يشترط الاتحاد الأوروبي أن تكون جميع السيارات الجديدة مجهزة بمحددات سرعة ذكية، تسمى نظام التكيف الذكي للسرعة.
تم تحديث المقالة في 23 يناير 2024: للمصنعين حرية الاختيار في تنفيذ هذا الالتزام ويمكنهم ببساطة الاكتفاء بتنبيه مسموع ومرئي في حالة تجاوز السرعة. هذا ما اختاره مصنعو السيارات في الوقت الحالي. تنبيه يمكن إلغاء تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة ولا يمنع السائق من تجاوز الحد الأقصى للسرعة.
وتقدم فولفو، من جانبها، تنبيهًا مسموعًا ومرئيًا، ولكنها توفر أيضًا وظيفة يمكن للسائق تفعيلها، مما يسمح بـ "انخفاض تدريجي في رد فعل دواسة الوقود. قد تشجعك التعليقات الواردة من هذه الميزة على تقليل سرعتك إلى الحد القانوني» هل يمكننا أن نقرأعلى الموقع الإلكتروني للعلامة التجارية.
كنا نتحدث عن ذلكبداية الشهر بمناسبة إضفاء الطابع الرسمي على الصناديق السوداء: السيارات الجديدة المزمع بيعها في الاتحاد الأوروبي (EU) يجب أن تحتوي في المستقبل على نظام تلقائي لمنع السرعة. وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي، فإن المساعدة الذكية في السرعة (مساعدة السرعة الذكيةبالنسبة لـ ISA) يجب أن تنطبق اعتبارًا من يوليو 2024 على جميع السيارات الجديدة ومن يوليو 2022 على جميع طرازات السيارات الجديدة التي لم تتم الموافقة عليها بعد.
تم تصميم نظام مراقبة السرعة هذا لإبطاء السيارة تلقائيًا وبذكاء. إنه ليس محدد سرعة كلاسيكيًا بسيطًا على الإطلاق كما هو موجود في العديد من المركبات واسمه الرسمي هو نظام التكيف الذكي للسرعة.
ما هي الاختلافات مع المحددات الحالية؟
يجب أن يكون نظام تكييف السرعة الذكي قادرًا على التعرف على حدود السرعة على الطرق. إذا كانت السرعة عالية جدًا، فقد يتم تعديل قوة المحرك لتقليل السرعة.ولا يقوم النظام مطلقًا باستخدام الفراملوبالتالي فإن انخفاض سرعة السيارة ليس بالضرورة مفاجئًا. عندما يتم تشغيل ISA، يمكن لدواسة الوقود تغيير سلوكها، على سبيل المثال لتصلب لمنع السائق من زيادة التسارع.
ومع ذلك، لاحظ أنه يمكن إلغاء تنشيط نظام ISA المعتمد من الاتحاد الأوروبي، مثل بعض أدوات المساعدة على القيادة. كما يمكن للسائق تجاهل ذلك بالضغط بقوة على دواسة الوقود. إذا استمر في تجاوز الحد الأقصى للسرعة، فسيصدر النظام صوتًا ويعرض تحذيرًا على الشاشة لعدة ثوانٍ.
لكن معظم الشركات المصنعة لن تقدم هذا النوع من الوظائف وستقتصر ببساطة على التنبيه المرئي والمسموع في حالة تجاوز السرعة.
نهاية السرعة؟
قد يكون النظام "قيد التشغيل افتراضيًا"، مما يعني ذلكويكون نشطًا في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارةولكن يمكن للسائق إلغاء تنشيطه في أي وقت. أوصى ETSC بإمكانية إيقاف تشغيل هذه الميزة بواسطة السائقين خلال السنوات القليلة الأولى لجعل أنظمة ISA أكثر قبولًا لسائقي السيارات. بالطبع هذا يعني ذلكيمكن أن يصبح النظام نشطًا بشكل دائم يومًا ما,مثل الصناديق السوداء الجديدة.
يمكن أن يكون نظام ISA مفيدًا بشكل خاص في المناطق السكنية حيث يصعب تحديد مناطق السرعة 30 كم/ساعة. بعيدًا عن المدن وعلى الطرق الريفية، من المفيد احترام انتقال الحد الأقصى للسرعة الوطنية من 80 إلى 50 كم/ساعة. هذا هو الحال عندما تغادر قرية وتفويت حقيقة أن حد الـ 50 كم/ساعة لا يزال ساريًا.
