قامت Tesla بإزالة Commodos من النماذج الجديدة و X ، ولكن ستكون هذه هي البداية فقط. وفقًا لمصدر قريب من سلاسل التوريد في Tesla في الصين ، فإن Model 3 و Model سوف يتبادلون كومودوس هناك لأزرار اللمس.
إذا كنت قد قادت بالفعلسيارة كهربائيةتسلا ، ولا سيما نموذج 3 أو طراز Y ، لقد فوجئت بالتأكيد بلوحة القيادة. يتم دمج الأزرار الصغيرة على عجلة القيادة ، وهناك نوعان من العيوب خلف عجلة القيادة ويتم التحكم في كل شيء آخر من قبل شاشة اللمس الكبيرة التي تعمل باللمس 15 في منتصف وحدة التحكم المركزية. ستجد البلاستيك فقط حيث ستبحث غريزيًا عن تكييف الهواء أو نظام الصوت أو أي وظيفة.
9/10
9/10
في نموذج 3 و Model Y ، يتم استخدام العميد الأيسر بشكل أساسي للمؤشرات ، ولكن يمكن استخدامه أيضًا لتنشيط أو وميض أبرز ما في السيارة. يكشف الزر في نهاية Commodo عن أوامر المساحات. أما بالنسبة إلى Commodo الأيمن ، فسيتم استخدامه لتغيير السرعة ، وتفعيل الطيار الآلي ووضع السيارة في وضع وقوف السيارات. يمكن أيضًا استخدام الزر لتنشيط الفرامل الطارئة للسيارة عن طريق الاحتفاظ بها.
البثور اللمسية على عجلة القيادة ، وداعا Commodos
بعدChrisheng001، مصدر قريب من سلاسل التوريد في تسلا في الصين ،النموذج 3ETنموذج ويحق لهم الحصول على عجلة قيادة جديدة في عام 2023. عجلة القيادة الجديدة ستتبع ما تم فعله بالفعل على الجديدنموذج s، مع استبدال Commodos مع أزرار اللمس على عجلة القيادة.
يمكن أن تبدو أيضًا مثل عجلةتسلا نصف. لا تحتوي هذه الشاحنة الكهربائية على كميودوس ، ولديها نفس أزرار التحكم على عجلة القيادة وإدارة السرعة (الأمامية أو الخلفية أو المحايدة) على شاشة اللمس.
منطق لحذف الأوامر المادية
في منطق Tesla ، يبدو من المنطقي حذف البثور المادية. بادئ ذي بدء ، لأنه يتيح لك توفير المقياس وتبسيط الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، استثمرت الشركة المصنعة الأمريكية على نطاق واسع فينجل التآكل، لأتمتة القيادة قدر الإمكان.
هناك حجة أخرى لصالح الأوامر المركزية بناءً على شاشة تعمل باللمس وهي أن الوظائف غير مرتبطة بالأوامر المادية ، ويمكن تحديث النظام باستمرار - لا يمكن إنكاره أيضًا أنه يسمح بمظهر الحد الأدنى والمكرر للوحة القيادة.
لمسة كلها ليست سهلة الاستخدام وآمنة بالضرورة
حتى بعد عدة أشهر لقيادة طراز Tesla Model 3 ، فإن استخدام شاشة اللمس المركزي ليس بهذه البساطة كما يبدو. لا يمكنك التنقل على الشاشة من عناصر التحكم في عجلة القيادة ، غالبًا ما تكون الشاشة هي الخيار الوحيد ، على الرغم من وجود مساعد الصوت الذي لا يزال مثاليًا للغاية.
يكفي أن تكون مكالمة للاتصال موجودة عدة مرات في الدليل الخاص بك لتعقيد طلب شفهي بسيط على سبيل المثال. نفس الملاحظة لرمي الموسيقى ، والبحث عن التنقل ، وإدارة التهوية ... استخدام الشاشة ضروري في كثير من الحالات. ومع ذلك ، بغض النظر عن حدود الشاشة ، لا تبدو شاشة اللمس بالسرعة وبديهية مثل تشغيل زر لخفض التدفئة.
في الآونة الأخيرة ، أجرت دراسة أجراها مجلة السيارات السويديةنحن أصحاب السياراتيوضح أن البثور المادية أسرع بكثير للاستخدام من شاشات اللمس. بالامتداد ، تكون البثور أقل إزعاجًا من شاشات اللمس وسوف تقضي وقتًا أقل في النظر بعيدًا عن الطريق.
لقد دمجت الدراسة المعنية عشرات المركبات - كانت الغالبية سيارات حديثة يتم تنفيذ وظائفها على نطاق واسع عبر شاشات اللمس - بما في ذلكBMW التاسع، Tesla Model 3 ، ومقعد Leon ، و Mg Marvel R و Dacia Sandero ، وأيضًا فولفو V70 2005 مع الأوامر المادية التقليدية.
لتنفيذ هذه الدراسة ، كانت الآلية هي نفسها بالنسبة لجميع السيارات. لقد تدحرجت على بعد 110 كم/ساعة ، ثم كان من الضروري بعد ذلك تضيء المقاعد الساخنة ، وزيادة درجة الحرارة ، وإطلاق الدرجة ، وتضيء الراديو ... ركبت الدراسة أنه لم يكن سوى 10 ثوانٍ على السائقين على فولفو القديم ، عندما استغرق الأمر حوالي ثلاثة أضعاف الوقت إلى برامج تشغيل BMW IX ، أو 30.4 ثانية ، وما يصل إلى 44.9 ثانية.ملغ مارفل ص.
يمكن أن تكون الزيادة في وقت استخدام الوظائف الأساسية للسيارة خطيرة. في الدراسة ، ذهبوا إلى حد حساب المسافة التي سافرها كل سيارة بينما تعامل المستخدمون مع الأوامر. كان هذا فقط 306 مترًا مع Volvo CD 2005 ، وما يصل إلى 1372 مترًا مع MG Marvel R.
إنه منطقي إلى حد ما ، مهما كان الوقت الذي يمكن أن تأخذه لفعل شيء ما ، تسمح لك الأزرار المادية بالقيام بذلك عن طريق لمسه. مما يعني أنك لا تحتاج بالضرورة إلى ترك عينيك.
