المذبحة مستمرة بالدراجة الكهربائية

سيمبلون(الإعسار، النمسا) في نهاية سبتمبر،وات(الإفلاس، هولندا) في بداية سبتمبر،زعتر(الإفلاس، هولندا)،فيول(الإفلاس، فرنسا والولايات المتحدة الأمريكية) في أكتوبر،ستيلا(الإفلاس، ألمانيا) منتصف نوفمبر/تشرين الثاني،سمافو، (الإعسار، ألمانيا) في ديسمبر،أمسلود(الإفلاس، هولندا) نهاية ديسمبر: تتأثر أسواق الدراجات (الكهربائية) الأوروبية الرئيسية بأزمة عميقة.

منذ هذا الصيف، بدأ كل شيء يتجمع بسرعة كبيرة، فالتضخم وانخفاض الطلب وحتى الإفراط في المخزون هي العوامل الرئيسية التي تم الاستشهاد بها لتفسير انهيار العديد من العلامات التجارية. ولسوء الحظ، انضمت شركة Cargoroo إلى هذه القائمة الطويلة، التي تقدمت بطلب لإشهار إفلاسها أمام محكمة أمستردام، حسبما علمناأخبار الدراجة.

العطاء المفقود الذي يؤلم

لم تكن شركة Cargoroo بائعًا للدراجات الكهربائية بالمعنى الدقيق للكلمة. المجموعة متخصصة في تأجير سفن الشحن ذاتية الخدمة، مع مجموعة مثيرة للاهتمام من الأنشطة، من أمستردام إلى أوترخت، عبر لاهاي وأيندهوفن وأرنهيم ونيميغن وأنتويرب وبرلين وحتى لوفين. تجربةحتى حدث في ليون.

أدى إعلان الإفلاس إلى سحب جزء من أسطولها (700 طراز في المجموع)، لا سيما في أوتريخت ولاهاي ونيميغن، مما أثار استياءً كبيرًا لدى البلديات. كما لن يكون من الممكن الوصول إلى خدمة العملاء والخدمة الصحفية بالشركة.

ولكي نفهم بداية هذا الانحدار إلى الجحيم، علينا أن نعود إلى بداية عام 2024، عندما لم تفز شركة كارجورو بمناقصات أمستردام الجديدة، بعد أربع سنوات من النشاط ــ ونشر 300 سفينة شحن ــ داخل العاصمة الهولندية. ثم وضعت المدينة أنظارها على منافستها من روتردام، باقمي.

وكان مدير شركة Cargoroo، جارون بورنسزتاجن، قد دق ناقوس الخطر بشأن خسارة هذا السوق. "وقد لا نصل إلى هناك على الإطلاق. ركزت المناقصة على كيفية تصورنا لجميع أنشطة أعمالنا في السنوات القادمة"، حذر.

أمستردام، هل هناك أي ندم على ذلك؟

خاصة وأن أمستردام قد تندم على اختيارها. "باقمه في أمستردام لا تحترم الاتفاقيات التي تم التوصل إليها وليس لديها ما يكفي من دراجات الشحن», اكتبأخبار الدراجة. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير Baqme من قبل شركة Babboe، التي كانت موضوعًا لإجراءات استدعاء واسعة النطاق منذ بداية العام. لنفترض أن الشروط المستوفاة ليست هي الأفضل.

إن طلب الإفلاس الجديد هذا هو أحد أعراض الوضع الحالي: بعد عامين من الأزمة، وعلى الرغم من جمع التبرعات المربح في بعض الأحيان -وجمعت شركة Cargoroo 10 ملايين يورو في عام 2022- بعض العلامات التجارية لا ترى الضوء في نهاية النفق وتضطر إلى إغلاق أبوابها.