تكافح Citroën لوضع اللمسات الأخيرة على تطوير سيارتها الكهربائية ë-C3. وهو وضع يمكن أن يصبح مزعجا للغاية بالنسبة للمستفيدين من التأجير الاجتماعي، مما أدى إلى خفض الدفعات الشهرية لهذه السيارة الكهربائية إلى 54 يورو شهريا.
من الشائع إلى حد ما أن تواجه السيارة تأخيرات في التطوير، خاصة مع التحول إلى الكهرباء والدور الحاسم المتزايد للبرمجيات في أحدث الموديلات. لسيتروينومن ناحية أخرى، يمكن أن يصبح الوضع أكثر تعقيدًا بكثير إذا أمكن إدارته من تلقاء نفسه.ë-C3 الكهربائية.
في الواقع، كانت سيارة Citroën الكهربائية الصغيرة مؤهلة للحصول عليهاالتأجير الاجتماعيأطلقته الحكومة في يناير 2024. ويكفي للاستفادة منه 54 يورو شهريا.. لكن بشرط تسليم السيارات قبل نهاية سبتمبر. الوضع الذي يتعقد بعد ذلكالإعلان عن تأخره في النمو. دعونا نتوسع.
وضع محفوف بالمخاطر
إن قواعد الحكومة فيما يتعلق بالتأجير الاجتماعي واضحة: يجب تسليم السيارات الكهربائية التي استفادت منه قبل 30 سبتمبر 2024.
خلالاختبار هذا ë-C3وفي شهر مايو الماضي، اعترفت شركة Citroën بمخاوف التطوير في المنطقةبرمجة(لم تكن السيارات الاختبارية قد اكتملت بعد بشأن هذا الموضوع)، لكنها أكدت أن العملاء الذين اختاروا التأجير الاجتماعي، مما يجعل السيارة الكهربائية C3 متاحة مقابل 54 يورو شهريًا، سيحصلون بالفعل على سيارتهم في الوقت المناسب وفي الوقت المحدد.
ومع ذلك، من الواضح أن الإعلان عن مشاكل في وضع اللمسات النهائية على البرنامج يثير تساؤلات حول صحة هذه التعليقات. يشير موقع العلامة التجارية على الويب إلى التوفر اعتبارًا من أكتوبر 2024، وهو ما لا يطمئننا.
وهو وضع يمكن أن يشكل مشكلة كبيرة لهؤلاء العملاء، حيث يمكن للدولة الانسحاب من العملية وزيادة المدفوعات الشهرية إلى 99 يورو "العادية" شهريًا - وبالتالي تضاعف المبلغ تقريبًا. لقد اتصلنا بفريق العلاقات الصحفية في Citroën، دون أي رد منهم.
ما تتمة ممكنة؟
لذلك لا يمكننا إلا أن نضع افتراضات حول الكيفية التي تنوي بها Citroën إدارة الموقف. الأول هو أن سيارات C3 الكهربائية التي استفادت من التأجير الاجتماعي يتم تسليمها فعليًا في الوقت المحدد (نظرًا لأن الإصدارات المؤهلة لا تحتوي على شاشة مركزية، فإن هذا قد يجعل المهمة أسهل).
والثاني هو أن يتم تسليمها دون الانتهاء منها بشكل كامل – وهو ما يحدث كثيرًا في مجال السيارات الكهربائية، كما رأينا معفولكس فاجن ID.3أوفولفو EX30. والثالث هو طلب الاستثناء من الدولة الفرنسية.
باختصار، ربما يكون هذا موقفًا مزعجًا بالنسبة لسيتروين. نحن نعلم أن رينوتكافح أيضًا لوضع اللمسات الأخيرة على سيارتها الكهربائية المرتقبة R5لكن العلامة التجارية الفرنسية ليس لديها هذه السكين التشريعية في حلقها.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
