Lightyear 2: أخيرًا سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية بأسعار معقولة

إذا كنت من متابعي أخبار السيارات باهتمام، فلا شك أنك تعرف شركة Lightyear الهولندية، وعلى وجه الخصوص سيارة السيدان الكهربائية الكبيرة التي تعمل بالطاقة الشمسية، Lightyear 0، والتيذهبنا لتجربته قبل بضعة أشهر. سيدخل هذا الطراز مرحلة الإنتاج هذا العام (من المخطط إنتاج 946 وحدة)، ولا تنوي الشركة التوقف عند هذا الحد حيث أن النموذج الثاني قيد الإعداد حاليًا.

اسمه؟ Lightyear 2، بكل بساطة. وينبغي أن يعتمد هذا النموذج بشكل عام على نفس فلسفة أخته الكبرى، ولكن بأسعار معقولة أكثر. نحن نتحدث عنالسعر حوالي 30.000 دولارصبالتسويق الذي سيتم في عام 2025.

يتدافع المستثمرون

إن وصول هذه السيارة الطموحة هو أيضًا نتيجة لاستثمار جديد ضخم داخل الشركة. في الواقع، أصدرت للتو منظمة Invest-NL، وهي المنظمة التي تمول الشركات والمشاريع الهولندية الأكثر استدامة81 مليون يورولتعزيز مغامرة Lightyear. في المجموع ومن خلال جمع جميع الاستثمارات المستلمة،يمكن لشركة Lightyear الاعتماد على مظروف بقيمة 210 مليون يورو لتنفيذ مشاريعها.

وفقًا للعلامة التجارية، فإن مبلغ الـ 81 مليون يورو سيمول ثلاثة أهداف:

• اسمح لـ Lightyear بإنتاج نسخ 0 المخطط لها في نهاية العام؛
• دعم تطوير Lightyear 2، التي تقول الشركة إنها ستستفيد من الكثير من عمليات البحث والتطوير الخاصة بـ Lightyear 0؛
• الترويج لنماذجها، من ناحية، في جميع أنحاء هولندا، مع تركيز اتصالاتها على السيارات النظيفة والسيارات الشمسية. وفي وقت لاحق، تأمل Lightyear أيضًا في التوسع خارج هولندا وغزو أوروبا.

من أين تأتي السنة الضوئية؟

ولدت شركة Lightyear من مشروع مدرسي ويبلغ عمر الشركة بالفعل عشر سنوات. لقد شهدت نموا هائلا، ولا سيما إظهارهاأنه من الممكن القيادة باستخدام الطاقة الشمسية. من الواضح أن الفكرة حظيت بشعبية كبيرة ورأى العديد من المستثمرين أنه من المناسب استثمار الأموال في هذه الشركة الناشئة الطموحة.

والأفضل من ذلك، أن شركة Lightyear بدأت في الشراكة مع الشركات المصنعة الأخرى، وليس فقط أي مصنعين، منذ أن أعلنت العلامة التجارية مؤخرًا عن تعاون جديد مع Koenigsegg. وقد وضعت الشركة السويدية، التي تنتج السيارات الخارقة، نفسها كمستثمر وستتقاسم الشركتان بعض تقنياتهما. وستساهم كوينيجسيج بشكل ملحوظ في تحسين كفاءة استخدام الطاقة في Lightyear 2 القادمة.

هناك فرصة جيدة بأن نجد القليل (الكثير؟) من 0 في 2. ومع ذلك، تدعي الشركة الهولندية أنها ستكون أقل تكلفة بعشر مرات من سيارة السيدان. في الواقع، مع الإعلان عن 30 ألف دولار،نحن بعيدون جدًا عن مبلغ 300000 يورو المطلوب لتحمل تكلفة Lightyear 0.

للتذكير، تم منح Lightyear 0 لنطاق WLTP يبلغ 625 كم مع بطاريتها "الصغيرة" بقدرة 60 كيلووات في الساعة. لكن هذه النتيجة تبدو ممتازة منذ أتسلا موديل 3، مجهزة بنفس البطارية، وتدعي 500 كيلومتر من الحكم الذاتي.

The Lightyear 2، 0 بسعر مخفض؟

ما يجعل الفرق هو وجود الألواح الشمسية التي من المفترض أن تضيف ما يصل إلى ذلك70 كم من الحكم الذاتي يوميا. كما أشرنا في مقدمتنا، فإن Lightyear 0 هي أكثر بقليل من مجرد سيارة كهربائية تمت إضافة الألواح الشمسية إليها. هناك عمل ديناميكي هوائي حقيقي حول السيارة ويعمل أيضًا على تقليل الوزن. تعلن شركة Lightyear عن وزن 1.5 طن فقط لسيارتها السيدان الكبيرة، وهو نفس وزن سيارةرينو زوي.

وهذا يبرر الاستقلالية الكبيرة لهذا الطراز، حيث، كما لاحظنا، عند سرعة 110 كم/ساعة، تعلن Lighyear عن استقلالية تبلغ 560 كم لاستهلاك 10.5 كيلووات في الساعة. بينما بسرعة 130 كم/ساعة (و 10 درجات مئوية)، كان النموذج الأولي قادرًا على السفر لمسافة 400 كم بشحنة واحدة. ليس سيئًا بالنسبة لسيارة بطاريتها ليست ضخمة.

على أي حال، إذا تمكنت Lightyear 2 من إضفاء الطابع الديمقراطي على هذه التقنيات مع الحفاظ على أسعارها، فهناك فرصة جيدة أن تثير اهتمام العديد من العملاء الذين لديهم حساسية لفكرة القيادة كل يوم بفضل الطاقة الشمسية فقط فوق كل ذلك، لا يكلف سنتًا واحدًا.

للذهاب أبعد من ذلك
السنة الضوئية 0: سافرنا بالسيارة الشمسية التي تعد باستقلالية تبلغ 11000 كيلومتر سنويًا