قدمت الشركة المصنعة الإيطالية Lancia، عضو مجموعة Stellantis (بيجو، سيتروين، فيات، أوبل، وما إلى ذلك) للتو إعادة تفسير لشعارها المخصص للنماذج الرياضية وإضفاء الطابع الرسمي على السيارة الكهربائية المستقبلية، Ypsilon الحارة والكهربائية 100٪. ابن العم الفني لسيارة Abarth 600e استنادًا إلى السيارة الكهربائية Fiat 600e.
بعد أن هجرتها مجموعة FCA لعدة سنوات، ستستعيد لانسيا روعتها معممتاز، نتيجة الاندماج بين المجموعات السابقة PSA (بيجو، سيتروين، أوبل، إلخ) وFCA (فيات، جيب، لانسيا، ألفا روميو، إلخ). ومع ذلك، لم تكن لانسيا في حالة عذاب كما قد يظن المرء. تم بيعها فقط في إيطاليا وبمنتج واحد، Ypslion، كانت Lancia لا تزال تبيع، قبل بضع سنوات، عددًا من السيارات أكثر منالفا روميوفي جميع أنحاء العالم!
معYpsilon الكهربائية الجديدة التي تم تقديمها مؤخرًا، سيتم إعادة إطلاق Lancia دوليًا. ووفقًا للبيانات الأخيرة للعلامة التجارية، يجب على الشركة الإيطالية أن تذهب إلى أبعد من كل ذلك من خلال عودة الإصدارات الرياضية إلى الكتالوج، ولماذا لا،أيضا العودة إلى التجمع! يبدأ كل شيء بتقديم شعار جديد سيكون شعار النبالة لأجمل Lancias.
"سيظهر شعار HF الجديد لأول مرة على Lancia Ypsilon HF وسيُزين لاحقًا أيضًا الإصدارات عالية الأداء من الطرازات المستقبلية للعلامة التجارية. وبهذه الطريقة، نخطو خطوة أخرى على الطريق نحو نهضة لانسيا، التي تسلط الضوء على العلامة التجارية الأكثر وحشية وجذرية والتزامها بالتركيز على نماذج الأداء. هل سنعود للرالي؟ نحن نعمل على ذلك. »أعلن لوكا نابوليتانو، رئيس العلامة التجارية.
وللعلم، فقد شهد هذا الشعار النور في معرض جنيف للسيارات عام 1960. وقد زين شعار HF، الذي يعني "High Fidelity"، العديد من الطرازات الأسطورية، بدءًا من سيارة Fulvia Coupé وغيرها من طرازات Delta Integrales، على سبيل المثال لا الحصر. . 'هم. لقد تم تحديث هذا الفندق دون ضجة ويحتفظ بهالألوان الأصلية هي الأبيض والأحمر والأسود. ولماذا يوجد فيل في المنتصف؟ تم اختياره من قبل جياني لانسيا، مؤسس العلامة التجارية،لأنه اعتبر الحيوان رمزا للحظ. ومن الواضح أنه بالنظر إلى نجاح لانسيا في الراليات، فإن الأسطورة صحيحة.
عودة السيارات الرياضية إلى مجموعة لانسيا
وفيما يتعلق بسيارات الإنتاج كيف سيتم تحقيق ذلك؟ ستصل شارة HF إلى Ypsilon في عام 2025. وستكون نسخة رياضية كهربائية 100% سيتم تطويرها240 الفصلوالتي يمكن أن تنتقل من 0 إلى 100 كم / ساعة5.8 ثانية. هل هذه الأرقام تتحدث إليك؟
وهذا أمر طبيعي، حيث أنهما متساويان تقريبًا مع تلك الموجودة فيأبارث 600e عرضت مؤخرا. سيتشارك هذان الطرازان بلا شك في العديد من العناصر التقنية، بدءًا من البطارية والاستقلالية.
حتى لو لم يتم الإعلان رسميًا عن أي شيء فيما يتعلق بـ 600e، فمن المفترض أن تتولى البطارية الصافية البالغة 51 كيلووات في الساعة من الطراز 600e.بيجو إي-208، والذي يجب أن يمنحهمداها يتراوح بين 350 و 400 كيلومتر حسبدورة WLTP.
عودة للتجمع ولكن بالكهرباء؟
لأنه نعم، يمكن أن تعود لانسيا أيضًا إلى الرالي. ويبقى أن نرى بأي شكل وتحت أي لوائح، لأنه من الصعب أن نتخيل الشركة المصنعة، التي تنوي فقط تصنيع الكهرباء، تصل بنموذج حراري.
تذكر على وجه الخصوص أن العلامة التجارية الإيطالية هيمنت على هذا المجال لسنوات، مع نماذج أسطورية مثل Fulvia HF، وStratos HF، وRally 037. بدأ تاريخ Lancia في الرالي في الستينيات مع Fulvia HF. فازت هذه السيارة الصغيرة ذات المحرك القوي والتحكم الاستثنائي بأول لقب عالمي لها في عام 1972.
تولى فريق Stratos HF زمام الأمور في السبعينيات وسحق المنافسة. بفضل ألقابها الثلاثة المتتالية (من 1974 إلى 1976)، أصبحت أسطورة في عالم الراليات. تميزت حقبة الثمانينيات بعودة لانسيا مع رالي 037. وقد أتاحت هذه السيارة الثورية، ذات الدفع الرباعي والشاحن التوربيني، لشركة لانسيا الفوز باللقب العالمي للمصنعين في عام 1983.
تقاعدت لانسيا من بطولة العالم عام 1986، تاركة وراءها إرثًا فريدًا. تمتلك العلامة التجاريةالرقم القياسي العالمي للصانعين بـ 11 لقبًا، كما فاز بأربعة ألقاب للسائقين والعديد من الانتصارات الأسطورية.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
