تمنع شركة فورد الآن عملائها من شراء سياراتهم الكهربائية في نهاية عقد الإيجار في أجزاء معينة من الولايات المتحدة. فكرة مشابهة لفكرة تسلا.
تاريخ طلب التفويض (الإيجار مع خيار الشراء) يقدم العديد من المزايا، بما في ذلك القدرة على ذلكقم بإعادة شراء السيارة التي استأجرتها، إذا كنت ترغب في ذلكلعدة أشهر أو سنوات، مقابل مبلغ معين. البديل الذي يجذب المزيد والمزيد من سائقي السيارات اليوم، وبالتالي لا يتعين عليهم بالضرورة الالتزام بالشراء.
ومع ذلك، يبدو أنه ليس كل الشركات المصنعة معجبة بهذا الحل. وهذا هو الحال على وجه الخصوص مع شركة Tesla، التي لم تعد تسمح للعملاء في الولايات المتحدة بشراء السيارة في نهاية عقد الإيجار، كما فعل زملاؤنا فياليكتريك. مما يجعله عقد LLD (إيجار طويل الأجل). ويمكن في الواقع استخدام السيارات من خلال شبكة مراكز VTCs المستقلة التي تطورها العلامة التجارية حاليًا، أو إعادة بيعها مستعملة بأسعار أعلى بكثير من أسعار إعادة البيع بموجب طلب التفويض.
جاء دور فورد لمراجعة خطاب التفويض الخاص بها
لكن شركة إيلون ماسك لم تعد الوحيدة التي تحظر شراء منتجاتهاالسيارات الكهربائيةفي نهاية عقد الإيجار. وبالفعل، فقد حان دور فورد الآن لتنفيذ هذا الإجراء، الذي يخص حالياً 38 ولاية في أميركا الشمالية، منذ 15 يونيو/حزيران. لكن الشركة البيضاوية الزرقاء تخطط لتوسيع نطاقها ليشمل بقية الولايات المتحدة بحلول نهاية العام.
كما زملائنا فيسيارات مباشرهذا القرار يفسره رغبة فورد في ذلكالتركيز على إعادة تدوير البطاريات. ولذلك فإن جميع السيارات الكهربائية في النطاق معنية، وهيالإف-150 لايتنينج، الفورد موستانج ماخ إيوكذلك فورد إي ترانزيت. وسيتعين على جميع العملاء الذين يستأجرون هذه الطرازات إعادة سيارتهم بمجرد انتهاء العقد، أو سيتمكنون من توقيع عقد إيجار جديد.
سياسة إعادة تدوير البطاريات
بينماويخشى المتخصصون من نقص البطاريات، تريد شركة فورد تسريع عملية إعادة تدوير تلك الموجودة في مركباتها. وأكد المتحدث باسم قسم التمويل أن “تتضمن استراتيجية بطاريات فورد إعادة التدوير وتوطين إنتاج البطاريات، ويتيح برنامج تأجير السيارات الكهربائية من Ford Credit للعملاء استبدال سياراتهم بأحدث طراز في نهاية عقد الإيجار مع الاحتفاظ بالمركبة في شبكة فورد لفترة أطول بحيثتستطيع فورد إدارة إعادة تدوير البطاريات والمواد بشكل أفضل« .
تعد إعادة تدوير البطاريات موضوعًا رئيسيًا للعلامة التجارية الأمريكية،والتي تخطط لتصنيع 600 ألف سيارة كهربائيةبحلول نهاية العام المقبل، و2 مليون بحلول عام 2026. لكن مشاكل العرض المرتبطة بنقص أشباه الموصلات والمعادن النادرة تزيد الوضع تعقيدًا إلى حد كبير. ومن هنا تأتي أهمية العلامات التجارية لإعادة استخدام المكونات الموجودة في البطاريات الموجودة.
من جانبها، ترغب شركة فولكس فاجن أيضًا في تأجير سياراتها الكهربائية لعدة مالكين على التوالي، كما هو مبينهربرت ديس في سبتمبر 2021. الفكرة هي الحفاظ على السيطرة على البطارية التي سيكون لها عمر أطول من عمر السيارة.
للذهاب أبعد من ذلك
LLD أو LOA: المزايا والعيوب والاختلافات بين أنظمة تأجير السيارات هذه
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
