لامبورغيني تضع ملياري يورو على الطاولة لكهرباء سياراتها

إذا كانت أوروبا تبدو جيدة في طريقها إلى القولوداعاً لأي شكل من أشكال محركات الاحتراق في المركبات الجديدة بحلول عام 2035، يجب على العديد من الشركات المصنعة التكيف لتتوافق مع التشريعات. ولن تنجو شركة لامبورجيني الإيطالية الشهيرة لصناعة السيارات الخارقة من هذا الأمر،على الرغم من التعديل الذي يسمح لها بتأجيل هذا الموعد النهائي إلى عام 2036 وعدم الالتزام بأهدافها الخاصة بثاني أكسيد الكربون بحلول ذلك الوقت. وفقًا للرئيس التنفيذي للعلامة التجارية، فإن ما هو ضروري على وشك القيام به، باستثمارات كبيرة، وخطة الكهربة للعقد الحالي والتي أصبحت أكثر وضوحًا.

1.8 مليار يورو لبدء التحول الكهربائي

أعلن ستيفن وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، للتو أنه يتم استثمار أكثر من 1.8 مليار يورو لإنتاج أول نموذج هجين قبل عام 2024، وذلكالسيارة الأولىسيتم إطلاق السيارة الكهربائية بنسبة 100% من العلامة التجارية قبل نهاية العقد الحالي.

وبتعبير أدق، فإن النماذج الحالية هي التي تتأثر بهذه الكهرباء، مع المحركات التي ستجمع بين الطاقة الكهربائية ومحرك الاحتراق في غضون عامين. سيتم تقديم أفينتادور وهوراكان، والمركبات الرياضية، وأوروس وهي سيارة دفع رباعي، بنسخة هجينة في غضون عامين.

استثمار هائل للكهرباء بنسبة 100%

«لقد أعلنا عن 1.8 مليار يورو، ولكن في الواقع سيكون أكثر من ذلك بكثير – وهو أكبر استثمار في تاريخ لامبورغيني» أعلن رئيس الشركة المصنعة الإيطالية، موضحًا أن هذا لا يشمل الأموال اللازمة لتطوير النموذج الكهربائي 100٪ للشركة الإيطالية. "سيكون الاستثمار هائلاً لأنه يجب علينا مواجهة عصر الكهرباء بنسبة 100% مع الحفاظ على القيم الراسخة في الحمض النووي لامبورغيني"أضاف ستيفان فينكلمان.

وبنفس الطريقة، يجب على أستون مارتن وماكلارين وحتى فيراري، الشركات الرائدة في مجال السيارات الرياضية، أن تتكيف لترسم خطاً تدريجياً تحت محركات الاحتراق، مع الاحتفاظ بعملائها الباحثين عن تجربة فريدة على متن السيارات التي تقدمها.

إذا كانت السيارة الكهربائية لا تواجه مشكلة من حيث الأداء في إرضاء الباحثين عن الإثارة خلف عجلة القيادة، فلا يزال هناك طريق يجب قطعه لإقناع عشاق ضجيج المحرك والإزاحات الكبيرة. لكن،تقدم بعض الشركات المصنعة الصوت الرقمي كخيار، يحببورش مع تايكان.

ولكن ماذا تفعل فولكس فاجن؟

وأخيرا، دعونا نشير إلى أن لامبورغيني هي جزء من المجموعةفولكس فاجن، نشطة للغاية في المجال الكهربائي منذ إنشاء منصة MEB المشتركة بين العلامات التجارية المختلفة للمجموعة وعلى وجه الخصوصأودي,مقعد,كوبراوآخرونسكودا. الشركات المصنعة للرياضة في المجموعة، مثلبورش لتايكانوآخرونأودي لسيارة e-tron GT، استخدم منصة أخرى. لكن يبدو أن الشركات المصنعة "الفاخرة" التابعة للمجموعة، مثل لامبورجيني وبنتلي وبوغاتي، ترغب في استخدام منصتها الخاصة، من أجل تقديم تجربة وتصميم وميزات حصرية.

للذهاب أبعد من ذلك
جنون السيارات الكهربائية الخارقة: أقوى الموديلات