إليكم ربيع داسيا الصيني، مع تصميم داخلي منقح ومصحح يجعلك ترغب فيه

إذا كنت تبحث عن أسيارة كهربائيةجديد، ربما لم تفوتكداسيا الربيع، نموذج يتم تبادلهمن 15800 يورو- تم خصم مكافأة قدرها 5000 يورو.

من المفترض أن تشغل السيارات الكهربائية منخفضة الميزانية قريبًا مساحة أكبر في نطاقات الشركات المصنعة. في الواقع، هذه السيارات في الصين ليست نادرة، كما أنها ناجحة جدًا. كما جعلتها دونغفنغ متخصصة من خلال تقديم العديد من النماذج الكهربائية منخفضة التكلفة، مثل Fengguang Mini EV التي باعت ما يقرب من 400000 وحدة في العام الماضي.

أكثر راقية من ربيع داسيا

من بين هذه السيارات الكهربائية الرخيصة، هناك أيضًا سيارة صغيرة للمدينة، NanoEV، وعلينا الآن الاعتماد أيضًا على Dongfeng EV Nano Box الذي، كما ترون، يبدو غريبًا مثل السيارةداسيا الربيع. دعنا نقول ذلكنسخ من Dacia Spring منتشرة على نطاق واسع في الصين، وعلى وجه الخصوص بفضل شركة Dongfeng التي أخذت المفهوم إلى الحد الأقصى من خلال تسويق هذا النموذج تحت العلامات التجارية Aeolus وFengguang وFengxing وVenucia.

يعد Dongfeng EV Nano Box مميزًا بعض الشيء، لأنه إذا استخدم القاعدة التقنية CMF-A لتحالف Renault-Nissan-Mitsubishi،من ناحية أخرى، فإن تصميمها الداخلي أكثر حداثة ويمكن للمرء أن يقول أكثر "أناقة" قليلاً.. وكما ترون في الصور، تحتوي السيارة على شاشة كبيرة في المنتصف بقياس 10 بوصات، وشاشة ثانية بقياس 7 بوصات تعمل بمثابة مجموعة العدادات.

أدوات التحكم وعجلة القيادة مشابهة لـداسيا الربيع، مثل المواد المستخدمة بالتأكيد، ولكن بشكل عام تقدم سيارة المدينة الكهربائية الصينية الصغيرة أكثر من الربيع المباع في أوروبا.

أقل من 10.000 يورو

تحت غطاء المحرك، الوضع الراهن، تمتلك Dongfeng نفس المحرك الكهربائي بقوة 33 كيلووات (حوالي 45 حصانًا) و125 نيوتن متر من عزم الدوران. وتبلغ سعة البطارية 27.2 كيلووات في الساعة للنسخة التي تستفيد من مدى يصل إلى 330 كيلومترًا وفقًا لـدورة موافقة CLTC الصينية. وستتوفر نسختان أخريان بمدى 201 كم و351 كم، ولا تزالان بحسب الدورة الصينية.

للتذكير، في أوروبا، في دورة WLTP، أعلنت داسيا عن 230 كم من الحكم الذاتي المختلط بنفس البطارية ونفس المحرك. شخصية أقرب إلى الواقع.

سيتمكن العملاء أيضًا من تجهيز نموذجهم بنظامشحن سريع. في هذه الحالة، سيستغرق الأمر 32 دقيقة للانتقال من 30 إلى 80%، بينما سيستغرق الأمر ثلاث ساعات مع الشحن البطيء القياسي. نجد نفس الشيء في Dacia Spring مع شاحن DC بقدرة 30 كيلو واط.

وتبدأ السيارة بنسختها الأساسية في الصين بسعر 65.700 يوان،أو حوالي 9500 يورو. ومن الواضح أن هذا النموذج الصغير كان منتظرًا بشكل خاص في الصين نظرًا لأن الحجوزات، التي تم افتتاحها هذا الأسبوع، مكنت بالفعل من جمع 10000 طلب.

لكن كن حذرًا، حتى لو وصلت هذه السيارة يومًا ما إلى فرنسا (على سبيل المثال مع نسخة مستقبلية من داسيا سبرينج)، فيجب عليك أن تتوقعسعر أعلى بكثير كما نوضح في ملفنا المخصص للسيارات الصينية.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية الصينية أغلى بكثير في أوروبا منها في الصين: الأسباب الثلاثة الرئيسية لذلك

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!