أعلنت رئيسة الوزراء الفرنسية إليزابيث بورن أنه اعتبارا من يناير 2024، يمكن الحصول على رخصة القيادة اعتبارا من سن 17 عاما، مقارنة بالعمر الحالي البالغ 18 عاما. ويثير هذا القرار، الذي يأتي في أعقاب ظهور السيارات بدون ترخيص، ردود فعل متباينة، حيث يؤيده البعض لأسباب تتعلق بتنقل الشباب واستقلاليتهم، فيما ينتقد البعض الآخر تزايد مخاطر حوادث الطرق، دون إغفال العواقب البيئية المحتملة.
أعلنت إليزابيث بورن، رئيسة الوزراء الفرنسية:اعتبارًا من يناير 2024، ستتمكن من الحصول على رخصة قيادة من سن 17 عامًا والقيادة من سن 17 عامًا". يعد هذا تغييرًا كبيرًا عن العمر الحالي وهو 18 عامًا، حتى بالنسبة لأولئك الذين أكملوا القيادة المصاحبة. ولذلك فإن مشهد القيادة في فرنسا يستعد للخضوع لتحول كبير. لكن الإعلان أثار ردود فعل منقسمة بين الخبراء وعامة الناس.
حتى الآن، سمحت القيادة المصاحبة للعديد من الشباب باكتساب خبرة قيمة خلف عجلة القيادة، والحصول على رخصة القيادة B في سن 17 عامًا. ومع ذلك، فإن إمكانية القيادة بمفردها متاحة فقط من سن 18 عامًا. وهذه هي النقطة المحددة التي ترغب الحكومة الفرنسية في مراجعتها. اعتبارًا من يناير 2024، سيتمكن هؤلاء السائقون الشباب من السير على الطريق بمفردهم بدءًا من سن 17 عامًا.
آراء مشتركة
بيير تشاسيراي، المندوب العام لـ 40 مليون سائق سيارة،أيدت هذا الإصلاح علنا. وهذا رأي يشاركه فيه الكثير من الشباب، خاصة أولئك الذين يعيشون في مناطق تكون فيها وسائل النقل العام محدودة أو معدومة.
ومع ذلك، فقد أثار هذا الإعلان انتقادات أيضًا. آن لافود، المدير العام لجمعية الطرق الوقائية،أعلنأن هذا القرار كان "حقا ليست فكرة جيدة»، مسلطاً الضوء على مخاطر تزايدهاعدد حوادث الطرق، السبب الرئيسي للوفاة بين الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 إلى 24 سنة.
فلماذا هذا القرار؟ ووفقا للحكومة، فإن هذا من شأنه أن يسمح للشباب بالتحرك بسهولة أكبر. ولا يقتصر ذلك على ضمان التدريب المناسب للسائقين الشباب فحسب، بل يشمل أيضًا تقديمهم لهمتنقل أفضل. يمكن أن يكون هذا أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى السفر للعمل، وخاصة بالنسبة للشباب في التدريب المهني، حيث قد يكون الوصول إلى وسائل النقل العام محدودًا.
في رأينا، هذه إجابة مثيرة للاهتمامفي الارتفاعسيارات بدون ترخيص، مثلسيتروين عامي، في متناول الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 14 وما فوق. توفر هذه المركباتزيادة القدرة على الحركة دون الحاجة إلى التدريب الكامل للحصول على رخصة القيادةمما يثير تساؤلات بشأن السلامة على الطرق.
ومن ناحية أخرى، فمن المهم أن تأخذ في الاعتبارالعواقب البيئية المحتملة لهذا القرار. في الواقع، متوسط المسافة المقطوعةبالسيارة يوميا 26 كم. وإذا قطع كل سائق شاب إضافي هذه المسافة، فسيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في انبعاثات الغازات الدفيئة، وبالتالي المساهمة في ظاهرة الاحتباس الحراري.
استخدام وسائل الحركة النشطة، مثل المشي أودراجةأو حتى استخدام وسائل النقل العام، له بصمة كربونية أقل بكثير.
فمن ناحية، هناك من يرى في هذا القرار فرصة لزيادة استقلالية الشباب والاستجابة لتطورات سوق السيارات. ومن ناحية أخرى، ترتفع الأصوات لتسليط الضوء على المخاطر التي قد يمثلها ذلك على السلامة على الطرق والبيئة.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
