الاختبار الذكي رقم 1: سيارة كهربائية للمهوسين الأثرياء

كم هي بعيدة بدايات سمارت مع Fortwo التي ولدت في ذهن نيكولا حايك، مؤسس سواتش، مع دايملر. من سيارة المدينة الصغيرة ذات المقعدين من التسعينيات مصحوبة بشعار "تقليل إلى الحد الأقصى"، لم يبق الكثير.

اكتشاف نموذج ولادة جديدة للعلامة التجارية، في مشروع مشترك بنسبة 50/50 بين مرسيدس بنز (التصميم) والصينيون من جيلي (الهندسة والتصنيع)، نجد سيارة دفع رباعي مدمجة وعالية الأداء، وعادة ما تكون راقية. هناكذكي #1(نطقالهاشتاج واحد) تمثل الرغبة في تحقيق الربحية للعلامة التجارية، حيث تضع نفسها في قلب سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتميزة، حيث يقترب سعر الوصول وقت الإطلاق من 40.000 يورو.

يتم بيعها عبر الإنترنت ومن خلال حوالي خمسين وكيلًا تم اختيارهم من شبكة مرسيدس الفرنسية. لديها محرك لا يقل عن 272 حصانًا (يجب أن تنضم النسخة المفرغة والأقل تكلفة إلى المجموعة لاحقًا)، أو حتى ...428 حصان في نسخة برابوس مع محركين للدفع الرباعي. قسط، لذلك.

ذكي = ذكاء. ماذا عن النصائح من النموذج الأصلي؟ ولد حراريًا، ومناسبًا عامًا بعد عام في الكهرباء،الذكية الصغيرة الحاليةيفسح المجال لنموذج ولد كهربائيًا بنسبة 100%، مع منصة مخصصة تسمى SAE (هندسة التجربة المستدامة، تمت مشاركتها في النهاية مع 7 علامات تجارية من مجموعة جيلي و16 طرازًا!) واستخدام فعال للغاية للمساحة على متن الطائرة.

لا يوجد شيء ثوري، لكنه تعريف له ميزة كونه متناغمًا تمامًا مع العصر. بالنسبة لجوانب الاتصال والتفاعلات بين الإنسان والواجهة، نعود أدناه إلى الاختيارات، التي تكون في بعض الأحيان موضع شك وصينية للغاية من وجهة نظر أوروبية.

ذكي = الأناقة، المعنى الآخر لكلمة ذكي باللغة الإنجليزية. إذا ظلت هذه فكرة نسبية للغاية، فمن الصعب ألا تكون حساسًا للوجه المستدير الذي أعطاه المصممون الألمان للسيارة Smart #1. أصلية ومسلية، ولها ميزة الحفاظ على مظهر جميل. إنها دائمًا بداية جيدة!

الورقة الفنية

تصميم

لا داعي للبحث عن زوايا حادة على جسم Smart #1: فهي غائبة. من جميع النواحي، ناعمة، مع غطاء محرك وسقف مغلفين، ولها جوانب لعبة تجعل النموذج مرحًا للغاية للوهلة الأولى. وبالنظر بمزيد من التفاصيل، سنلاحظ خطوط مصابيح LED التي تربط بين المصابيح الأمامية والخلفية، والمرايا المستديرة الكبيرة، والعجلات مقاس 19 بوصة، والألواح المتأرجحة وحمايات الرفارف النموذجية لرموز سيارات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى سقفها كما لو كان معلقًا، مع عدم وجود اتصال مرئي في الجزء الخلفي من السيارة. وتساهم الأبواب التي لا تحتوي على أعمدة النوافذ أيضًا في تعزيز شخصيتها، وتنبئ بإصدار كوبيه من سيارات الدفع الرباعي المستقبلية، وهي بالفعل في خط إنتاج سمارت، معالذكية رقم 3.

بطول 4.27 مترًا، تعد السيارة رقم 1 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة في قلب فئتها، مقارنة بـ 4.21 مترًا لسيارة Renault Mégane e-Tech أو 4.30 مترًا لسيارة بيجو e-2008. ويمنحها عرضها الكبير أساسًا بصريًا جميلاً، في حين يتم إبراز ارتفاعها من خلال السقف العائم بلون متباين (تتوفر 48 مجموعة). نلاحظ على الجزء الخلفي منها الشعار الكبير الملصق كما لو كان لقفل السقف بصريًا على بقية هيكل السيارة. الجزء الخلفي، عمودي للغاية، يشبه عائليًا سيارة مرسيدس EQ الكهربائية. ومن المنطقي أنهم يأتون من نفس مكاتب التصميم.

الصلاحية للسكن

عند دخول مقصورة الركاب باستخدام مقابض الأبواب الآلية التي تفتح مع اقتراب السيارة، تحمل السيارة Smart #1 مفاجأة جميلة، بعد أن احتفظت بمزايا السيارة النموذجية التي أعلنت عن وصولها. مقاعد مستديرة من الجلد الصناعي بألوان فاتحة، ووحدة تحكم مركزية عائمة بلون نحاسي تمتد على لوحة القيادة، ومواد عالية الجودة: السيارة رقم 1 تلعب دور النسخة الأصلية، في تناغم جميل مع تصميمها الخارجي.

طريقة رائعة للاستفادة الذكية من المساحة المتاحة، فالكونسول الموجود بين المقاعد الأمامية مليء بمساحات التخزين، بما في ذلك مكان لتخزين بطاقة الشحن الكهربائية والشحن التعريفي لهاتفك الذكي. أمام عجلة القيادة الجميلة المكونة من 3 أذرع، تفتقر شاشة العدادات الرفيعة مقاس 9.2 بوصة إلى القليل من إمكانية القراءة (يتم استكمالها بشاشة عرض رأسية من مستوى القطع الثاني)، في حين يتم وضع شاشة مركزية جميلة مقاس 12.8 بوصة مثل الكمبيوتر اللوحي لتوفير وظائف المعلومات والترفيه. 64 لونًا قابلاً للتعديل يسمح لك باختيار الجو الليلي الذي تريده على متن الطائرة.

في المقاعد الخلفية، المساحة المتوفرة واسعة للأرجل (بفضل قاعدة العجلات الكبيرة التي تبلغ 2.75 مترًا) وكذلك للرأس، ونحن نقدر الضوء الذي يوفره السقف البانورامي القياسي. فقط الراكب المركزي، كما هو الحال غالبًا، سيعاني من أن مسند الظهر صعب للغاية. يمكنك اللعب بين حجم صندوق السيارة (313 لترًا، متواضع جدًا) والمساحة الخلفية بفضل المقعد الطويل المنزلق الذي يبلغ 13 سم، مما يسمح بالوصول إلى 411 لترًا كحد أقصى. يتم احتساب المساحة الإضافية أسفل أرضية صندوق السيارة (لكنها أقل قابلية للاستخدام) ومساحة صغيرةfrunkفي الأمام يضيف 15 لترًا لحمل كابل الشحن.

المعلومات والترفيه

تم تطوير الجيل الجديد من سمارت في الصين، وهذا ملحوظ بشكل خاص في واجهة المعلومات والترفيه الخاصة بها، مع ثعلبها المتحرك الصغير الذي يعمل بمثابة رفيق لطيف... دون أي ميزة حقيقية (باستثناء الأطفال)، بل يميل إلى صرف الانتباه عن المزيد معلومات مفيدة. ربما تكون هذه طريقة لنسيان غياب اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto، الذي تركته الشركة المصنعة جانبًا في البداية، وهو عيب يجب إصلاحه بتحديث بحلول بداية العام الدراسي 2023.

في وسط الشاشة مقاس 12.8 بوصة، المحددة جيدًا وسريعة الاستجابة، والتي تعمل تحت معالج Snapdragon 8155 من Qualcomm، تضيف خريطة العالم ذات النمط الكرتوني مزيدًا من الارتباك البصري. ومن الواضح أن الكفاءة المريحة لها الأسبقية على التسويق هنا، خاصة وأن القوائم الغنية والمعقدة لا تسهل التنقل في النظام.

لحسن الحظ، لا تزال عناصر التحكم في المناخ معروضة في الجزء السفلي من الشاشة. وتتوفر أيضًا كاميرا ممتازة بزاوية 360 درجة مع تمثيل ثلاثي الأبعاد للسيارة بشكل قياسي. لاحظ أيضًا أن الوصول على متن الطائرة باستخدام التطبيق الذكي يتيح لك مشاركة سيارتك بسهولة. أما نظام الصوت الخاص بنموذج الاختبار الخاص بنا فهو من Beats (من الإصدار Premium)، مع 13 مكبر صوت فعال ولكن ليس مذهلاً للغاية.

سلوك

متعة الرؤية والقيادة، Smart 2.0؟ بفضل القوة السخية جدًا المقطرة إلى العجلات الخلفية وحدها (273 حصانًا وعزم دوران يبلغ 343 نيوتن متر)، فهي واعدة على أي حال... وهي لا تخيب الآمال، حيث تتمتع بطريقة معينة بصفات أخطائها. سنشرح لك ذلك.

تتميز هذه السيارة الثقيلة (1,820 كجم) بأنها سهلة المناورة وحيوية، ولكن ليس بالمعنى الرياضي، وهي مجهزة بتخميد مرن يوفر الراحة، وتفتقر إلى التحكم في الاسترخاء، مما يجعل حركات الجسم أوسع من المعتاد. والنتيجة، من خلال دفع السيارة قليلاً على أرض الاختبار الخاصة بنا المليئة بالمنعطفات الصغيرة بالقرب من كايسكايس (البرتغال)، فإنها تسمح لنفسها ببعض الشرائح الصغيرة الممتعة التي لم نكن نتوقعها مع مثل هذه السيارة.

ولكن في القيادة العادية، لا توجد مشكلة، فهي آمنة ومريحة (على الرغم من إمكانية تحسين التخميد)، وسهلة التعامل، وعازلة للصوت بشكل جيد، وستكون ممتعة للغاية على أساس يومي. سيتعين عليك ببساطة التعود على التجديد القابل للتعديل على مستويين وهو ليس مرنًا دائمًا، تمامًا مثل وضع القيادة بدواسة واحدة، والذي يزعجك مع رعشة طفيفة عند التوقف في سيارتنا الاختبارية.

ومن ناحية مساعد القيادة، ADAS (القيادة الذاتية من المستوى الثاني) على الطريق السريع فعالة، حتى لو ندمنا على عدم وجود عجلة قيادة سعوية. لذلك يجب علينا أن نمارس قوة طفيفة على التوجيه لنظهر للسيارة أننا لا نزال نركز على الطريق حتى لا يتم إلغاء تنشيط نظام تثبيت السرعة التكيفي. والشيء الجيد هو أن جميع وسائل المساعدة على القيادة متوفرة بغض النظر عن اللمسة النهائية المختارة.

ومع ذلك، فإن مراقبة انتباه السائق تكون تطفلية بعض الشيء (يجب تصحيح ذلك في غضون بضعة أشهر)، ويكون فصل مساعد الحفاظ على المسار معقدًا بعض الشيء (للقيادة على الطرق الصغيرة)، مما يتطلب الغوص في قوائم السيارة. تتضمن بعض التشطيبات أيضًا شاشة عرض رأسية (HUD).

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

تتوفر سعة بطارية واحدة في برنامج Smart SUV عند الإطلاق، بسعة 66 كيلووات في الساعة (الإجمالي)، مما يسمح لها بما يصل إلى 440 كم من استقلالية WLTP الرسمية اعتمادًا على التكوين. يتيح لك الشاحن المدمج بالتيار المتناوب بقدرة 22 كيلووات، القياسي من الإصدار المميز، إعادة الشحن من 10 إلى 80% في أقل من 3 ساعات. هناكشحن سريعيقلل التيار المباشر (DC) البالغ 150 كيلووات على التوالي هذه المرة إلى أقل من 30 دقيقة. كن حذرًا، فبطاقة الشحن المقدمة من Digital Charging Solutions وSmart لا تتيح، مسبقًا، إمكانية الوصول إلى أسعار Ionity المميزة، في حين أن هذا هو الحال مع مرسيدس.

تظل الحقيقة أنه مع استهلاك يبلغ حوالي 20 كيلووات ساعة / 100 كم في الاستخدام المختلط (تم الإعلان عن الاستهلاك المختلط النظري عند 17 كيلووات ساعة / 100 كم بواسطة Smart)، يجب أن توفر السيارة استقلالية جيدة جدًا تبلغ حوالي 300 كم في الاستخدام الحقيقي، تماشيًا مع مع جانبها المتنوع.

السعر والمنافسة

كن حذرًا، في حالة عدم وجود خيارات، باستثناء الطلاء غير اللامع، يجب عليك اختيار الإصدار بالمعدات التي تريدها. وبالتالي، فإن النسخة الأساسية (Pro+، 39990 يورو، 420 كم من الحكم الذاتي، – 6000 يورو منمكافأة بيئية حتى نهاية عام 2022) مجهزة جيدًا بالفعل بسقف بانورامي ونظام كاميرا 360 درجة وعجلات مقاس 19 بوصة ومقاعد كهربائية ومدفأة ومقعد خلفي منزلق وباب خلفي كهربائي وقيادة شبه ذاتية مع توقف وانطلق.

يجب عليك إضافة 3500 يورو للترقية إلى الإصدار المميز (43490 يورو، 440 كم من الحكم الذاتي). ويضيف هذا بعض العناصر التي قد تكون حاسمة بالنسبة لبعض العملاء، مثل المضخة الحرارية، والشاحن المدمج بقدرة 22 كيلو واط، والجلد أو نظام الصوت Beats. وأخيرا، عد 47490 يورو لنسخة برابوس القوية(مدى 400 كم) وعرضها المحدد.

ومن ناحية أخرى، يمكننا أن نأخذ بعين الاعتباررينو ميجان إي تك، بين سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي (من 42000 يورو مع بطارية 60 كيلووات في الساعة و 220 حصانًا)، مع واجهتها الممتازة المطورة مع Google، أوبيجو إي 2008، تشبه سيارات الدفع الرباعي ولكن بقوة متواضعة (من 38750 يورو مع بطارية 50 كيلووات في الساعة وقوة 136 حصانًا فقط).

ولكن هذه هي النماذج المتوقعة في عام 2023 والتي ينبغي أن تشكل أكبر منافسيها، مثل الجيل الجديد منهيونداي كونا(حتىاحصل على نيرو 2صدر بالفعل) أوالمستقبل ميني كونتريمان الكهربائية. دون أن ننسى النماذج العديدة من العلامات التجارية الصينية التي لن نفشل في رؤيتها تصل، مثل الجديدةإم جي 4يبدأ سعرها من 28990 يورو ويصل مداها إلى 450 كم.