دودج ترفع الستار عن سيارة تشارجر دايتونا SRT “Banshee” الاختبارية، والتي تعلن عن مستقبل السيارات الرياضية للعلامة التجارية. مع وجود "عادم" قادر على إطلاق صوت محرك بقوة 126 ديسيبل.
نعمحظر بيع السيارات الحرارية المقرر لعام 2035 من قبل الاتحاد الأوروبيلا يهم الولايات المتحدة، دودج لا تزال تعمل على كهربة مجموعتها،الأمر الذي سيسمح لها بعد ذلك بالتفكير في التسويق في أوروبا، كما هو الحال مع جنرال موتورز. ولذلك، وفي هذا السياق، ترفع الشركة الأمريكية الحجاب عن مفهوم جديد واعد للغاية.
نسخة كهربائية جذابة للغاية
لقد تحدثنا إليكم عن ذلك قبل بضعة أيام،وكانت دودج قد أعلنت عن رغبتها في تحويل سيارتها تشارجر وتشالنجر إلى موديلات كهربائية 100%. نقطة تحول حقيقية بالنسبة للشركة المصنعة، التي اعتادت إلى حد ما على محركات V6 وغيرها من محركات V8 الخرخرة. ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يضع خطته موضع التنفيذ، حيث كشف للتو النقاب عن مفهوم جديد يسمى تشارجر دايتونا SRT "بانشي".وبالتالي يتم الإعلان عن النسخة الكهربائية من السيارة العضلية، والتي يمكن أن ترى النور في عام 2024. إذا كانت الصورة الظلية للمفهوم قريبة من السيارة الرياضية التي نعرفها بالفعل، فقد تم تنقيح الأسلوب ليكتسب الحداثة، ولكن أيضًا في الديناميكا الهوائية، وهو عنصر أساسي لتحسين الاستقلالية.
رسم تخطيطي للتصميم الخارجي لسيارة دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية.
وفي المقدمة نلاحظ وصول ما يشبه المفسد. يُطلق على هذا الأخير اسم R-Wing، وقد تم تصميمه لتدوير الهواء بشكل أفضل وتحسين الدعم. عنصر جمالي وفني متكامل بشكل جيد للغاية، على الرغم من أننا لا نعرف حتى الآن ما إذا كان من الممكن الاحتفاظ به في نسخة الإنتاج. إذا كانت الخطوط أكثر دقة من النسخة الحرارية، فإنها تظل عدوانية للغاية، وهو ما يمكن أن يطمئن إليه المشجعون. أخيرًا، على الرغم من أنه من الواضح أن السيارة لا تحتوي على مخرج للعادم، إلا أن المهندسين ما زالوا يمنحونها صوتًا قريبًا من ذلك الذي ينتجه النموذج الحراري.
يُسمى هذا النظام باسم Fratzonic Chambered Exhaust، ويأخذ شكل مكبرات صوت وغرفة خاصة،يشبه العادم في تصميمه حسب دودج وينتج ما يصل إلى 126 ديسيبلمع ضوضاء تذكرنا بالمحرك الحراري، ولكنها رقمية وحديثة. إذا كنت مهتما، يمكنك الاستماع إلى العرض فيهذا الفيديومن دقيقتين و22 ثانية.
وضعية قيادة أكثر تقنية
إذا كان المظهر الخارجي يبدو مستقبليًا جدًا، فإن وضعية القيادة أكثر تقليدية بكثير. لذلك نكتشف عرضًا تقديميًا حديثًا سيكون له مكانه في سيارة الإنتاج.وبالتالي، تم تجهيز لوحة القيادة بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وهي الأكبر على الإطلاق في طراز من العلامة التجارية.. ويرتبط هذا بعد ذلك بهاتف رقمي منحني مقاس 12 بوصة بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية مقاس 8 بوصات. ويتم بعد ذلك توفير العديد من أوضاع القيادة، والتي يمكن الوصول إليها بضغطة بسيطة على الزر المثبت على عجلة القيادة.
إذا قدمت دودج العديد من التفاصيل حول التصميم والداخلية لمفهومهابيان، تظل العلامة التجارية أكثر سرية قليلاً في ورقتها الفنية. لقد اعترفت للتو بالإعلان عن أن شاحن Daytona SRT "Banshee" مزود بنظام 800 فولت مثلدعونا EV6وهيونداي أيونك 5، مما يتيح لك الاستفادة، من بين أمور أخرى، من الشحن بشكل أسرع من بنية 400 فولت. على الجانب الآخر،ولم يُقال أي شيء حتى الآن عن قوة أو سعة بطارية السيارة الرياضية الكهربائية.
علبة التروس مثل بورش تايكان
ومع ذلك، نحن نعلم أن المفهوم مجهز بنظام يسمى eRupt، وهو ليس سوى علبة تروس آلية ذات سرعات متعددة. نظام يبدو مشابهًا لمابورش تايكانمجهزة بتروسين لتوفير تسارع أفضل عند السرعات العالية.وتتميز السيارة العضلية أيضًا بوظيفة PowerShot، التي توفر دفعة إضافية بلمسة زر واحدة على عجلة القيادة.
