ربما تكون قد سمعت بالفعل عن "القيادة ذات الدواسة الواحدة" الشهيرة والعزيزة على بعض سائقي السيارات الكهربائية. وراء هذا المصطلح، سنقوم بتفصيل ما هو مخفي، لمساعدتك على فهم هذا الوضع المختلف تمامًا والمبتكر للقيادة في مجال السيارات.
السيارة كهربائيةيمثل تغييرا جذريا للغالبية العظمى من سائقي السيارات. بجانبالشحن الذي عليك أن تعتاد عليه، تختلف طريقة القيادة اختلافًا جذريًا، مع التركيز على الترقب والتحكم في الاستهلاك.
من أفضل حلفاء سائق السيارة الكهربائية هي القيادة بدواسة واحدة، وهو ما سنعود إليه بالتفصيل. سنلخص أولاً ما يجب معرفته عن الكبح المتجدد، قبل التركيز على مزايا القيادة بدواسة واحدة من حيث الراحة وكفاءة استهلاك الوقود.
الكبح المتجدد
ربما تعلم أنه عند قيادة سيارة كهربائية، عليك التعامل مع الكبح المتجدد. إنه شيء غير مسبوق تقريبًا في عالم المركبات الحرارية، وهذا يرقى إلى مستوى امتلاكهفرامل محرك قوية للغاية، مما يسمح بإبطاء السيارة بشكل ملحوظ عندما لا تضغط القدم على دواسة الوقود. تكون قوة التباطؤ عالية جدًا لدرجة أن مصابيح الفرامل تضيء غالبًا.
ومن الناحية العملية، يقوم سائق سيارة كهربائية مطلع على جرعة الكبح المتجدد بذكاء عن طريق رفع قدمه جزئيًا عن دواسة الوقود، لتجنب استخدام الكبح الاحتكاكي (الفرامل التقليدية).
الميزة الكبرى للكبح المتجدد هو أنه يساعد على إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية، عن طريق تحويل المحرك إلى مولد. لدينايلخص العملية بالتفصيل في هذا الملف، إذا كنت تريد فهم هذه التكنولوجيا بشكل أفضل.
تسمح لك بعض السيارات بتعديل مستوى الكبح المتجدد، والانتقال من السير (بدون استخدام المكابح) إلى التوقف التام دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل. وهذا ما نسميه القيادة بدواسة واحدة، وهو ما يحظى بتقدير كبير من قبل غالبية سائقي السيارات الكهربائية.
رحلة أكثر سلاسة وأكثر متعة
بشكل يومي،القيادة بدواسة واحدة تعني أنك لن تضطر إلى لمس دواسة الفرامل، باستثناء الحالات الطارئة. في الواقع، لم نصل بعد إلى الوقت الذي سيكون فيه المصنعون قادرين على التخلي ببساطة عن دواسة الفرامل، ولكن من الواضح أن لمسها يمكن أن يصبح حدثًا نادرًا جدًا بسرعة.
عندما توفر السيارة الكهربائية القيادة بدواسة واحدة، بعد فترة تكيف قصيرة، من الممكن ضبط تحرير دواسة الوقود للوصول إلى التوقف الكامل دون استخدام المكابح، وعلى المستوى المطلوب. في الواقع، لا يكفي التوقف بعدة أمتار قبل إشارة التوقف ليكون ذلك مرضيًا، ولكنعليك أن تتقن الشيء حقًا حتى تتمكن من المناورة بشكل صحيح.
ومع ذلك، يصل الكبح المتجدد إلى أقصى حدوده عندما تصل سرعة السيارة إلى حوالي بضعة كيلومترات في الساعة، وتقوم وسادات الفرامل بالضغط على الأقراص جيدًا للسماح لها بالتوقف التام. والفرق هو أن هذه العملية تتم تلقائيًا، ويتم إدارتها بواسطة برنامج السيارة، وليس عن طريق قدم السائق.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن بعد ذلك القيام بتمارين ركن السيارة بسرعة منخفضة مع وضع قدمك على دواسة الوقود بدلاً من الضغط على الفرامل كما هو الحال عادةً، الأمر الذي يتطلب بالتالي تغيير عاداتك حتى لا تتفاجأ.
وفي السيارات الكهربائية التي تسمح بالقيادة بدواسة واحدة تكون القاعدة كما يلي: إذا لم يتم الضغط على دواسة الوقود فإن السيارة لا تتحرك، على عكس السيارات الحرارية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
قد تكون المواقف الأولى التي يتعين عليك فيها المناورة لركن السيارة مثيرة للقلق، ولكن بمجرد أن تعتاد على ذلك، فلن ترغب في العودة مرة أخرى لأن التحكم في المحرك دقيق للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين الاستهلاك بفضل وضع القيادة هذا الذي يناسب البيئات الحضرية، كما سنرى أدناه.
انخفاض الاستهلاك في المناطق الحضرية
كما ذكرنا أعلاه، فإن الكبح المتجدد هو حليف سائق السيارة الكهربائية. وفي المناطق الحضرية، هذا ما يجعل من الممكن الحصول على استهلاك منخفض للغاية، على عكس المركبات الحرارية التي تكون أقل راحة في هذا التمرين.
بشكل ملموس، من خلال تعظيم الكبح المتجدد للوصول إلى التوقف الكامل بدلاً من التوقف، يتيح لك ذلك استعادة ما يصل إلى 25٪ من الاستقلالية خلال دورة WLTP، وهو أمر لا يمكن إهماله.
تعتبر البيئات الحضرية ملائمة للتغيرات المتكررة في السرعة، لذا فإن إتقان القيادة بدواسة واحدة يعد ميزة لا ينبغي إغفالها. من بين المركبات اليوم التي تقدم القيادة بدواسة واحدة،تسلا موديل 3وآخرونالموديل Yإنهم طلاب جيدون، ويتمتعون بإدارة ممتازة لمجموعة نقل الحركة والكبح المتجدد عند السرعات المنخفضة.
وهذا جزء من الأسباب التيتسلاعلى رأس ترتيب السيارات الكهربائية الأقل استهلاكا، على الرغم من وزنها الكبير في كثير من الأحيان مقارنة بسيارات المدن الأصغر حجما.
خاتمة
تعد القيادة بدواسة واحدة واحدة من المزايا العديدة للسيارات الكهربائية، والتي يجب أن تفهمها عند البدء.راحة السائق لا مثيل لها، كما أن التوفير في الاستهلاك كبير..
كانت إحدى أولى السيارات التي قدمت القيادة بدواسة واحدة هينيسان ليف 2ووضع الدواسة الإلكترونية الذي اجتذب العديد من المعجبين. في الوقت الحاضر، تستخدم بعض السيارات الكهربائية المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة لضبط شدة الكبح المتجدد (هيونداي أيونك 5,أودي Q4 إي ترون) والسماح لها بالتوقف التام.
على الرغم من أن هذا يتطلب تغييرًا جذريًا في طريقة قيادتك، والاعتماد بشكل كبير على الترقب بدلاً من رد الفعل، إلا أن القيادة بدواسة واحدة هي إحدى "الأساسيات" التي يجب على سائق السيارة الكهربائية إتقانها.
كن حذرا رغم ذلكفي حالة البرودة الشديدة أو شحن البطارية الزائد: قد يكون الكبح المتجدد محدودًا، ومن الضروري بعد ذلك استعادة انعكاس دواسة الفرامل للتوقف.
لكن هذا أصبح أقل صحة، حيث أن الشركات المصنعة،مثل تسلا، قم بإدارة هذا الموقف في البرنامج، من خلال تعزيز الفرامل الميكانيكية تلقائيًا عندما تكون الفرامل المتجددة أضعف.
للذهاب أبعد من ذلك
القيادة البيئية والسيارات الكهربائية: كيفية تقليل الاستهلاك؟
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
