اختبار سيارة Renault Twingo Electric: سيارة المدينة الكهربائية المثالية للمدينة؟

على عكس ما قد يعتقده المرء، لم تفكر شركة رينو بالضرورة في سيارة Twingo أولاً عند انطلاقها في مجال السيارات الكهربائية. حتى أن Twingo الكهربائية تصل متأخرة، متأخرة جدًا، منذ ذلك الحينكانت السيارة جاهزة تقريبًا لمدة سبع سنوات مع سيارة Twin'Z النموذجية التي تم تقديمها في عام 2013. من خلال هذه الإستراتيجية، ربما لم ترغب رينو في تفكيك سوق Zoé، ولا سوق العالممعادل ذكي، تم تطويرها بالاشتراك مع شركة رينو بواسطة شركة دايملر، والتي تأخذ بشكل عام القواعد التقنية لسيارة Twingo الصغيرة.

المشكلة هي أنه من خلال الوصول في وقت متأخر جدًا إلى السوق،يتعين على Twingo بالفعل أن يواجه منافسة شرسة، وخاصة داخليا، معزويعلى وجه الخصوص، لأننا سنراها أقل قليلاً، لكن الأسعار النهائية ليست متباعدة بين النموذجين، على عكس ما تعرضه العلامة التجارية. هناكداسيا الربيع، الذي تم تقديمه للتو، يعد أيضًا منافسًا رئيسيًا لأنه يجب أن يكلف حوالي 10000 يورو بمجرد خصم المكافأة البيئية، كما أن ورقته الفنية مثيرة للاهتمام تمامًا، إن لم تكن أكثر، من Twingo.

الورقة الفنية لرينو توينجو الكهربائية

الأسعار ليست في وضع جيد حقًا

وبسعر يبدأ من21350 يورو، فإن سيارة رينو توينجو إلكتريك ليست رخيصة بالضرورة. المكافأة المطبقة على السيارات الكهربائية عام 2020 تصل إلى 7000 يورو،ولكن في حدود 27% من سعر السيارة الجديدة. لذلك، بالنسبة لسيارة رينو توينجو إلكتريك بمستوى تشطيب "Life" بسعر 21,350 يورو، ستصل المكافأة إلى 5,764 يورو. بهذا السعر، تكون الخدمات سيئة تقريبًا مع عدم وجود راديو أو تكييف هواء بشكل قياسي. تافهة لمثل هذا المبلغ.

ولذلك سيكون العملاء أكثر ولعًا بالمستويات المتوسطة والراقية. لذلك سيكلف حوالي 18000 يورو مقابل سيارة Twingo Electric متوسطة المدى "Zen"، بمجرد خصم المكافأة البيئية، وحوالي 19500 يورو، بعد خصم المكافأة مرة أخرى، لطراز "Intens" المتطور، أي بضع مئات من اليورو. ، سعر توينجو الحراري بمحرك 95 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي.

على عكسرينو زويفي بداياتها،ليس هناك شك في استئجار بطارية لهذا Twingo. لذلك تبدو الأسعار محدودة إلى حد ما بالنسبة لسيارة كهربائية جديدة بنسبة 100%، وذلك بفضل المكافأة على وجه الخصوص. باستثناء ذلك، كما سنرى أدناه، فإن الخدمات ليست بالضرورة كاملة مثل سيارة رينو زوي. وستكون هناك مشكلة لأن Zoé نفسه، على الرغم من عرضه مبلغًا إضافيًا قدره 10000 يورو على الورق، يستفيد من حصة الحد الأقصى للمكافأة البالغة 7000 يورو، ولكن أيضًا من خصم تجاري أكثر سخاءً،مما يجعله أقرب بجدية إلى Twingo.

ومما زاد الطين بلة بالنسبة لـ Twingo Electric، من حيث الإيجار، أن الدفعات الشهرية متقاربة جدًا حيث أن سعر Twingo Electric بتشطيب “Zen” يبدأ من 317 يورو شهريًا، مقارنة بـ 352 يورو لـ Zoé R110 “Zen” » ( LOA لمدة ثلاث سنوات بمسافة 30.000 كيلومتر). تستفيد رينو زوي من قيمة متبقية أفضل، مما يسمح لها بالحصول على إيجارات مفيدة. علاوة على ذلك،تتمتع Zoé بمدى بشحنة واحدة يبلغ ضعف طول Twingo Electric، وهو ما يكفي بالتأكيد لتبرير بضع عشرات من اليورو الإضافية التي يتم المطالبة بها شهريًا.

رينو توينجو الكهربائية في أرقام قليلة

وبالتالي فإن سيارة رينو توينجو إليكتريك تتخلى عن نقاط ثمينة في المجال الاقتصادي، لكن هل ستعوضها على الطريق؟ هناك فرص لأنه يحتفظ بكل ما جعله ناجحًا، بدءًا من أبعاده المضمنة،الطول 3.62 متر,عرض 1.65 متروآخرونارتفاعه 1.56 متر. يظل حجم صندوق الأمتعة كما هو مقارنةً بـ Twingo الحراري والمطالبات240 لترباستثناء أنه سيتعين عليك إضافة كابلات الشحن إذا قمت بنقلها. في هذه الحالة، سيتم إعاقة سعة صندوق السيارة قليلاً. مع قطر الدوران فقط8.6 متر، لا تزال Twingo مريحة تمامًا في البيئة الحضرية.

من الناحية الفنية، مثل ابن عمها الحراري، يتم وضع محرك Twingo هذا في المحور الخلفي. تتطور الكتلة الكهربائية81 حصانوآخرون180 نيوتن متر من عزم الدوران. هذه كتلة مشتقة من تلك التي تزود Zoé بها مرة أخرى. تستهلك النسخة الكهربائية من Twingo حوالي 197 كيلوجرامًا (بما في ذلك 165 كيلوجرامًا من البطارية) مقارنة بنظيرتها الحرارية لتصل إلى ذروتها عند1111 كيلو، والتي تظل خفيفة جدًا بالنسبة للسيارة الكهربائية اليوم. تم الإعلان عن السرعة من 0 إلى 50 كم/ساعة4.2 ثانية، من 0 إلى 100 كم/ساعة12.9 ثانيةوالسرعة القصوى عند135 كم/ساعة.

إذا كان المحرك مشتقًا من محرك Zoé، فإن البطارية ليست كذلك لأنها تستفيد من سعة22 كيلوواط ساعة(بما في ذلك 21.3 كيلووات ساعة مفيدة) مقارنة بـ 52 كيلووات ساعة لسيارة Zoé. البطارية من تصنيع شركة رينو والخلايا من شركة إل جي. أداء Twingo أفضل من ابن عمه التقنيمعادل ذكيو 17.6 كيلو واط ساعة.

الحكم الذاتي وإعادة الشحن

من حيث الحكم الذاتي، تعلن رينو190 كيلومترًا في الاستخدام المختلط وفقًا لمعايير WLTP، وحتى ما يصل إلى270 كيلومترًا للاستخدام الحضري حصريًا. إنها نصف قوة رينو زوي، ولكنها أيضًا أسوأ من ثلاثي آخر من المنافسين، وهمسكودا سيتيجو و eV,فولكس فاجن إي أب! 2.0وآخرونسيات مي الكهربائية، ثلاث سيارات مجهزة ببطارية 32.3 كيلووات في الساعة وتطالب بحوالي 260 كيلومترًا من الحكم الذاتي بموجب دورة WLTP.

فيما يتعلق بالشحن، يحق لك الحصول على نفس الموصل مثل Zoé بمقبس من النوع 2، ولا يوجد موصل Combo للشحن السريع.تزيد قوة الشحن إلى 22 كيلو واطبفضل التيار المتردد ثلاثي الطور. لاستعادة 80% من البطارية، أعلنت رينو أن الأمر سيستغرق حوالي ساعة، أو حوالي 150 كيلومترًا. على المقبس المنزلي الكلاسيكي، يستغرق الأمر 15 ساعة، و8 ساعات على المقبس المقوى، و4 ساعات على صندوق الحائط.

هل من الممتع قيادة Twingo؟

على الورق، تهب Twingo Electric الساخنة والباردة، سواء من الناحية المالية أو الفنية. ولحسن الحظ، خلف عجلة القيادة،الفتاة الفرنسية الصغيرة في حالة جيدةأفضل بكثير من البديل الحراري. مقاومة قوية جدًا للرياح، غالبًا ما يكون صندوق السيارة ساخنًا جدًا بسبب موقع المحرك... هذه هي العيوب الرئيسية التي يمكن إلقاء اللوم فيها على البنزين Twingo.

تعمل النسخة الكهربائية على تصحيح كل هذه العيوب، ولا سيما بفضل مجموعة البطارية الموضوعة تحت الأرض والتي تخفض مركز الجاذبية وتثبت السيارة بطريقة أو بأخرى على الطريق. والنتيجة مقنعة مع سيارة ممتعة للغاية في القيادة، ورشيقة في المدينة وديناميكية عند إعادة التشغيل، حتى على الشبكة الثانوية. الراحة أسوأ قليلاً من تلك الموجودة في البنزين Twingo، لكن لا يوجد شيء باهظ بشكل عام.

لقد سافرنا حوالي 100 كيلومتر للتعرف على Twingo. نتائج السباقات مقنعة إلى حد مامتوسط ​​استهلاك مسجل 14.6 كيلووات ساعة/100 كيلومتر، دون ممارسة القيادة البيئية ودون تفعيل الوضع "Eco" الذي يحد من الأداء ويسمح لك بتوفير حوالي خمسة عشر كيلومترًا من استقلاليتها الكاملة.

ومع ذلك، كما قد تتوقع، فمن الصعب تصور السير على الطريق بمثل هذا النطاق المحدود وقدرة الشحن المحدودة بـ 22 كيلووات.وبالتالي فإن سيارة رينو توينجو الكهربائية ستقتصر على الاستخدام اليومي الذي يتأرجح بين المدينة والريف، أثناء إعادة الشحن في المنزل أو في العمل لتجنب البحث المستمر عن المحطات الطرفية وخيبات الأمل التي قد تنشأ معها، أي: المحطات خارج الخدمة، أو الأماكن المشغولة أو طاقة الشحن منخفضة للغاية. دون أن ننسى كثافة شبكة الشحن في فرنسا، والتي لا تزال محدودة للغاية.

الاتصال الكامل

في الداخل، لا يميز Twingo Electric نفسه عن النموذج الحراري. جودة المواد مناسبة لسيارة المدينة والمعدات كاملة إلى حد ما بأعلى التشطيبات، مع نظام معلومات ترفيهي مقنع بشاشة مقاس 7 بوصات متوافق معأندرويد أوتووآخرونابل كاربلاي. تحتوي لوحة القيادة أيضًا على منفذي USB.

تشمل الخدمات المتصلة المتعلقة بالملاحة تحديث المسارات من خلال دمج حركة المرور في الوقت الفعلي، وعمليات البحث على Google عن الوجهات أو النقاط المثيرة للاهتمام، ومعلومات الطقس للمسار والتحديث التلقائي والمنتظم لجميع الميزات والخدمات.

تقدم رينو أيضًا تطبيق الهاتف المحمول MY Renault. وبفضل ذلك، يمكن للسائق إرسال وجهته إلى سيارته مباشرة من هاتفه الذكي، ومواصلة رحلته عبر طريق للمشاة بمجرد ركنه والعثور على سيارته بسهولة بفضل وظيفة "Find My Car". يتم إثراء نظام الملاحة بإمكانية الحصول على نطاق حركة السيارة في الوقت الفعلي، في الوضع القياسي وفي الوضع الاقتصادي.تعرض الخريطة أيضًا محطات الشحن مع توفرها المحدث. يتوفر أيضًا مخطط الرحلات الطويلة لتحسين رحلتك استنادًا إلى موقع محطات الشحن على طريقك.

من الممكن أيضًا برمجة شحن سيارتك، على سبيل المثال، للاستفادة من ساعات الذروة أو لبدء أو برمجة تدفئة مقصورة الركاب أثناء الشحن. وبفضل هذا الشرط المسبق، ستكون مقصورة السيارة في درجة الحرارة المناسبة عند وصول السائق. يتيح لك التطبيق أيضًا الدفع مقابل إعادة الشحن في المحطات العامة عبريمرالدفع، وهو أمر ذكي إلى حد ما لتجنب كثرة الاشتراكات اعتمادًا على المحطات الطرفية المختلفة المستخدمة.