لم تعد شحن سيارتك الكهربائية على طريق سريع مشكلة: إليك الدليل

لا يزال الفرنسيون لديهمالخوف من استقلالية السيارات الكهربائية، في حين أن هناك الكثير فيأعتقد أنه غير كافٍ. لكننا شرحنا في وقت أبكر بقليلهذه البيانات ليست مهمة للغاية في الواقع. ولسبب وجيه ،شبكة المحطات العامة تنمو بقوة، مما يتيح لك عدم الحاجة إلى مركبات قادرة على تصفح مسافات كبيرة في حمولة واحدة.

تحسن ملحوظ

منذ شهر مايو الماضي ، حققت فرنسا هدفها في تقديمهاما لا يقل عن 100000 محطة تحميلفي جميع أنحاء الإقليم. مشروع طموح ، وصل إلى عامين وراء الجدول الأولي. لكن الحكومة لا تريد التوقف عند هذا الحد. في بداية عام 2021 ، أعلن الأخير أن جميع مناطق الطرق السريعة ستحصل عليها أيضًايشير لتحميل سيارة كهربائية.

أثار المرسومتاريخ 1 يناير 2023. في فبراير ، لم يتم عقد هذا الرهان ، لكن الحكومة زعمت أنها قادرة على ذلكتحقيق هذا الهدف قبل نهاية الفصل الدراسي. لكن ماذا عن اليوم؟ حسنا حسبتقرير من Avere-France، كان الوعد قد عقد. في الواقع ، تعلن المنظمة أن 99 ٪ من مجالات الخدمة في الطرق السريعة المخصصة لها محطة سريعة.

في المجموع ، هذا يمثلما لا يقل عن 366 منطقة راحة ، أو 2922 نقطة إعادة شحن. شخصية واضحة فيما يتعلق بنهاية يونيو 2022 ، حيث لم يكن هناك سوى 782 مصيد سريع. من بين هذه المحطات السريعة ،83 ٪ يوفرون طاقة عالية جدا، أكثر من 150 كيلوواط ، مقارنة بـ 70 ٪ في نفس الفترة من العام الماضي. لكن هذا ليس كل شيء ...

في الواقع ، سائقي السيارات الذين يقدموناذهب في إجازة بواسطة سيارة كهربائيةسيكون قادرا على الاستمتاعمحطة كل 50 كيلومترًا في المتوسط ​​على الطريق السريع. الرقم الذي يسمح لك بالاقتراب من الهدف الذي حدده الاتحاد الأوروبي. إنها تريد أن تحتوي الطرق السريعة على منتجعما لا يقل عن 150 كيلوواط كل 60 كيلومترًا. المسافة التي ستكون 120 كيلومترًا لمركبات البضائع الثقيلة.

توزيع غير متساو

على الورق ، كل شيء واعد للغاية ويبدو أن الذهاب في إجازة هذا الصيف هو نسيم حقيقي. خاصة وأن هناك العديد من المشغلين المختلفين ، بما في ذلكالأيوناتبFastnedأوإجمالي الطاقة. ولكن في الواقع ، هل هو حقا نفس الشيء؟ حسنًا ، ليس بالضرورة ، وهذه المرة هو المرصد الفرنسي للانتقال البيئي الذي يقول ذلك.

تم إنشاؤه بواسطة Enedis ، يكشف الأخيردراسة جديدةبالإضافة إلى تفاصيل البطاقة ، تفاصيل معدل المعدات على شبكة الطرق السريعة. وأقل قولنا هو أنه غير متساو للغاية. بعض الطرق هبة بشكل جيد للغاية ، مثلA84 أو A29 و A5، مع 100 ٪ من مناطق الخدمة مع محطات الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ متوسط ​​المسافة بين الأخير حوالي 45 كيلومترًا.

ولكن عندما تنزل إلى جنوب فرنسا ، لم يعد الأمر نفسه تمامًا.يحتوي A89 على 40 ٪ فقط من المناطق المجهزة، بمتوسط ​​مسافة 79 كيلومتر بينهما. إنه أسوأ على الطريق السريع A83 ، حيث تحتوي 14 ٪ فقط من المحطات على محطات شحن. من الضروري السفر في المتوسط ​​أكثر من 100 كيلومتر لتحقيق النجاح في العثور على قابس حيث تقوم بتوصيل سيارتك الكهربائية.

دعونا نتذكر أيضًا أن محطات الشحن السريعة يجب أن تكون أيضًا في حالة التشغيل لتكون مفيدة حقًا. وفي هذه النقطة ، لا يزال هناك عمل للقيام به على شبكات معينة. إذا كانت الخبرة ، فإن شبكات Tesla و Ionity هي الأكثر موثوقية ، لا يزال لدى بعض الأسماء الأخرى في القطاع العمل ، مثل Total.