تسلا: لماذا تكلفة الموديل Y أقل من الموديل 3؟ نشرح لك

تم التحديث في 2 سبتمبر 2022: على عكس ما نكتبه في هذا المقال، لا يتم تصنيع الموديل Ys حاليًا بـ 3 أجزاء على مستوى الهيكل. في الواقع، هذه التقنية تتطلببطاريات 4680 الشهيرةمما يسمح بتحويلها إلى حزمة هيكلية ولا تزال شركة Tesla تنتظرهم في برلين وشنغهاي. من ناحية أخرى، هذا هو الحال بالنسبة للطراز Y الذي تم تصنيعه في أوستن، تكساس، ولكنه غير مخصص للسوق الأوروبية.

المقالة الأصلية بتاريخ 27 أغسطس 2022: منذ وصوله إلى الأسواق مطلع عام 2022، أصبحتسلا موديل Yيتم وضعها فوقتسلا موديل 3. بالفعل من حيث الأبعاد: +6 سم في الطول، +7 سم في العرض و+18 سم في الارتفاع. ولكن أيضًا في السعر، فمن دون الخوض في تاريخ جميع الزيادات في الأسعار في الأشهر الأخيرة، كان يصل إلى 6000 يورو أكثر من نظيرتها في نسخة السيدان اعتمادًا على الإصدار.

فلماذا منذ أمس يمكننا شراء أTesla Model Y في نسختها الجديدة تمامًا للمبتدئين Propulsionبسعر 49,990 يورو (47,990 يورو مع خصم المكافأة) بينما يبلغ سعر الطراز 3 Propulsion ذو الخصائص المكافئة 53,490 يورو؟ يمكن أيضًا طرح السؤال بهذه العبارات: لماذا تكلف أرخص سيارة Tesla Model Y أقل من أرخص سيارة Model 3؟

لقد تفاجأ الجميع بإعلان تسلا. إذا كان بإمكاننا أن نعزو هذا القرار بشكل تافه (على الرغم من أنه ليس مخطئًا تمامًا) إلى عدم القدرة على التنبؤ بإيلون ماسك، فهناك بلا شك عوامل أكثر عقلانية يمكن أن تفسر هذا الفارق الكبير في السعر مع هذا الذي كان متوقعًا، أو بالأحرى حوالي 56000 يورو. أي منها إذن؟ نحن نقوم بالجرد.

السياق الذي مع ذلك يعمل ضد الانخفاض

من الواضح أن الأسعار المعروضة في أداة التهيئة يمكن أولاً ربطها مباشرة بسلسلة إنتاج السيارة المعنية. ونحن نرى هذا بين جميع شركات تصنيع السيارات التي، في ظل أزمة أشباه الموصلات والسياق الجيوسياسي الذي لا يساعد الأمور،أُجبر الجميع تقريبًا على سحبهم للأعلى.

إذا اعتدنا في Tesla على النطاق الذي يتطور تقريبًا "في الوقت الفعلي"، مع وصول هذه الوظيفة أو تلك، أو الأسعار التي تختلف، فإن الزيادة في هذه لا ترضي أبدًا. هكذا رأينايمكن ترقية طراز Tesla Model 3 الأساسي في غضون بضعة أشهرمن 43800 يورو، باستثناء المكافأة البالغة 7000 يورو في ذلك الوقت، أو 36800 يورو، إلى 53490 يورو حاليًا، والمكافأة التي تبلغ الآن 2000 يورو فقط. هذا هو 51,490 يورو، وبالتالي هناك فرق قدره 14,690 يورو بين العميل الذي اشترى النموذج في بداية عام 2021 والآخر الذي قدم طلبًا للتو.

وقد أعلن ذلك إيلون ماسك في يوليو/تموز الماضي.يمكن أن ينخفض ​​​​سعر نماذجها بشرط واحد: أن يهدأ التضخم الحالي. ولكن بما أن هذا لم يحدث بعد، فهذا لم يلعب بعد دورًا في أسعار الطراز Y.

الإنتاج الذي وصل إلى مرحلة النضج

شهد الطراز Y أيضًا زيادات في الأشهر الأخيرة في الإصدارات طويلة المدى والأداء. ولكن في الوقت نفسه، هناك حقيقيتصاعد الإنتاجفي مصانع جيجا المختلفة حول العالم. مما يخفض الأسعار بشكل منطقي. هذا هو مصنع جيجا في شنغهاي، الصين، حيث يأتي الطراز Y المباع في أوروبا،باستثناء إصدارات الأداء التي تأتي من برلين.

لذلك، قبل بضعة أيام، في أغسطس 2022، أعلنت شركة تسلا أنه تم بالفعل إنتاج مليون سيارة في جيجا شنغهاي، من أصل ثلاثة ملايين سيارة موجودة بالفعل على الطرق حول العالم. تبلغ القدرة السنوية للمصنع 750.000 سيارة موديل 3s وموديل Ys سنويًا: هذا بكل بساطةأكبر مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية في العالم. بالنسبة لمصنع بدأ تشييده نهاية عام 2018 وبدأ بإنتاج السيارات نهاية عام 2019، فهذا أمر مثير للإعجاب! ومن الواضح أن هذه مجرد خطوة نحو الإنتاج الإجمالي الذي سيزداد أكثر.

بين جيجا أوستن (تكساس) وجيجا برلين، اللتين تنتجان موديل Y حصريًا، بحلول نهاية العام، يمكن أن تصل تسلا إلى القدرة على إنتاج مليون موديل Y سنويًا.

لغز مبسط

عند الحديث عن الإنتاج، يمكن أيضًا تفسير السعر المنخفض بشكل مدهش للطراز Y RWD من خلال طريقة الإنتاج الخاصة بالسيارة. وهذا أيضًا أحد الأسباب التي تجعل شركة Tesla قادرة على زيادة إنتاجها بهذه السرعة:بفضل جيجا برس. توفر هذه الآلة الضخمة وقتًا ثمينًا من خلال تصنيع الجزء الخلفي بالكامل من الطراز Y في بضع عشرات من الثواني (80 إلى 90).

في حين كان هذا الجزء نفسه من الهيكل يتطلب تجميع حوالي 70 جزءًا مختلفًا قبل Giga Press، فإن هذا العملاق الذي يبلغ وزنه 400 طن والذي يمكنه الضغط بقوة تزيد عن 5000 طن يمكنه الآن تشكيل 100 كيلو من الألومنيوم التي تشكل الجزء الخلفي في قطعة واحدة. يتم أيضًا إنتاج الجزء الأمامي من الطراز Y بنفس الطريقة، ولكن فقط في أوستن، تكساس، في الوقت الحالي.

كل ما تبقى هو التجميع، والذي يسمح لك، مع الجزء المدمج بالبطاريات، بالحصول على ثلاث قطع ألغاز فقط. مقابل 370 قبل! يرجى ملاحظة أن الطراز 3 لا يتأثر بهذا التطور.

ولكن بعد ذلك، إذا كانت الزيادة في حمل المصنع ستجعل من الممكن خفض سعر الطراز Y، فلماذا لا نخفض سعر الطراز 3 أيضًا؟ لأنه من الواضح جدًا أن إيلون ماسك يريد تفضيل سيارات الدفع الرباعي على سيارات السيدان هنا. كما أعلن ذلك خلال اجتماعه مع المساهمين في أكتوبر الماضي: “سيكون الطراز Y هو السيارة الأكثر مبيعًا في العالم« .

وإنها بالفعل السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالملذلك، يجب أن تكون سيارات الدفع الرباعي قريبًا أيضًا على قمة التسلسل الهرمي العالمي للسيارات الأكثر شعبية على هذا الكوكب، مع جميع المحركات مجتمعة. في الوقت الحالي، تويوتا كورولا هي التي تحمل هذا اللقب مع بيع ما يزيد قليلاً عن مليون وحدة في عام 2021.

علاوة على ذلك، يوجد في المكوّن الفرنسي للعلامة التجارية عنصر يسلط الضوء على هذه الرغبة في تسليط الضوء على الطراز Y مقارنةً بالطراز 3: أوقات التسليم. بالكاد تم افتتاحه يوم الجمعة 26 أغسطس 2022، وتم الإعلان عن طلبات الطراز Y Propulsion لـالتسليم بين ديسمبر 2022 وفبراير 2023. وذلك حتى قبل تسليم الطراز 3 Propulsion، في الفترة ما بين يناير ومارس 2023.

فروق كبيرة في الأسعار حسب البلد

لقد اكتشفنا اكتشافًا مذهلاً أثناء تصفح أداة تهيئة Tesla لجيراننا الأوروبيين: يمكن أن يختلف سعر الطراز Y الجديد. بقوة. لدرجة أنه بالنسبة للبعض منهم، يظل هذا الإصدار الجديد للمبتدئين منطقيًاأغلى من السعر الأساسي لسيارة السيدان موديل 3.

لاحظ أيضًا أنه فيما يتعلق بالإصدارات طويلة المدى والأداء، فهي أكثر تكلفة بشكل منهجي في الطراز Y مقارنة بالطراز 3، بغض النظر عن البلد.

على أية حال، فإن هذا يقوض إمكانية أن يكون لطريقة الإنتاج البسيطة للطراز Y باستخدام Giga Press ومعدل الإنتاج المرتفع بشكل متزايد تأثير كبير على سعر السيارة.

ولكن في ضوء هذه الفوارق بين الجيران الأوروبيين، كما ترون في الجدول أدناه، يمكننا بالتالي رؤية النموذج Y كمتغير تعديل. إن وضعه بتكلفة أعلى أو أقل من الطراز 3 يسمح لك بزيادة الطلب حيثما تريد تسلا ذلك!

وبالتالي فإن الطراز Y Propulsion يعد منطقيًا أكثر تكلفة من الإصدار المعادل من الطراز 3 في ألمانيا، ولكن أيضًا في الدنمارك وسويسرا والسويد.

سعر المكالمة في فرنسا قبل الزيادة؟

يمكن بعد ذلك اعتبار السعر المنخفض المثير للدهشة المعروض في بعض البلدان من خلال الطراز Y Propulsion، والتسلسل الهرمي للسعر المقلوب مع الطراز 3، بمثابة سعر استدعاء لإعادة التوازن إلى السوق. هل يعني هذا أنه بمجرد عودة مبيعات الطراز Y إلى المستوى الذي تريده تسلا، ستبدأ الأسعار في الارتفاع مرة أخرى وتعود منطقيًا فوق أسعار سيارات السيدان؟ من المحتمل.

منطقيًا، إما أن يرتفع سعر الطراز Y Propulsion، أو من المتوقع أن ينخفض ​​سعر الطراز 3 Propulsion. ولكن بالنظر إلى دفاتر الطلبات الكاملة ومواعيد التسليم، فإن الاحتمال الثاني لا يزال غير مرجح. لكن عدم القدرة على التنبؤ لدى إيلون موسك علمتنا أن المنطق ليس مناسبًا دائمًا. ولسنا ضد المظهر الجديد في أي وقت!

متى سيكون هناك إنتاج في برلين؟

إذا كنت مهتمًا بنموذج Y للدفع من Tesla،لا يسعنا إلا أن نشجعك على اتخاذ القرار في أسرع وقت ممكن، وذلك لحماية نفسك من الزيادة المستقبلية المحتملة. ولكن كن حذرًا، فمن المحتمل أيضًا أن تختلف الأسعار عندما يتم تصنيع الطراز Y Propulsion في مصنع برلين،مع البطارية الجديدة من BYDمما قد يمنح المزيد من الاستقلالية لسيارة الدفع الرباعي الأمريكية.

فهل سينخفض ​​السعر ليعكس انخفاض تكاليف الاستيراد للتصنيع الأوروبي؟ أم على العكس هل ستزيد بسبب زيادة سعة البطارية؟ من الصعب التنبؤ!

وإذا كنت لا تزال مترددًا بين إصدار الدفع أو الاستقلالية الطويلة أو الأداء،من المفترض أن يساعدك دليلنا المخصص في شكل مقارنةللعثور علىأفضل تسلا!

للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Model Y: وجدنا آثارًا لنسخة 7 مقاعد من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!