بمناسبة عرض نتائجها ، أعلنت تسلا أنه يريد تزويدها Cybertruck وشبهها ببنية 800 فولت. دعونا نرى معًا ما سيتغير.
سيكون هناك تغيير على جانب تسلا. بينما نمت النطاق على نطاق واسع ، مع وصولالنموذج 3ETنموذج و، التي بدأت عمليات التسليم في صيف عام 2021 في فرنسا ، تقوم الشركة بإعداد عمليات إطلاق أخرى. نفكر بشكل خاص في ذلكCybertruck، والتي لا ينبغي أن تصل إلى الطرق قبل العام المقبل ، كما أعلن Elon Musk.
ولكن بالإضافة إلى إخراج نماذج جديدة ، تعمل شركة كاليفورنيا أيضًا على تطوير تقنيات جديدة ، لجعلها أكثر كفاءة وأكثر راحة وأكثر ارتباطًا. قدمت تسلا بالفعل العديد من براءات الاختراع المتعلقة بجميع أنواع الابتكارات ، مثلامسح الليزرأومقاعد ساخنةتعمل في طريق لم يسبق له مثيل بطريقة من أي وقت مضى ، باستخدام السوائل ولم تعد مقاومات بسيطة.
في المؤتمر الذي أعلن عن نتائج الربع الأول ، تم نقلهيوتيوبأعلنت Elon Musk عن وصول تقنية مختلفة تمامًا في سياراتها. عندما سئل عن إمكانية التحول إلى تقنية 800 فولت ، استجاب رئيس تسلا بإيجابية. إذا لم يتم تأسيسها على النموذج 3 والنموذج Y ، بسبب التكلفة ، فسيتأثر نماذج أخرى.
هذا هو الحال بشكل خاص معCybertruck، بالإضافة إلى Tesla شبه ، الذي سيكون تكامل هذه التكنولوجيا ، والذي يأخذ شكل بطارية هو توترها 800 فولت ، بدلاً من 400 ، سيكون أكثر اتساقًا. أكثر ضخامة ، تحتاج هذه المركبات بالفعل إلى تدفق طاقة أكبر بكثير بحيث تعيد الشحن للبطاريات بسرعة أكبر. ومع ذلك ، فإن هذه التكنولوجيا سيكون لها تكلفة عالية للغاية للعلامة التجارية ، وستكون لها مصلحة وربحية فقط على أكبر النماذج.
العديد من المزايا
ولكن لماذا تنتقل من 400 فولت بنية إلى 800 فولت؟ أكثر وأكثر شعبية ، لديها العديد من المزايا. في الواقع ، فإنه يزيد من الطاقة وبالتالي سرعة التحميل ، وسيسمح للمصنعين بدمج بطاريات ذات حجم مخفض. نتيجة لذلك ، سيكون هذا الأخير أسرع لإعادة الشحن ، في غضون 10 إلى 15 دقيقة فقط اعتمادًا على النموذج. ومن يقول إن الحجم المنخفض يقول أيضًا الوزن الهبوطي.
الكثير من المزايا التي لها تأثير مباشر على تكاليف الاستقلالية والإنتاج. مما لا يثير الدهشة ، سيؤثر ذلك على السعر الذي يدفعه العملاء. لا عجب أن المزيد والمزيد من النماذج تتبنى هذه التكنولوجيا ، بما في ذلك بورش تايكان ،EV6، Hyundai Ioniq 5 أو Audi E-Tron GT.
