ستصل البطاريات الخالية من الليثيوم قريبًا على نطاق واسع في السيارات الكهربائية: أخبار جيدة بالنسبة للأسعار

أعلنت الشركة الصينية العملاقة CATL للتو أن بطاريات الصوديوم، الخالية من الليثيوم والكوبالت، سوف تصل إلى السيارات الكهربائية اعتباراً من عام 2025. وميزتها هي سعرها، لأنها أقل تكلفة من البطاريات التي تحتوي على الليثيوم.

بطارية تتيح لك السفر مسافة 400 كيلومتر بشحنها لمدة 10 دقائق // المصدر:كاتل

تم تحديث المقالة في 25 يونيو الساعة 6:21 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.: أعطى CATL المزيد من التفاصيل حولابن كومبت إكس (تويتر سابقًا). وتحدد الشركة الصينية أنها الجيل الثاني من بطاريات الصوديوم التي سيتم الكشف عنها العام المقبل وهي في مرحلة 7/10 من حيث النضج. ستكون تكلفة التصنيع أقل وسيزيد الأداء في درجات الحرارة الخارجية التي تتراوح بين -20 إلى -30 درجة مئوية.

وتخطط CATL أيضًا لإنتاج مجموعات بطاريات الصوديوم الهجينة، التي تحتوي على جزء من الليثيوم، للجمع بين أفضل ما في العالمين. ومن المقرر أن يصل الجيل الأول من بطاريات الصوديوم إلى السيارات الكهربائية اعتبارًا من عام 2025.

لقد تم بالفعل دمج بطاريات الصوديوم في السيارات الكهربائية، ولكن بكميات صغيرة جدًا،منذ يناير 2024.


المادة الأصلية :البطاريات هي قلب السيارة الكهربائية. كما أنها تمثل جزءًا كبيرًا من سعر السيارات الكهربائية. على سبيل المثال، بطارية أرينو ميجان E-Tech الكهربائيةأي ما يعادل حوالي 40% من القيمة الإجمالية للسيارة. ولكن هذا يتغير، وخاصة معوصول كيمياء LFP (فوسفات الحديد والليثيوم).، بدون الكوبالت، مما يسمح بخفض التكاليف.

هناك ثورة صغيرة أخرى يجري الإعداد لها خلف الكواليس: وهي الوصولبطاريات الصوديوم، خالي تمامًا من الليثيوم والكوبالت. سعرها هو ميزتها الرئيسية، حيث أن إنتاج الصوديوم أقل تكلفة بكثير والموارد الطبيعية أكثر سهولة ووفرة.

وصول من عام 2025

وسائل الإعلام الصينيةالصين ديليينقل كلمات رئيس شركة CATL، أكبر شركة مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم. وأكد تسنغ يوكون، مؤسس شركة CATL، أن الشركة تعمل على تطوير بطاريات الصوديوم، ومن المتوقع إطلاقها العام المقبل، في عام 2025.

بالإضافة إلى انخفاض التكلفة، يمكن أن يكون عمر بطاريات الصوديوم أطول، وكذلك مقاومتها لدرجات الحرارة المنخفضة. يكفي لزيادة نطاق السيارات الكهربائية في فصل الشتاء. ومن ناحية أخرى، فإن كثافة الطاقة الخاصة بها أقل من بطاريات الليثيوم، مما يؤدي إلى استقلالية أقل قليلاً.

BYD النورس // المصدر: BYD

ومع ذلك، فإن رئيس CATL واثق من تقنيته، لأنه على مقياس من 1 إلى 10، يحدد الرجل أن بطاريات الصوديوم عند 7، من حيث النضج. ولذلك ينبغي أن نراهم يصلون العام المقبل في أولى السيارات الكهربائية. ومن المؤكد أن النماذج المستهدفة ستكون سيارات مدمجة وسيارات المدينة، حيث يكون الاستقلال الذاتي أقل أهمية من السعر. أعلنت الشائعات ذلكلا العالم النورسسيتم تجهيزها به، ولكن لم يتم التحقق من ذلك بعد.