Tesla Model Y vs Volkswagen ID.5: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟

وفيتسلا موديل Yكان من المتوقع عند نقطة التحول في أوروبا، ويرجع ذلك بشكل خاص إلى حقيقة أنسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةمهم جدا بالنسبة للقارة القديمة.منذ اختبار الطراز Y في سبتمبر 2021ظهرت العديد من المراجع، وأصبحت المنافسة أصعب من أي وقت مضى.

ولهذا السبب أردنا مواجهة أحدث إضافة إلى مجموعة فولكس فاجن، وهيمعرف.5, النمط الأمريكي. مع استقلالية مُعلنة مماثلة، ومعدات تكنولوجية متطورة جدًا، ليس لدى ID.5 ما تخجل منه مقارنةً بـ Tesla Model Y.

سنحاول تحديد أي من السيارتين ستكون أفضل سيارة كهربائية، من خلال مقارنتهما في عدة نقاط: التصميم، أو الجو على متن السيارة، أو الحجم المفيد، أو سعة إعادة الشحن، أو حتى الأسعار، سيتم تضمين كل شيء.

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

باعتبارها سيارة عائلية جيدة، تتمتع سيارة فولكس فاجن ID.5 بأبعاد كلاسيكية لهذه الفئة: طول 4.60 متر وعرض 1.85 متر وارتفاع 1.61 متر. من حيث الوزن، سيكون من الضروري حساب ما بين 2117 و2242 كيلوجرامًا اعتمادًا على التكوينات، مما سيجعل ID.5 أثقل بكثير من طراز Tesla Model Y، الذي تمكن من البقاء تحت علامة 2 طن (بين 1979 و1979 كيلوجرامًا). 1,995 كجم).

تعكس خطوط ID.5 ما تحاول علامة فولكس فاجن تحقيقه، مع سقف خلفي ممتد ليعرض مظهر الكوبيه، الواضح جدًا من الجانب. تعتبر الواجهة الأمامية مميزة تمامًا لسيارات الدفع الرباعي الخاصة بالعلامة التجارية، مع اعتماد أسلوب رياضي يبرزه توقيع الإضاءة.

ومع حجم أكبر، فإن طراز Tesla Model Y الذي يبلغ طوله 4.75 مترًا وارتفاعه 1.62 مترًا وعرضه 1.92 مترًا، لن يكون الأمريكي بطلاً للمناورة بسرعة منخفضة أو الانزلاق في أماكن ركن السيارات الضيقة.

تصميمها مثير للخلاف تمامًا، مع خلفية واسعة وواسعة إلى حد ما، تذكرنا بأننا نتعامل حقًا مع سيارة دفع رباعي عائلية. تأخذ المقدمة الخطوط الرياضية لأختها الصغيرةتسلا موديل 3، ولا سيما مع غطاء المحرك الطويل الغاطس والشبكة الكاملة المميزة.

داخل

عندما تفتح باب سيارة فولكس فاجن ID.5، تجد جميع عناصر اللغة الخاصة بالمركبات الأخرى في نطاق ID، للأفضل أو للأسوأ. لا يزال من الممكن تحسين بيئة العمل، مع العديد من الخيارات التي لم تناسبناخلال اختبارنا الأخير للID.5.

- أن تكون المواد المستخدمة وتجميعات العناصر الداخلية صحيحة دون أن تكون ممتازة. المقاعد، سواء كانت في الصف الأول أو الثاني، مرضية تمامًا، ومن السهل جدًا العثور على وضع القيادة المثالي. يجمع تخطيط لوحة القيادة بين شاشتين، واحدة خلف عجلة القيادة وأخرى مركزية، باستخدام نظام Discover Pro Max الخاص بالمجموعة.

المساحة على متن السيارة واسعة في ID.5، ولن يواجه الأشخاص طوال القامة أي مشكلة في الجلوس في المقعد الخلفي، مع الحفاظ على المساحة المخصصة للرأس بشكل جيد. تصل سعة الأمتعة الخلفية إلى 549 لترًا، وهو ما يكفي لسفر عائلي مريح.

ومع ذلك، من حيث مساحة التحميل، فإن سيارة تيسلا موديل Y ستكون لا تقبل المنافسة، مع صندوق أمامي صغير (صندوق) بسعة 117 لترًا يمكن وضع حقيبة الظهر فيه بسهولة، وصندوق خلفي ضخم بسعة 854 لترًا، حيث يمكن للرحلات العائلية لن تكون هناك مشكلة أبدا.

ولرؤية الفرق، فإن الحجم المفيد للصندوق الخلفي لسيارة Tesla Model Y أعلى بنسبة 55% من حجم صندوق السيارة الخلفي لسيارة Volkswagen ID.5. بفضل السقف الزجاجي البانورامي والمساحة الممتازة للأرجل، أصبح ركوب سيارة Tesla Model Y أمرًا سهلاً للغاية، حتى بالنسبة للأشخاص طوال القامة. المقاعد الأمامية (المدفأة، تمامًا كما هو الحال في الخلف) مغلفة للغاية، وتحتوي على ذاكرة جانبية للسائق، وهو أمر عملي دائمًا في حالة مشاركة السيارة بين عدة أشخاص.

وكما هو الحال دائمًا، فإن البساطة هي في دائرة الضوء في Tesla، حيث لا يوجد سوى شاشة مركزية واحدة مقاس 15 بوصة للتحكم في كل ما يتعلق بالسيارة ونظام المعلومات والترفيه.

بفضل صندوق السيارة الضخم ومساحة أكبر على متنها، تتفوق سيارة Tesla Model Y على سيارة Volkswagen ID.5 من حيث التصميم الداخلي وحجم التحميل.

التقنيات المدمجة

أرادت شركة فولكس فاجن إثارة الإعجاب وتقديم أفضل ما فعلته حتى الآن على ID.5. وبالتالي نجد ميزات مساعدة القيادة الأكثر تقدمًا، بما في ذلك المجموعة الكلاسيكية من نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار النشط من ناحية، ولكن أيضًا وظائف ركن السيارة الأوتوماتيكية، والمساعدة في التجاوز، أو حتى رؤية 360 درجة.

يمكن لشاشة الواقع المعزز على الزجاج الأمامي أن تكمل شاشتي لوحة القيادة، مما يسمح للسائق باتباع تعليمات التنقل دون عناء.

ابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتوفي اللعبة مع Volkswagen ID.5، وهو ما لا ينطبق على Tesla Model Y. في الواقع، على الرغم من أن نظام المعلومات والترفيه في Tesla هو الأفضل في السوق، إلا أنه يفتقر إلى التوافق مع الهواتف الذكية.

لا يوجد عرض بزاوية 360 درجة أو شاشة عرض رأسية في Tesla Model Y، لكن الطيار الآلي القياسي يوفر الحفاظ على المسار النشط، بالإضافة إلى العمل كمثبت سرعة تكيفي.

اعتمادًا على الخيارات المختارة، من الممكن إضافة وظائف ركن السيارة الأوتوماتيكية، أو التجاوز شبه الآلي على الطرق السريعة، أو حتى التعرف على إشارات المرور وإشارات التوقف والرد عليها.

إذا كان لا بد من الاعتراف بأن تيسلا تقدم برامج ذات ميزات متقدمة وطيار آلي مُرضي، فإن فولكس فاجن تقدم بمعرفها ID.5 العديد من التقنيات التي لا توجد في أمريكا، وهذا هو سبب فوزها في هذه الجولة.

على الطريق

مع ما يقرب من 2.2 طن من الحركة، حتى الإصدارات الأكثر رياضية من ID.5 لن يمكن مقارنتها على الطريق من حيث المشاركة في القيادة مع Tesla Model Y، الذي يقدم أداءً متفوقًا بكثير.

الراحة ليست هي النقطة القوية في ID.5، والتي تركتنا بطعم مرير قليلاً أثناء اختبارنا الأخير. وأخيرا،الكبح المتجددلا يسمح لك بالتوقف التام، وهو أمر مؤسف في بيئة حضرية.

أما بالنسبة لسيارة Tesla Model Y، فحتى الإصدار الأساسي يعرض الأداء الرياضي، حيث يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5 ثوانٍ (3.7 ثانية لإصدار الأداء)، وقد تم ضبط النغمة.

نظام التعليق قوي للغاية، ولم يتم التركيز على الراحة، على الرغم من التصميم الداخلي الأكثر هدوءًا مما اعتادتنا عليه تسلا سابقًا.

من حيث الاستهلاك، فإن أداء Tesla Model Y أفضل بكثير من Volkswagen ID.5 على طريق مماثل، وذلك بفضل معامل اختراق الهواء الأفضل والوزن الأقل. لذلك، من الطبيعي أن تذهب النقطة إلى Tesla Model Y من حيث سلوك الطريق.

المحركات المختلفة المقدمة

تتوفر سيارة فولكس فاجن ID.5 بثلاثة محركات مختلفة:

• ID.5 Pro، الدفع ببطارية 77 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (174 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 10.4 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة؛
• أداء ID.5 Pro، الدفع ببطارية 77 كيلووات في الساعة: محرك خلفي فقط (204 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.4 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة؛
• ID.5 GTX، دفع رباعي مع بطارية 77 كيلووات في الساعة: محرك أمامي وخلفي (299 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.3 ثانية، السرعة القصوى 180 كم/ساعة.

يتوفر طراز Tesla Model Y حاليًا في ثلاثة إصدارات:

• الدفع: محرك خلفي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة
• المدى الطويل: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.0 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة.
• الأداء: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، السرعة القصوى 241 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

تم تجهيز الإصدارات المختلفة من فولكس فاجن ID.5 في الكتالوج الفرنسي ببطارية بقوة 77 كيلووات في الساعة، والتي سيتراوح نطاقها بين 511 و533 كيلومترًا.ودورة WLTPاعتمادا على الخيارات.

بشكل ملموس، مع وصول استهلاكنا إلى 21 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر خلال اختبارنا، فإن هذا يتوافق مع 350 إلى 370 كيلومترًا من الاستقلالية الحقيقية.

شحن سريعيقتصر على 135 كيلووات، أو 150 كيلووات في حالة نسخة GTX، ويستغرق الأمر 29 دقيقة في الظروف المثالية للانتقال من 5 إلى 80% من البطارية وفقًا لشركة فولكس فاجن.

سيضمن الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلو واط امتلاء البطارية بالكامل خلال حوالي 7.5 ساعة، مقارنة بحوالي 40 ساعة على المقبس المنزلي، في طراز Tesla Model Y كما هو الحال في Volkswagen ID.5.

تقدم Tesla Model Y نطاق WLTP يتراوح بين 430 و565 كم، والذي يجب بالطبع تقليله أيضًا في الظروف الحقيقية. ومع ذلك، فإن الاستهلاك المرجعي لدينا على طريق مختلط أقل من 18 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر، وهو ما يكفي للسماح بأكثر من 400 كيلومتر من الاستقلالية بفضل البطارية المفيدة البالغة 75 كيلووات في الساعة لإصدارات Long Autonomy.

تبلغ قوة الشحن القصوى المقبولة في التيار المباشر 250 كيلووات على الشواحن الفائقة الخاصة بالعلامة التجارية، وتضمن شحن البطارية من 10 إلى 80% في أقل من 30 دقيقة.

الجائزة

اليوم يستغرق ما لا يقل عن 54700 يورو (باستثناءالمكافأة البيئية) لسيارة فولكس فاجن ID.5 للمبتدئين، و61600 يورو لنسخة GTX المتطورة.

من خلال اللعب مع كتالوج الخيارات، وصلنا إلى أكثر من 69000 يورو، وهو قريب من سعر Tesla Model Y Performance.

وبالفعل، تتوفر سيارة Tesla Model Y في نسخة Long Autonomy بسعر يبدأ من 53.990 يورو، و63.990 يورو في نسخة الأداء. ولا يعتبر أي من هذه الطرازات مؤهلاً للحصول على المكافأة البيئية، التي تقتصر على المركبات التي يقل سعرها عن 47000 يورو. من ناحية أخرى، فإن إصدار Propulsion متاح بالفعل مقابل 46.990 يورو، أي بسعر 41.990 يورو يجب على العميل النهائي دفعه.

تتيح لك خيارات Tesla التي تبلغ قيمتها حوالي 12000 يورو تجاوز 75000 يورو في أداء Tesla Model Y مع جميع الخيارات.

أيهما تختار بين فولكس واجن ID.5 وتيسلا موديل Y؟

مع سعر يبدأ من أقل من 47000 يورو، فإن سيارة Tesla Model Y للمبتدئين أرخص بكثير من سيارة Volkswagen ID.5. بالنسبة لأولئك الذين تعتبر ميزانيتهم ​​​​المعيار الأول، يمكننا أن نوصي فقط بـ Tesla Model Y Propulsion.

في الجزء العلوي من النطاق، يمكن مقارنة ID.5 GTX مع Model Y Performance. وبالتالي، مع سعر يبدأ من 61.600 يورو لسيارة فولكس فاجن كوبيه، لم تعد الفجوة مع ما تقدمه تسلا كبيرة جدًا. سيكون من الضروري بعد ذلك تحديد ما هو ضروري بالنسبة لك بين مساحة التحميل والقيادة بدواسة واحدة والتسارع في Tesla Model Y، أو الميزات الحصرية لـ Volkswagen ID.5 (Apple CarPlay وAndroid Auto، شاشة العرض العلوية بخاصة).

في نهاية المطاف، يمكن أن يكون المنافس الحقيقي لسيارة فولكس فاجن ID.5 هو ببساطةفولكس فاجن ID.4كما قمنا بتحليلها فيمقال المقارنة بين السيارتين.

للذهاب أبعد من ذلك
هل السيارة الكهربائية سيارة نظيفة؟

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.