لقد كان وعدًا كبيرًا من الحكومة، وقد أخبرناكم به: اعتبارًا من نهاية الربع الأول من عام 2023، سيتم تجهيز جميع مناطق خدمة الطرق السريعة بمحطات شحن سريع. وقد وضع التحقيق الذي أجراه اتحاد الكهرباء الفرنسي الأمور في نصابها الصحيح: فنحن لم نصل بعد إلى هذه النقطة، وبعض الطرق السريعة لا تزال بعيدة كل البعد عن ذلك. نحن نقوم بالجرد.
كان ذلك في 20 فبراير 2023، وكان كليمان بون، وزير النقل، واضحًا: بحلول نهاية مارس، سيتم تجهيز جميع مناطق خدمة الطرق السريعة في فرنسا بمحطات شحن.شحن سريع. يبدو أن الوعد قد تم الوفاء به، منذ أن أثبت لنا إعلان ASFA (رابطة شركات الطرق السريعة الفرنسية) في يونيو الماضي أن 99٪ من مناطق خدمة الطرق السريعة المرخصة بها بالفعل محطة شحن سريعة.حتى أننا أخبرناك بذلك.
باتاتراس يصلاتحاد الكهرباء الفرنسي(UFE) الذي يوضح لنا خريطة صغيرة واضحة: اعتبارًا من الأول من نوفمبر، لم تصل فقط بعض الطرق السريعة إلى نسبة 100% الموعودة، ولكن العديد منها لا تزال أقل من 50%. ماذا حدث؟
بعض الترتيبات الصغيرة
قراءة التفاصيل الدقيقة مهمة دائمًا. وبالتالي، عندما ننظر إلى دراسة ASFA في يونيو، يجب أن نأخذ في الاعتبار فكرتين أساسيتين: أولاً، يتم احتساب الطرق السريعة المرخصة فقط (وبالتالي تدفع)؛ ثانياً، ينبغي التعامل مع فكرة النهاية السريعة مع قليل من الملح.
في هذه الدراسة، اعتمدت ASFA على التعريف القانوني لمحطة الشحن كما هو محدد بواسطةالمرسوم 2017-26. والمرسوم 26-2017 واضح: يقال إن نقطة الشحن تكون “سريعة” بمجرد أن تتجاوز قدرتها 22 كيلوواط. ومع ذلك، فإن UFE يحسب المحطات الطرفية فقط من 50 كيلوواط، وهذا على جميع الطرق السريعة، سواء كانت مرخصة أم لا!
عدد قليل من الطلاب السيئين، ولكن مجموعة جيدة
دعونا لا نبالغ في المبالغة: بشكل عام، تسير الطرق السريعة الفرنسية بشكل جيد. عدد قليل منها فقط يتخلف عن الركب، مثل A28 الذي يربط أبفيل بجولات والذي يحتوي على منطقة واحدة فقط مجهزة بمحطات الشحن بطول 405 كم! وعلى العكس من ذلك، يمكن للعديد منها تحقيق النتيجة السحرية بنسبة 100%، مثل A6 أو A64. الخريطة التفاعلية UFE متاحةبالضغط هنا.
كما تم تسليط الضوء على مؤشر آخر في الوثيقة: من بين 346 منطقة خدمة مغطاة في فرنسا بمحطات سريعة، تسعة منها فقط لديها طاقة أقل من 150 كيلوواط. بمعنى آخر، الغالبية العظمى تتجاوز 150 كيلووات، بل إن بعضها يصل إلى 350 كيلووات. يكفي الوعد، في الغالبية العظمى من الحالات،يعيد شحن ما يقرب من 30 دقيقة(أو حتى18 دقيقة للأسرع) للتزود بالوقود.
هل سيتم تعميم 100% بحلول نهاية العام؟
وهناك إشارات مشجعة أخرى واضحة أيضا: على سبيل المثال، ارتفع عدد المحطات الطرفية على الطرق السريعة من 1840 في الأول من يناير 2023 إلى 3511 بعد أحد عشر شهرا، أي بزيادة قدرها 48٪. لاحظ أيضًا أنه على الرغم من أن فرنسا لديها إجمالي 369 منطقة خدمة على الطرق السريعة المرخصة، إلا أن 17 منها فقط غير مجهزة بعد. لذلك، تأخير يمكن اللحاق به بسهولة؛ ألا يمكننا أن نطلب هذا كهدية عيد الميلاد؟
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
