصار، لا تزال أحجام المبيعات الحالية أعلى مما كانت عليه قبل كوفيددراجة الاتحاد الأوروبي. دليل على نجاح ألمانيا في الاستفادة من العصر الذهبي لمرحلة ما بعد كوفيد.
للذهاب أبعد من ذلك
"كان لدينا مخزون زائد قدره 320 ألف دراجة": بسبب الديون الهائلة، يصعد الرقم 1 في أوروبا تدريجيًا إلى أعلى المنحدر
وأخيرا، يقترب عام 2025 بسرعة: لذا فمن الضروري الصمود لبضعة أشهر أخرى للسماح لهذه العاصفة الكبيرة بالمرور، والاستفادة من أولى عمليات التطهير الواعدة المتوقعة في الربع الأول من عام 2025.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
