هذا المحرك الكهربائي الجديد المدمج في العجلات يحيل المحركات الحرارية إلى غياهب النسيان

تعتبر كفاءة محركات السيارات الكهربائية إحدى الحجج التي يطرحها المهندسون لتأكيد تفوقهم على المحركات الحرارية. عادة،وتبلغ كفاءة المحركات الكهربائية نحو 95%، بينما تعمل المحركات الحرارية بأقل من 50%.. بمعنى آخر، في المحرك الحراري، يتم استخدام نصف البنزين المستهلك لتحريك السيارة، ويتم فقدان الباقي على شكل حرارة.

كفاءة 97% للمحرك المدمج في العجلات

Lightyear، الشركة الهولندية التي ندين لهابيعت السيارة الشمسية Lightyear 0 بمبلغ 300 ألف يوروتعلن عن وجوددخلت في شراكةمع شركة Elaphe السلوفينية المتخصصة في المحركات الكهربائية. ونجحوا معًا في تطوير محرك كهربائي بكفاءة استثنائية بلغت 97%.

ولتحقيق هذه النتيجة، هناك عدة عناصر تميز هذا المحرك عن منافسيه. أول شيء هو ذلكإنه محرك مدمج مباشرة في العجلة. يتيح لك ذلك الاستغناء عن نظام نقل الحركة التقليدي (وخاصة علبة التروس والترس التفاضلي)، من خلال الاتصال المباشر بالعجلة. في حالةالسنة الضوئية 0هناك أربعة محركات: واحد لكل عجلة.وهو ما يفسر، جزئياً، استهلاك السيارة الممتاز للوقود على السرعات العالية.

تختار الشركات المصنعة الأخرى المحركات الموضوعة على المحاور، بمحرك لأربع عجلات أو محرك لعجلتين. يوجد في بعض الأحيان ثلاثة محركات (كما هو الحال في Tesla Model S Plaid)، ولكن هذه لا تزال تستقر على المحاور. تمتلك كل من العجلتين الخلفيتين محركًا خاصًا بها، ولكن دائمًا مع نظام نقل الحركة الذي يقلل من الكفاءة.

أربعة محركات لأربع عجلات

تذهب بعض الشركات المصنعة إلى أبعد من ذلك وتقدم أربعة محركات، واحد لكل عجلة. هذا هو الحالريفيان مع R1TsوآخرونR1Sأو حتىمرسيدس مع EQG المستقبلي. أكثركما هو الحال في السيارات ذات الثلاثة محركات وعلى عكس Lightyear، فإن المحركات الأربعة ليست مدمجة في العجلات، بل في الهيكل، مع علبة تروس واحدة (سرعة واحدة) لكل محرك. الميزة هنا:إمكانية إجراء منعطف على شكل حرف U في الموقع، مثل الخزان. سواء كانت المحركات الأربعة مدمجة في العجلات أو المحاور، فإن الميزة هي نفسها: تحكم أفضل.

ومع ذلك، فإن المحركات المدمجة في العجلات لا تتمتع بمزايا فحسب. لديهم عيبًا في تكلفتهم أكثر من المحرك التقليدي. بالإضافة إلى ذلك، فهي غير معلقة مع بقية الهيكل وبالتالي يجب أن تتحمل الصدمات المختلفة التي تتعرض لها العجلات بالإضافة إلى زيادة الكتلة غير المعلقة مما يتطلب تعزيز الهيكل. أخيراً،أكبر عيوبها وقوتها المحدودة بسبب عدم وجود ناقل الحركةمما يزيد من صعوبة زيادة دورات المحرك. نراها في Lightyear 0 وعزم دورانها البالغ 1,720 نيوتن متر مقابل… 172 حصانًا فقط من القوة!

وفي كلتا الحالتين، يبدو أن المحركات الموجودة على العجلات تحظى بشعبية كبيرة لدى صانعي السيارات الشمسية. في الواقع، بعد سنة ضوئية،إنه دور Aptera بسيارتها الشمسية ذات الثلاث عجلاتللإعلانشراكة مع إيلافلتزويد المحركات الكهربائية المدمجة في العجلات. ستتوفر Aptera بعدة إصدارات، مع دفعين أماميين، أو مع دفع ثلاثي العجلات.

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!