اختبار Tern GSD S10 LR: السيارة الكهربائية ذات الذيل الطويل التي لديها كل ما تحتاجه، أو تقريبًا

وجاءت ردود أفعال تويتر على الإعلان عن هذه المحاكمة بالإجماع: “إنها أفضل دراجة في العالم". يحتوي Tern GSD بالفعل على بعض الأصول الرائعة للتباهي بها.

الدراجات الشحن الكهربائيةوهي آخذة في الارتفاع، مع أكثر من 11000 عملية بيع في عام 2020 و17000 في عام 2021، على الرغم من أنها كانت بالكاد معروفة قبل 5 سنوات. نظرًا لأن Tern GSD ساهم بشكل كبير في هذا النجاح، فقد كان علينا تجربته وتقديم تقرير عنه على Frandroid. يبقى أن نرى لماذا يقدر أصحاب هذه الدراجة باهظة الثمن كثيرًا.

سافرنا معها ما يزيد قليلاً عن 350 كيلومترًا، في مواقف مختلفة: في الشمس، تحت المطر، أثناء النهار والليل. كل هذا في شتاء بارد. إذا قام iPhone بإضفاء طابع ديمقراطي على الهاتف الذكي بين عامة الناس، فإن Tern GSD يقوم جزئيًا بتعميم الدراجة ذات الذيل الطويل. نظرًا لكونها مركبة متعددة الأغراض وصديقة للبيئة، يتم الترويج لها على شبكات التواصل الاجتماعي كبديل لغالبية استخدامات السيارة.

بسعر 5599 يورو، يعد طرازنا مدخلاً إلى مجموعة GSD. ولا يزال مجهزًا بشكل صحيح. حتى لو كانت الخيارات تزيد الفاتورة بسرعة أكبر قليلاً بسبب البضائع. هنا نذهب لاختبار كامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام دراجة معارة من متجر Cyclable Paris 10 لمدة أسبوع واحد.

تصميم

مثل Power Rangers، يتوفر Tern's GSD بعدة ألوان: الأسود والأزرق والأحمر والأرجواني والرمادي والرمادي الداكن. وهذا نموذج مزين باللون الأصفر البريدي الذي عهد إلينا به. هذا إطار من نوع الذيل الطويل مخصص للذيل الطويل، بحيث يكون له هيكل ممدود وداعم في الخلف. تظل قاعدة العجلات معقولة وتحافظ العجلات مقاس 20 بوصة على الطول.

المقاود تتبع النوع الهولندي وتوفر تحكمًا جيدًا في السيارة. مع سعة تحميل تبلغ 200 كجم، يمكنها أن تأخذ شخصين بالغين لعدة كيلومترات، ولكننا سنتحدث أكثر عن ذلك في قسم القيادة.

محرك في مجموعة الكرنك، ونظام تعليق في الأمام ونظام نقل للحماية من آثار الشحوم، هذا ما يكمل الجزء الأكبر من التصميم. العجلة الخلفية مصممة لحماية الركاب، وغالبًا ما يكونون أطفالًا.

الإطار منخفض، مثل العديد من دراجات المدينة الآن. يوفر هذا العديد من المزايا، بما في ذلك عدم القلق عند بدء دورتك الشهرية، ولكن قبل كل شيء، تجنب تشقق بنطالك النحيف عند محاولة القيام بخطوة محفوفة بالمخاطر. يجعل الحياة أسهل.

تم تصميم العكاز جيدًا: فهو سهل النشر ويوفر ثباتًا مثاليًا، مما يسمح بتحميل الطعام أو النسل. يتم قفله بمجرد نشره وفتحه عبر مشغل موجود على المقاود.

نقطة إيجابية أخرى: قفل القفل مدمج في الإطار. يستخدم مفتاحًا مثل إزالة البطارية. لاحظ أن هذا القفل يمنع الدراجة من التدحرج، ونظرًا للمساحة الصغيرة الموجودة به، فإنه يجعل عملية القطع معقدة للغاية باستخدام المطحنة، وهذه الأداة تحظى بشعبية كبيرة لدى لصوص الدراجات.

يتم طي المقاود لتوفير مساحة صغيرة. في الواقع، لا يتغير شيء على الإطلاق، فالجزء الأكبر يأتي من طول الدراجة أكثر من ارتفاعها.

على الرغم من هيكله المصنوع من الألومنيوم 6061، فإن Tern GSD يتميز بوزن ثقيل يبلغ 33.58 كجم مع بطارية واحدة بقوة 400 وات في الساعة. انها ضخمة. يتم نقل هذا الوزن أيضًا إلى الخلف. على عكس الشارب، يحتوي Tern GSD على شوكة تعليق أمامية.

خيارات وافرة لمحفظتك

كان لنموذج القرض الخاص بنا بعض الخيارات الصغيرة الرائعة. The Sidekick Joyride Bars (75 يورو)، وقضيب إمساك بمقبضين للراكب الخلفي، ووسادة Sidekick صغيرة (55 يورو) لإبقاء الركاب جالسين، ومسند قدم Tern Sidekick Wide Decks (130 يورو)، وأخيراً الأمتعة الأمامية رف (165 يورو). لا يوجد هيكل لطفلين (250 يورو) أو أكياس سلة (265 يورو).

لتلخيص ذلك، يمكن الحصول على نموذجنا مقابل 6024 يورو. ستة آلاف وأربعة وعشرون يورو هي عبارة عن عدد كبير من الشخصيات التي يجب كتابتها وعدد مماثل من البنسات التي يجب إخراجها. ومع ذلك، العملاء حريصون على هذا الجهاز. المتجر الذي أقرضنا إياه يبيعه تقريبًا على منصة نقالة. قبل كل شيء، فإن عملية الشراء هي ما لا يصدق: يدخل العميل، ويختار الطراز والخيارات، ويوقع ويغادر... بدون الدراجة.

نعم، يتم الحصول على Tern GSD بعد الانتظار، عند الطلب. مجنون ؟ ربما يكون هذا هو الحل النهائي للتنقل الحضري في بيئة مصممة لركوب الدراجات. لكننا سنعود إلى السعر في نهاية التجربة.

الاتصال

إذا كان بإمكان وحدة Bosch Purion الاقتران بهاتفك الذكي، فلا فائدة من ذلك. يتم عرض المعلومات الضرورية مثل النطاق المتبقي في الوقت الفعلي وإلى أقرب كيلومتر والإضاءة والمسافة المقطوعة والسرعة على الشاشة. انها قابلة للقراءة وسهلة الاستخدام. الشاشة المضادة للانعكاس للأسف ليست مقاومة للخدش وهذا عار. لأنها سوف تتداخل بسرعة مع القراءة.

العلبة قابلة للإزالة، مما يسمح بإزالتها من الدراجة إذا تركتها بالخارج لعدة ساعات. يدير زر الطاقة الموجود أعلى العلبة تشغيل النظام وإيقاف تشغيله، بينما يتم استخدام الزرين "+" و"-" لتغيير الأوضاع. ستفهم أن هذه ليست دراجة متصلة. إنه مستقل تمامًا عن هاتفك الذكي. إنه عيب أو جودة، حسب تفضيلاتك.

تتمتع التجربة على الأقل بميزة كونها بسيطة وبديهية.

سلوك

ليس هناك الكثير مما يمكن الشكوى منه عند قيادة سيارة Tern GSD هذه. يريح الوضع المستقيم الظهر وتوفر المقاود تحكمًا ممتازًا لإدارة حجم الدراجة. تعتبر شوكة التعليق نعمة إنقاذ حقيقية، على الرغم من أنه سيكون من الجيد أن يكون لديك نظام تخميد مركزي. لأن الحواف الخشنة والحفر تنتقل أحيانًا من الإطار الخلفي إلى الرقبة. تذكر أن الركاب لديهم فقط وسادة صلبة لامتصاص الصدمات.

دعونا نتحدث عن الإطارات: فهي Schwalbe Big Ben Plus مع نظام مضاد للثقب. توفر وفرة المطاط نعومة جيدة، كما أن القبضة التي تم اختبارها على أرض مبللة مليئة بالأوراق الميتة كانت ممتازة. حتى لو كان عليك أن تظل حذرًا. لكن التحرك على مثل هذه الأرض الزلقة مع الأطفال خلفك يمكن أن يتم براحة البال طالما أنك لا تستخدم المكابح بشكل عشوائي.

هذا ما يجعلها رائعة.

من جانبه، غالبًا ما يواجه ناقل الحركة بسلسلة Deore (10 سرعات) صعوبة في إدارة عزم الدوران البالغ 85 نيوتن متر الذي يتم تسليمه من الدفعة الأولى -بفضل مستشعر عزم الدوران. ونتيجة لذلك، يتعين عليك في بعض الأحيان إجبار نفسك على التحول إلى السرعة، وتحمل بعض القفزات، وبعض النقرات، وبالتالي بعض حالات الفشل. إنه أمر محرج بعض الشيء. خاصة عندما نكون محملين وعلى منحدر.

لا تشكل المنعطفات أي مشكلة: بل إن الانعطاف ممكن (لكننا سنتجنب القيام بذلك للركاب). يسمح لك الخلوص الأرضي بالنزول على الرصيف أو الاصطدام بحفرة عن طريق الخطأ. نحن نصر: جزء الدورة رائع. ولكن قبل كل شيء، يتفوق هذا Tern GSD في نقل الأشخاص.

النظام فعال: لم يتم الإبلاغ عن أي أعطال على الرغم من الاستخدام المكثف على مدى أسبوع. قبل كل شيء، تم بالفعل اختبار الدراجة عدة مرات وعلى مسافة 200 كيلومتر تقريبًا قبل اختبارنا. إنه شيء صغير للوهلة الأولى، لكنه ضروري لهذا النوع من الآلات.

يتم توفير المحرك بواسطة محرك Bosch Cargo Line الذي يوفر عزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر، وهو إصدار مماثل لذلك الموجود في الطرازشارب الاثنين 20(المنافسدخيل)، والذي يقدم نفس الخصائص. يرتبط هذا المحرك بناقل حركة Shimano Deore وعلبة 11-36 (لـ 11 سنًا - 36 سنًا). لاحظ أن هذا الإرسال هو اقتراح مستوى الدخول.

وفيما يتعلق بالتسارع، فإننا نصل بسرعة إلى السرعة القصوى المسموح بها من خلال المساعدة الكهربائية. وهو أيضًا الذي بعده ندخل في الفراغ. وهذا ليس بالأمر السيئ. لم يتم تصميم هذا النوع من الدراجات لتحطيم الأرقام القياسية في السرعة.

كخيار، يمكنك دائمًا اختيار ناقل الحركة Rolhoff E14 ونظام الحزام ونقل التروس الإلكتروني.

نقل الأشخاص والبضائع

أثناء الاختبار، سافرنا مع راكب بالغ يبلغ وزنه 70 كجم، وهي رحلة تضمنت صعودًا بنسبة 8%. وصلنا إلى القمة بسرعة 17 كم/ساعة ثم وصلنا، مرة واحدة على الأرض وببطء قليل، إلى 25 كم/ساعة. يسمح لك Tern GSD، في هذا التكوين للمبتدئين (بسعر 5599 يورو)، بلعب دور قائد المجموعة.

وأما نقل الأطفال فهو متعة. خلال هذا الاختبار، كان طفل يبلغ من العمر 4 سنوات، وطوله متر واحد، أحد الركاب في عدة مناسبات. لم يكن بها الهيكل ولا المقعد (الذي كلف 265 يورو) ولكن الوسادة الصغيرة وقضيب الدعم مع مسند القدمين بوضوح. رغم كل الصعاب، لم يحبها فقط (كان هذا متوقعًا) ولكن قبل كل شيء كان قادرًا على الاحتفاظ بها دون إجبار ودون مخاطرة. GSD مستقر.

البضائع طويلة الذيل، وبالتالي البضائع قبل كل شيء. وهذا يعني بدء التحميل. لذلك من الممكن، مثل Moustache Monday 20، الاستفادة من عزم الدوران الكامل عند بدء التشغيل. يكفي دفع بسيط بالقدم، كما هو الحال في بداية هبوط الزلاجة الجماعية، دون الركض. ولكن في هذه الحالة، يمكن استخدام وضع Turbo فقط. وينبغي تجنب الآخرين.

دعونا نتحدث عن القصور الذاتي: فهو بالضرورة هو السائد عندما نقود السيارة محملة. الكبح بالضرورة أطول وأطول بكثير. الوزن بشكل عام له تأثير كبير على القيادة. على الأسطح الرطبة، عندما تكون فارغة، يتم مضاعفة مسافة الكبح. محملة جدًا، على نفس هذه الأرض الرطبة، سيتعين عليك الحصول على هامش جيد.

ومع ذلك، يتم توفير الكبح من خلال نظام قرص Magura MT5 رباعي المكابس (هيدروليكي بالطبع). ليست هذه المكابح قوية فحسب، بل إنها أيضًا تقدمية جدًا، مع وصول مثالي تقريبًا.

وبالتالي فإن Tern GSD قادر على حمل طفلين صغيرين دون مشكلة وبأمان. على الأقل، بقدر ما يمكن أن تكون عليه الدراجة، بل وأكثر قليلاً، بفضل أضواء الفرامل وهذا اللون الزاهي.

إذا لم تكن جيدة، والإضاءة متكاملة بشكل جيد. يقع المصباح الأمامي على المقود ويتبع مسارك. لكن نصف قطر الإضاءة ضيق جدًا ومداه قصير جدًا. الضوء الخلفي منخفض قليلاً ولكنه مرئي بوضوح. لاحظ أن Tern قام بدمج ضوء الفرامل. عند الكبح، يومض الضوء الخلفي. من الواضح أن هذه الأضواء مدمجة وتستخدم بطارية الدراجة وليس بطارية مخصصة. ومع ذلك، لا توجد حتى الآن أي مؤشرات.

استقلال

تم اختبار النطاق فقط في وضعي Turbo وSport. ولسبب وجيه، هذه هي الأوضاع الوحيدة المنطقية في مثل هذا الوضعدراجة كهربائية. الوضعان الآخران غير صالحين للاستخدام، حيث أن استخدامهما ينطوي على تحريك كتلة كبيرة. للمقارنة، مع حمولة 200 كجم و33.6 كجم للدراجة، نحن قريبون من وزن دراجة نارية كبيرة.

والأسوأ من ذلك أننا أقل بمقدار 100 كجم من سيارة Citroën Ami التي تستخدم محركًا بقوة 9000 واط (مقارنة بـ 250 واط لـ GSD Tern).

في وضعي Turbo وSport، يمكنك الاعتماد على 40 و47 كم من الاستقلالية على التوالي. هذا صحيح دون أن يكون مذهلاً: فالمنافسة في الواقع تعمل بشكل أفضل. ومع ذلك، فإن الجانب القابل للإزالة للبطارية يجعل من السهل جدًا إعادة شحنها بانتظام، مما يعوض إلى حد ما عن استقلالية الدورة المتواضعة.

محملة بـ 70 كجم بالإضافة إلى 100 كجم لراكب الدراجة، في وضع Turbo ومع زيادة الارتفاع الإيجابية، تنخفض إلى حوالي 27 كم. ثم نتخيل الامتداد المريح الذي يوفره نظام ثنائي البطاريات، والذي للأسف يأتي بسعر مرتفع. تستغرق إعادة الشحن بشاحن 2A: 4 ساعات. التوقيت الكافي لإعادة شحنه في فترة ما بعد الظهر على سبيل المثال.

إزالة البطارية تحتاج إلى مفتاح ربط، لا شيء جديد. يقع المجمع في الخلف قليلاً تحت السرج. من السهل الوصول إليها وإزالتها. إعادته يتطلب القليل من المساعدة.

السعر والتوافر

تبدو تقريبًا مثل الدراجة المثالية. تقريبًا… لأن أسعار الدراجات الهوائية المدعومة بالكهرباء قد انفجرت. نقص المكونات، التضخم، ارتفاع أسعار المواد الخام، سعر اليورو: الوضع الاقتصادي حساس. ونظرًا لزيادة المبيعات، فإن هذه الزيادة العامة في الأسعار تحرص على ترك الميزانيات المتواضعة جانبًا.

لتوضيح هذه النقاط بشكل أفضل، دعونا نلقي نظرة على سعر Tern GSD المجهز جيدًا:

• GSD Tern: 5,599 يورو (نموذج للمبتدئين)
• مسند القدمين: 60 يورو
• هيكل لطفلين (نعم، وإلا ما الفائدة من أخذ ذيل طويل؟): 250 يورو
• 2 مقعد للأطفال: 200 يورو
• خيمة المطر: 230 يورو
• الحقائب: 265 يورو

المجموع: 6355 يورو.

أليس هذا كافيا؟ "Sky is the Limit" مع الطراز الأفضل في فئته، Tern GSD R14 (بطارية مزدوجة)، والذي تم بيعه بسعر 9429 يورو بدون ملحقات. لقد فهمت: أن الهدف الذي يستخدم هذه الدراجات لديه الوسائل اللازمة للحصول على هذا النوع من الدراجات وتخزينها بأمان. وسيلجأ الآخرون إلى علامات تجارية يسهل الوصول إليها مثل Rad Power Bikes،العشاريأو حتىجايا، على سبيل المثال.

إذا وضعنا السعر جانبًا، فهذه دراجة شحن ممتازة، وقوية، ومدروسة جيدًا، ومريحة وذات اللون المناسب، بل إنها تبدو جيدة. طالما أنك على استعداد لدفع الثمن.