يشكل هذا الاستدعاء الهائل للمركبات من قبل مجموعة Stellantis، التي تضم علامات Citroën وDS وFiat وOpel وPeugeot، تحديًا خطيرًا. والسبب هو عطل محتمل في ضاغط تكييف الهواء مما قد يتسبب في انقطاع سلسلة الجر، مما يجعل تشغيل محرك السيارة صعبًا، أو حتى يتسبب في توقفه أثناء السير على الطريق. تتطلب عملية الاستدعاء هذه المتعلقة بحوالي 108.637 سيارة كهربائية في فرنسا تدخلًا فنيًا في مركز متخصص.
وفي صناعة تتجه أكثر فأكثر نحو الكهرباء، فإن استدعاء بهذا الحجم يثير أسئلة حاسمة. المشكلة تتعلقإدارة ضاغط تكييف الهواء بواسطة eVCU، أو وحدة التحكم في السيارة الكهربائية. وهي عبارة عن وحدة إلكترونية تدير جميع جوانب قيادة السيارة الكهربائية، بما في ذلك نظام الجر أو الدفع، والبطارية، والأنظمة المساعدة مثل تكييف الهواء.
في هذه الحالة، يمكن لبرنامج eVCU أن يسيء إدارة ضاغط تكييف الهواء، مما قد يتسبب في انقطاع سلسلة الطاقة، مما يجعل من المستحيل تشغيل السيارة، أو ما هو أسوأ من ذلك، مما يتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة. ولا يمثل مثل هذا السيناريو إزعاجًا فحسب، بل يمثل أيضًا مخاطر واضحة على سلامة السائقين والركاب.
من الضروري زيارة ورشة العمل الفنية
في عصر يتسم بالرقمنة والاتصال، قد يبدو من المفاجئ أن هذا الاستدعاء للسيارات الكهربائية من قبل شركة ستيلانتيس يتطلب تدخلاً ماديًا ولا يمكن تنفيذه عن بعد. ومع ذلك، هناك تفسير تقني لذلك.
يتطلب الخطأ في برنامج eVCU تحديثًا لتصحيحه. ومع ذلك، على عكس بعض مكونات السيارة الأخرى التي يمكن تحديثها عن بعد باستخدام تقنية التحديث عبر الهواء (OTA)، فإن برنامج eVCU غير مصمم لتلقي تحديثات من هذا القبيل عن بعد. بالإضافة إلى ذلك، يأتي عدد قليل جدًا من المركبات مزودة بوظيفة التحديث عبر الهواء (OTA). لذلك، يعد التدخل المادي في المركز الفني ضروريًا لإجراء هذا التحديث.
أذكر التفاصيل
ويؤثر الاستدعاء على جزء كبير من السيارات الكهربائية التابعة لمجموعة Stellantis،أو ما يقرب من 108.637 سيارة في فرنسا.
ويتوزع عدد المركبات المتأثرة بالعلامة التجارية على النحو التالي:
- سيتروين: 13,132 مركبة بينë-C4,ë-C4X,بيرلينجوو ë-Spacetourer و ë-Jumpy
- س: 6557DS 3 Crossback e-Tense
- أوبل: 12,196 مركبة بينكورسا إي,من جلد الغزال-هو كومبو إي وزافيرا إي وفيفارو إي
- فيات: 645 مركبة بين E-Doblo وE-Ulysse
- بيجو: 75,837 مركبة بينه-208,ه-2008و e-Rifter و e-Traveller و e-Expert
جميع المركبات المتضررةتم إنتاجها بين عامي 2019 ونهاية ديسمبر 2022. ستتصل شركة Stellantis بالمالكين المتأثرين عبر البريد المسجل لإبلاغهم بالحاجة إلى تحديث برامج سيارتهم. يمكن للمالكين أيضًا التحقق مما إذا كانت سيارتهم متأثرة بإدخال رقم VIN الخاص بهم على موقع Stellantis الإلكتروني.
