قامت السلطات في فرانكفورت بتفتيش مكاتب هيونداي وكيا في ألمانيا ولوكسمبورغ. وتتهم شركتا صناعة السيارات الكوريتان بالغش، على غرار فولكس فاجن ديزلجيت.
ديزلجيتفولكس فاجنلقد ألحقت ضررًا كبيرًا بالعلامة التجارية الألمانية التي تمكنت ببراعة من التعافي من هذه القضية، من خلال الاعتماد على الكهربة الهائلة لمجموعتها وافتتاح شبكة Electrify America في الولايات المتحدة - القسري من قبل المحاكم.هيوندايوآخرونتعالمتهمون بحق، في ألمانيا، بوجودوضع 210 آلاف سيارة ديزل على الطرقات مزودة بجهاز غشوبالتالي تلوث أكثر مما كان متوقعا.
وفقرويترزسيتم تصميم جهاز الغش بواسطة شركة Bosch وشركة Delphi (من مجموعة Borgwarner). ومن شأنه أن يجعل من الممكن تقليل الانبعاثات الملوثة من المركبات المعنية خلال مرحلة اعتمادها من قبل السلطات. في الممارسة العملية،يسمح هذا النوع من الأجهزة للمصنعين بتسويق المركبات الملوثةأكثر مما تعلنه البيانات الرسمية.
في الوقت الحالي، لا يُعرف الكثير عن القضية القانونية الجارية. ولم يحدد المدعي العام في فرانكفورت سوى أنه تمت زيارة مكاتب الشركات المصنعة الكورية في ثمانية مواقع مختلفة، بين ألمانيا ولوكسمبورغ. وأكد مسؤول في هيونداي وكيا زيارة السلطات وحقيقة أن العلامتين التجاريتين تعملان معهم.
هيونداي وكيا لم تقلقا أبدا من قبل السلطات
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه خلال التحقيق الضخم الذي أجري عام 2015 والذي أدى إلى قضية ديزلجيت، لم يجد المحققون دليلاً على الغش المعمول به في كيا وهيونداي. وفي شركة فولكس فاجن، تأثرت 11 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم. كما يتم استهداف الشركات المصنعة الأخرى بحالات مماثلة،مثل ستيلانتيس(بيجو سيتروين PSA – فيات كرايسلر للسيارات) أو ميتسوبيشي. وينكر جميع المصنعين الحقائق المزعومة في كل مرة، على الرغم من الغرامات الباهظة الناجمة عن هذه المحاكمات أو الاتفاقيات.
ولذلك سيتعين علينا انتظار استمرار التحقيق لمعرفة ما إذا كانت هيونداي وكيا قد باعت بالفعل سيارات مجهزة بآليات الغش فيما يتعلق بالانبعاثات الملوثة. وفي الوقت نفسه، تعمل العلامتان التجاريتان الكوريتان على زيادة عدد الطرازات الكهربائية (مثل Hyundai Ioniq 6 التي تم الكشف عنها في وقت سابق اليوم)، والتي لا تحتاج إلى أجهزة غش لعرض الانبعاثات الصفرية أثناء مرحلة القيادة.
لتجنب هذا النوع من الأعمال في المستقبل، فرضت أوروباوجود جاسوس في السيارات، والذي يسمح بالإبلاغ عن استهلاك كل سيارة بشكل مجهول. يكفي اكتشاف فجوة كبيرة جدًا بين البيانات النظرية والعملية بسرعة وببساطة.
للذهاب أبعد من ذلك
هل السيارة الكهربائية سيارة نظيفة؟
