ستنتج شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة هذه في أوروبا وقد يغير ذلك الكثير من الأشياء

منذ بعض الوقت، كانت العلامات التجارية الصينية تتصدر عناوين الأخبار. في الواقع، لقد ولت منذ فترة طويلة تلك الأيام التي كانت فيها هذه الشركات ذات صورة متدنية، وكانت جميعها تنتج نسخًا باهتة من النماذج الموجودة بالفعل في أوروبا أو الولايات المتحدة. واليوم، لم يعد لديهم ما يحسدون عليه من الشركات المصنعة الموجودة في القارة القديمة،الاستفادة بشكل خاص من المعرفة والابتكارات من العلامات التجارية الأوروبية، الذين ينتجون سياراتهم بشكل متزايد هناك.

ممثل جديد

في الواقع، وكما ذكر تقريرديناميات جاتولا أقل20% من السيارات الكهربائية المباعة في أوروبا في أغسطس مصنوعة في الصين. وضع مثير للقلق، ويهدد بتجاوز قارتنامن المصدر إلى حالة المستوردبحلول عام 2025، على حساب القدرة التنافسية وفرص العمل.

ومع ذلك، وإذا كان العديد من الشركات المصنعة ترغب في ذلكتسلا,بي ام دبليو,رينوأوفي الآونة الأخيرة كوبراعندما تقوم بنقل إنتاجها، فإن بعض العلامات التجارية الصينية تختار الإستراتيجية المعاكسة. هذا هو الحال بشكل خاصبي واي ديالتي تعلن عن رغبتها في ذلكبناء مصنع في أوروبا خلال السنوات القليلة المقبلة.

منقول من موقع خطير جدابلومبرجستيلا لي، نائبة رئيس العلامة التجارية الصينيةحاضر في نهائيات كأس العالم الأخيرة في باريستعلن في الواقع أنها ترغب في إنتاج السيارات هنا. ولكن من الممكن ألا يرى النور موقع إنتاج واحد، بل ربما موقعين.

في الوقت الحالي، تقوم الشركة بدراسة كافة الاحتمالات المتعلقة بالموقع، من أجل دعم أفضل لعملائها.صعود في السلطة» كما توضح لي، فإنها تغتنم الفرصة أيضًا لتأكيد ذلكBYD بصدد الحصول على قواربها الخاصةوذلك لتصدير سياراتها بسهولة أكبر وعلى نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.

التنمية في أوروبا

تتبع العلامة التجارية خطى الشركة الرائدة عالميًاكاتل، منلديها بالفعل مصنع في ألمانيا والذي سوف يبني واحدة ثانية في المجرمن أجل تصنيع بطارياتها. ومع ذلك، فإن مشروع BYD مختلف قليلاً، حيث أن هذه السيارات ستخرج من خطوط التجميع الأوروبية. إلا إذا كانت شركة BYD ترغب أيضًا في إنشاء مصانع لتصنيع البطاريات، نظرًا لأن العملاق الصيني يعد واحدًا من أكبر 5 شركات مصنعة لبطاريات الليثيوم أيون في العالم. بما فيه الكفاية للحد بشكل كبيرالتلوث أثناء مرحلة إنتاج البطاريات.

ولم يتضح بعد متى سيبدأ الإنتاج، ولم يتم الكشف عن أي تفاصيل حول النماذج التي سيتم تصنيعها هناك. ولكن يبدو من المحتمل جدًا أن تكون هذه هيعرض أتو 3، تانغ وهانوالتي سيتم بيعها في أوروبا خلال السنوات القادمة. للتذكير، هاتان سيارتان من سيارات الدفع الرباعي وسيارة سيدان، والتي ينبغي أن تلقي بظلالها على وجه الخصوصتسلا موديل 3وآخرونالموديل Y. قد يكون هذا الأخير مرئيًا في الوكلاء الذين يتم افتتاحهم حاليًا في أوروبا. هناكختم BYD المستقبلييمكن أن تتأثر أيضًا.

لكن هذا الوصول إلى القارة ليس بريئًا حقًا.ومن الواضح أن هذا سوف يسرع عمليات التسليم.، دون الحاجة إلى الاعتماد على النقل البحري الأطول، مع تقليل التكاليف اللوجستية. لكن هذه ليست الميزة الوحيدة.

في الواقع، في حين تخطط الحكومة الفرنسية لإزالة المكافأة البيئيةللسيارات المنتجة خارج الاتحاد الأوروبي مثلام جي 4,داسيا الربيعوغيرهاتسلا موديل 3، فإن تصنيع مركبات BYD المستقبلية هنا سيسمح لهم بذلكأن تظل مؤهلاً للحصول على المساعدة الحكومية. أحد الأصول التي يجب أن تساعدها في جذب العملاء.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.