Starlink، Kuiper، OneWeb... هذه الأسماء قد تعني شيئًا بالنسبة لك. ولكن هل تعرف Lucky Star أو G60 أو حتى Guowang؟ مرحباً بكم في سباق الفضاء الجديد، النسخة 2.0، حيث تعتزم الصين تحقيق أداء طيب.
هل تعتقد أن سباق الفضاء قد انتهى؟ فكر مرة أخرى! تجري الآن معركة جديدة، على بعد بضع مئات من الكيلومترات فوق رؤوسنا. وهذه المرة، ليس رواد الفضاء هم الذين على المحك، بل آلاف الأقمار الصناعية الصغيرة. الهدف؟ إنشاء شبكة إنترنت عالمية، يمكن الوصول إليها في كل مكان وفي كل وقت. إذا كانت المشاريع مثلستارلينكمن SpaceX أوكويبرشركة أمازون تُحدث الكثير من الضجيج في الغرب، ولم يتم استبعاد الصين. وصدقوني، أقل ما يقال عنه أن طموحاته... الستراتوسفير (فهمت؟)!
فقط تخيل: أنت تقود سيارتك في وسط صحراء جوبي (ولماذا لا؟). ليس ظل هوائي التتابع في الأفق. ومع ذلك، يعمل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك بشكل مثالي، ويمكنك بث الموسيقى المفضلة لديك وحتى إجراء مكالمة فيديو إذا كنت ترغب في ذلك. الخيال العلمي؟ مستحيل ! هذا هو المستقبل الذي يعدنا به عمالقة التكنولوجيا الصينيون من خلال مشاريعهم الخاصة بكوكبة الأقمار الصناعية.
من الهواتف الذكية إلى السيارات: الاتصال الكامل
خذ Xingji Meizu كمثال. وقد عقدت هذه الشركة المعروفة بهواتفها الذكية شراكة مع شركة Spacetime Daoyu لإطلاق القمر الصناعي "Lucky Star". ولكن كن حذرا، هذه هي البداية فقط! توفر "خطة Star Wish" الخاصة بهم ما لا يقل عن 72 قمرًا صناعيًا للمرحلة الأولى. الهدف؟ تغطية العالم كله وتوفير المعلومات في الوقت الحقيقي للمستخدمين.
لكن Xingji Meizu ليس وحده في هذا السباق.جيلي، شركة السيارات العملاقة (المالكة لشركة فولفو، من بين شركات أخرى)، أطلقت بالفعل 20 قمرًا صناعيًا موزعة على طائرتين مداريتين. ومن المفترض أن تعمل هذه الأقمار الصناعية التكنولوجية على تحسين القيادة الآلية والشبكات الذكية. وتخمين من هم شركائهم؟ لا شيء أقل من هواوي وهونر.
للذهاب أبعد من ذلك
هذا هو الهدف من إطلاق هذه الأقمار الصناعية الـ 11 إلى الفضاء من قبل مالكي فولفو ولوتس وسمارت
علاوة على ذلك، فإنهواوي ميت 60 برووالشرف ماجيك 6تدمج بالفعل اتصالاً عبر الأقمار الصناعية، تمامًا مثل سيارة جيلي جالاكسي E8.
قد يعتقد المرء أن هذه المشاريع هي مجرد أعمال تسويقية مثيرة، وحيل لجعل الناس يتحدثون. ولكن لا ينبغي لنا أن نخطئ: فهذه قضية استراتيجية حقيقية بالنسبة للصين.
للذهاب أبعد من ذلك
لماذا تصل السيارة الكهربائية التي يبلغ مداها 1000 كيلومتر إلى فرنسا اتصالاً عبر الأقمار الصناعية؟
لدى الحكومة الصينية نفسها مشروع يسمى Guowang، والذي يخطط لما يصل إلى 13000 قمر صناعي. إنه تقريبًا مثل مشروع Starlink، مشروع Elon Musk. وهذا ليس سوى الجزء المرئي من جبل الجليد: فهناك مشاريع أخرى مثل G60 (أعيدت تسميتها Qianfen) أو GalaxySpace قيد التنفيذ أيضًا.
ولكن ما هو الغرض منه؟
وبعيداً عن الأمن، فإن مجموعات الأقمار الصناعية هذه تَعِد باتصال عالمي حقيقي. وهذا يعني الوصول إلى الإنترنت عالي السرعة في كل مكان على هذا الكوكب، بما في ذلك المناطق الأكثر عزلة. سيكون لهذا الارتباط في كل مكان آثار عميقة في العديد من المجالات.
لنأخذ أولاً حالة القيادة الذاتية. تعتمد المركبات ذاتية القيادة بشكل كبير على البيانات في الوقت الفعلي للتنقل بأمان. ومن خلال الاتصال عبر الأقمار الصناعية، يمكن لهذه المركبات تلقي تحديثات مستمرة حول ظروف حركة المرور والطقس وحتى التواصل مع بعضها البعض، حتى في المناطق الريفية حيث لا توجد تغطية 5G. وهذا من شأنه أن يتيح اعتمادًا أوسع وأكثر أمانًا لتكنولوجيا القيادة الذاتية.
ويمهد هذا الاتصال في كل مكان الطريق أيضًا لذكاء اصطناعي موزع أكثر تطورًا. يمكننا أن نتخيل مساعدين افتراضيين قادرين على الوصول الفوري إلى قواعد البيانات الضخمة المخزنة في السحابة، أينما كنت. وهذا يمكن أن يحدث ثورة في مجالات مثل الترجمة الفورية، أو تحليل البيانات الميدانية، أو حتى المساعدة الطبية عن بعد.
ومن الممكن أن تتخذ إنترنت الأشياء (IoT) بعدًا عالميًا حقيقيًا بفضل هذه المجموعات. وسوف تقوم بتوصيل المليارات من أجهزة إنترنت الأشياء، حتى في المواقع النائية. وهذا من شأنه أن يفتح إمكانيات جديدة للزراعة الدقيقة، والرصد البيئي، وحتى إدارة الموارد الطبيعية على نطاق عالمي. يمكننا أن نرى أجهزة الاستشعار في غابات الأمازون المطيرة تتواصل في الوقت الحقيقي مع مراكز أبحاث تغير المناخ.
وقريبا ازدحام المرور؟
ومن الواضح أن كل هذا يثير العديد من الأسئلة. أولًا، الفضاء ليس لانهائيًا (حسنًا، إنه كذلك، لكن المدار المنخفض ليس كذلك). مع كل هذه المشاريع، يمكننا أن نتساءل بشكل مشروع عما إذا كنا نخاطر بخلق اختناقات مرورية هناك! وهذا ما نسميه في المصطلحات "الحطام الفضائي".
قمر صناعي ينهار ويتحول إلى قذيفة لا يمكن السيطرة عليها بوزن 150 كجم وبسرعة 28000 كم/ساعة... الأمر ليس مطمئنًا للغاية، أليس كذلك؟ وهذا ما يحدث الآن كثيرًا، كما كان الحال في فرنساهذا الصيف.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أقبل الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
هناك أيضا مسألة الخصوصية. يعد الوصول إلى الإنترنت في كل مكان أمرًا رائعًا. لكن إمكانية تحديد موقعها في أي مكان على هذا الكوكب قد يكون أمرًا مخيفًا بعض الشيء. والأكثر من ذلك عندما نعلم أن هذه المشاريع مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالحكومات. على سبيل المثال، يتم تقديم مشروع جوانج بوضوح على أنه يحمل أهدافًا استراتيجية وليست تجارية.
