وفقًا لبعض التوقعات ، قد يزداد سعر السيارات الكهربائية بشكل حاد بحلول عام 2026 ، بسبب نقص المواد الخام المستخدمة في تصميم البطاريات. لكن احذر ، لأن جميع الدراسات لا تقول نفس الشيء ومن الصعب للغاية التنبؤ بسعر البطاريات.
لبضعة أيام ، رأينا مقالات تنقل دراسة حديثة من قبل خزانة اتجاهات المصدر ، تم ترحيلهاCNBC. وفقًا لهذا ، يجب أن تنخفض أسعار البطاريات قليلاً في عامي 2022 و 2023 قبل أن تعاني من زيادة حادة خلال الفترة 2023-2026 لتنزدر بشكل كبير. بالتفصيل ، يمكن أن ينتقل سعر البطاريات من 110 دولارًا لكل كيلوواط في الساعة في 2023 إلى 138 دولارًا لكل كيلوواط ساعة في عام 2026. يجب أن تنخفض الأسعار ، إلى حوالي 90 دولارًا لكل كيلوواط ساعة في عام 2031.على مقياس السيارة ، ستكون الزيادة حوالي 1500 إلى 3000 دولار.
احتياجات الليثيوم الضخمة
من المسلم به ، لعدة أشهر بالفعل ، وضع المتخصصون الجهد في سوق البطاريات ، في حين أن نقص المواد يكمن في صناعةسيارة كهربائية. بالإضافة إلى الحرب في أوكرانيا وكذلك نقص أشباه الموصلات المرتبطة بوباء Cavid-19 ، يجب أن يواجه القطاع عقبة جديدة:الطلب على الليثيوم الذي يتجاوز العرض.
في الواقع ، تزداد احتياجات النيكل والكوبالت والليثيوم والمنغنيز ، لكن الشركات المسؤولة عن استخراجها تكافح من أجل الحفاظ على الوتيرة. وفقتقرير صادر عن وكالة الطاقة الدولية، سيتعين علينا فتح 50 منجمًا جديدًا في العالم بحلول عام 2030 لتلبية الاحتياجات المتزايدة. وفقتقارير الأمم المتحدة أنها ثابتة، سننتقل من إنتاج حوالي 400000 طن من الليثيوم في السنة في عام 2020 إلى 2 مليون طن في عام 2030.
من يقول النقص ، يقول بالضرورة زيادة في الأسعار. سعر المواد الخام-وخاصةً ليثيوم ، هناك مشاعل ، وبالتالي تسلق صوت البطاريات التي يتم استخدامها فيها وبالتالي سعر السيارات الكهربائية. زيادة في المواد الخام التي ندين بها إلى حد كبير للزيادة في الطلب على السيارات الكهربائية ، في حين أن السلطات العامةافعل كل شيء لتشجيع سائقي السيارات على التخلي عن سياراتهم الحراريةفي العديد من البلدان. الطلب أعلى بكثير من العرض (كما يتضح من قبلدفاتر الأوامر تفيض مع فولكس واجنETتسلا) ، الأسعار تطير بعيدا.
لكن الأسعار لا تتزايد بالضرورة
بالعودة إلى دراسة المصدر التي توفر زيادة في أسعار السيارات الكهربائية بحلول عام 2026 ، يُنصح بأخذها مع ملاقط. في الواقع ، فإن التنبؤات الطويلة المدى صعبة دائمًا ، حتى أكثر في سوق شاب للغاية مثل السيارات الكهربائية التي تعتمد سرعة تبنيها من قبل الأفراد والشركات كثيرًا على سياسات الحوافز العامة. لقد رأينا أيضًا مع ثلاثة أحداث رئيسية خلال عامين (أزمة الكافيد ، وقناة بنما والحرب في أوكرانيا) التي يمكن أن تؤثر الحدث الموضعي بشكل كبير على إنتاج الصناعات المعولمة.
على سبيل المثال ، دراسةنُشر في 15 مارس 2022 من قبل المصدر، أو بالكاد قبل شهرين ، ذهب في الاتجاه المعاكس إلى ذلك الذي تم نقله بواسطة CNBC بسعر كل كيلو وات ساعة من بطاريات الليثيوم في الخريف الحرة من 2022 إلى 2026 من 147 دولار / كيلوواط ساعة إلى 94 دولار / كيلوواط. لذلك من الصعب أخذ الأرقام التي طرحتها الدراسة الجديدة كنقد.
من المؤكد أن الوضع في سوق الليثيوم متوتر. لكن ليس من الحكمة استخلاص استنتاجات متسرعة للغاية منه ، حيث لا يزال بإمكان الشركات المصنعة والدول عكس الاتجاه فيزيادة كبيرة في إنتاج الليثيوم. من ناحية أخرى ، ليس من الضروري حساب الكثير على البطاريات المعاد تدويرها لتقليل الطلب على الليثيوم: فهي ستمثل فقط 11 ٪ من البطاريات التي تستخدمها الشركات المصنعة في عام 2030.
في أي صباح ، يأتي Whatsapp مع أحدث الأخبار التقنية.انضم إلى قناة Frandroidحتى لا تفوت أي شيء!
