أعلن المدير Frans van Oss إفلاسها رسميًا، ومن الواضح أن العلامة التجارية للدراجات الكهربائية Stella مهتمة بالمشترين: يقال إن عشرة لاعبين مهتمون بعملية استحواذ محتملة، مما يعطي الأمل لمستقبل الموظفين الحاليين البالغ عددهم 440 موظفًا.
في بداية نوفمبر علمنا من خلال صحيفة الاقتصادية اليوميةفدأن ثاني أكبر مصنع لدراجات كهربائيةستيلا من هولندا،طلبت تأجيل الدفعبسبب مشاكل مالية كبيرة. وفقذات عجلتين، والتي نقلت عن المدير فرانس فان أوس، أن الإفلاس أصبح رسميًا منذ ذلك الحين.
وتطرح الآن مسألة التعافي. تأسست المجموعة في عام 2011 وتوظف 440 شخصًا في حوالي خمسين موقعًا موزعة على منطقة باتافيانز وبلجيكا. وقد دفعها هذا الوضع المقلق أيضًا إلى إغلاق متاجرها الفعلية. باختصار: إن المخاطر كبيرة، وقد تكون لها عواقب كارثية.
العديد من المشترين المهتمين
ولحسن الحظ، فإن فرانس فان أوس هو حامل الأخبار الجيدة. وبحسب المسؤول، فقد أعرب ما لا يقل عن 10 أشخاص أو كيانات عن اهتمام معين بفكرة الاستحواذ على الشركة. في الوقت الحالي، لا يمكن القيام بأي شيء على المدى القصير، لكن هذا يبشر بالخير بالنسبة للمستقبل. ومن الواضح أنه يجب دراسة كل اقتراح.
«هناك أطراف مهتمة بإعادة التشغيل المحتملة. لم يكن التعافي من تأجيل الدفع أمرًا واقعيًا، وبالتالي تم تقديم طلب لتحويل تأجيل الدفع إلى إفلاس. في الفترة المقبلة، سيبدأ الوصي مناقشات مع العديد من الأطراف المهتمة لمعرفة ما إذا كان من الممكن إعادة تشغيل Stella من الإفلاس." قال فان أوس.
ومن ناحية أخرى، فإن الاستحواذ على Stella لا يضمن الصيانة الكاملة للوظائف: إذ يمكن الاحتفاظ بجزء فقط من الموظفين. مرة أخرى، ستكون الشروط والمقترحات المختلفة المقدمة من المشترين موضوعًا لتحليل متعمق للحكم على الحل الأفضل.
خسائر كبيرة
ذات عجلتينيذكرنا أن ستيلا تكبدت خسائر كبيرة خلال العامين الماضيين وصلت قيمتها إلى 13 مليون يورو. من المؤكد أن المساهم الرئيسي فيها، شركة الاستثمار DM Equity Partners (DMEP)، ضخ 13.4 مليون يورو في الربيع الماضي، لكنه رفض بعد ذلك أن يكون له ذراع أطول لإنقاذ العلامة التجارية.
يجب أن يحصل العملاء على مزيد من المعلومات قبل 15 نوفمبر، وخاصة أولئك الذين أحضروا دراجتهم إلى وكالة Stella لإصلاحها. بالنسبة للأشخاص الذين دفعوا وديعة لشراء دراجة جديدة، كان من الممكن أن يتم وعدهم بالتعويض: فنحن نعرف الآن متى سيتم دفعه.
